2. Curăţaţi blocul cilindric folosind o perie moale şi solvent.
3. Verificați deformarea planului unui soclu al blocului de cilindri cu capul blocului.
- Deformare maximă - 0,20 mm
Dacă deformarea depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți blocul cilindrilor.
4. Verificați oglinda cilindrului pentru semne verticale.
Dacă există riscuri profunde, atunci risipiți toți cei patru cilindri. Dacă este necesar, înlocuiți blocul cilindrilor.
5. Controlul diametrului cilindrului.
Notă: Există trei dimensiuni standard ale diametrelor cilindrului marcate "1", "2" Și "3" respectiv. Marcajul este aplicat prin marcaj în partea stângă jos a părții din spate a blocului cilindrilor.
Folosind un gabarit, determinați diametrul cilindrului în pozițiile A, B și C în direcțiile axiale și transversale.
Diametru nominal:
Motoare 2L
- marcare "1" - 92,00 -92,01 mm
- marcare "2" - 92,01 - 92,02 mm
- marcare "3" - 92,02 - 92,03 mm
Motor 3L
- marcare "1" - 96,00 -96,01 mm
- marcare "2" - 96,01 - 96,02 mm
- marcare "3" - 96,02 - 96,03 mm
Diametrul maxim admis:
- Motoare 2L - 92,23 mm
- Motor 3L - 96,23 mm
Reparație, mărită cu 0,50 mm:
- Motoare 2L - 92,73 mm
- Motor 3L - 96,73 mm
Dacă diametrul depășește valoarea maximă admisă, alezați toți cei patru cilindri. Dacă este necesar, înlocuiți blocul cilindrilor.
6. Scoaterea canelurii de uzură.
Dacă uzura nu depășește 0,2 mm, atunci folosiți un alez pentru a îndepărta canelura din partea superioară a cilindrului.