2. Očistite blok cilindra mekom četkom i otapalom.
3. Provjerite zakrivljenost ravnine spoja bloka cilindra s glavom motora.
- Maksimalno iskrivljenje - 0,20 mm
Ako deformacija premašuje najveću dopuštenu vrijednost, zamijenite blok cilindra.
4. Provjerite ima li na zrcalu cilindra okomitih tragova.
Ako ima dubokih ogrebotina, probušite sva četiri cilindra. Ako je potrebno, zamijenite blok cilindra.
5. Kontrola promjera cilindra.
Napomena: Postoje tri standardne veličine promjera cilindra, označene "1", "2" i "3". Oznaka se nanosi utiskivanjem na donjoj lijevoj strani stražnje strane bloka cilindra.
Pomoću mjerača provrta odredite promjer cilindra u položajima A, B i C u aksijalnom i poprečnom smjeru.
Nazivni promjer:
2L motori
- oznaka "1" - 92,00 -92,01 mm
- oznaka "2" - 92,01 - 92,02 mm
- oznaka "3" - 92,02 - 92,03 mm
Motor 3L
- oznaka "1" - 96,00 -96,01 mm
- oznaka "2" - 96,01 - 96,02 mm
- oznaka "3" - 96,02 - 96,03 mm
Najveći dopušteni promjer:
- 2L motori - 92,23 mm
- 3L motor - 96,23 mm
Popravak, povećan za 0,50 mm:
- 2L motori - 92,73 mm
- Motor 3L - 96,73 mm
Ako promjer premašuje najveću dopuštenu vrijednost, tada probušite sva četiri cilindra. Ako je potrebno, zamijenite blok cilindra.
6. Uklanjanje habajućeg utora.
Ako je istrošenost manja od 0,2 mm, upotrijebite razvrtač za uklanjanje utora na vrhu cilindra.
