2. Почистете цилиндровия блок с мека четка и разтворител.
3. Проверете изкривяването на равнината на цокъла на блока на цилиндрите с главата на блока.
- 0,20 mm максимално изкривяване
Ако деформацията надвишава максимално допустимата стойност, сменете блока на цилиндъра.
4. Проверете огледалото на цилиндъра за вертикални белези.
Ако има дълбоки рискове, тогава пропилявайте всичките четири цилиндъра. Ако е необходимо, сменете блока на цилиндъра.
5. Контрол на диаметъра на цилиндъра.
Забележка: Има три стандартни размера на диаметъра на цилиндъра, обозначени съответно с "1", "2" и "3". Маркировката се нанася чрез брандиране в долната лява част на задната страна на цилиндровия блок.
С помощта на габарит се определя диаметърът на цилиндъра в позиции A, B и C в аксиална и напречна посока.
Номинален диаметър:
Двигатели 2л
- маркировка "1" - 92,00 -92,01 мм
- маркировка "2" - 92,01 - 92,02 мм
- маркировка "3" - 92,02 - 92,03 mm
Двигател 3л
- маркировка "1" - 96,00 -96,01 mm
- маркировка "2" - 96,01 - 96,02 mm
- маркировка "3" - 96,02 - 96,03 mm
Максимално допустим диаметър:
- 2L двигатели - 92,23 мм
- 3L двигател - 96,23 мм
Ремонт, увеличен с 0,50 мм:
- 2L двигатели - 92,73 мм
- 3L двигател - 96,73 мм
Ако диаметърът надвишава максимално допустимата стойност, отворете всичките четири цилиндъра. Ако е необходимо, сменете блока на цилиндъра.
6. Премахване на канала за износване.
Ако износването не надвишава 0,2 мм, използвайте райбер, за да премахнете жлеба в горната част на цилиндъра.