2. Az ilyen típusú zsanérokat autók alkatrészeire szerelik fel "dupla gimbal", amelyek javíthatatlanok. Ebben az esetben a kardántengely szerelvényt cserélik.
3. Szorítsa be a tengelyt egy satuba, jelölje meg a csuklóvillák helyzetét, és távolítsa el a rögzítőgyűrűket.
Figyelem! A csuklós csapágyak tartógyűrűi a pók tűcsapágyának külső vagy belső részében helyezkedhetnek el. Az első esetben a gyűrűt fogóval távolítják el, a másodikban - úgy, hogy kiütik a csapágycsésze hornyából.
4. Nyomja ki a csapágypoharat. Ehhez szerelje be a keresztet egy satuba az egyik oldalon a hüvelyen keresztül, a másik oldalon pedig a tüskén keresztül. Nyomja össze a satut addig, amíg a csapágycsésze a villa széléhez nem ér.
5. Gázkulcs vagy fogó segítségével távolítsa el a csapágypoharat.
6. Helyezze át a tüskét és a hüvelyt, és nyomja ki az ellentétes üveget.
7. Tisztítsa meg alaposan a villát.
8. Helyezze be a keresztet, és helyezze be az üveget a villába. A keresztet úgy állítsa be, hogy a zsírzószerelvény iránya megegyezzen a tengely másik végén lévő zsírzószerelvény irányával (ha olajozókat biztosítanak).
9. Helyezze be a keresztet a csapágyba, helyezze be az ellenkező csapágyat. Óvatosan, a tömítések megrongálása nélkül nyomja be a csapágyakat, igazítva azokat a kereszt nyakához.
10. Szerelje fel a gyűrűket. Ha szükséges, ütögesse meg elég erősen a villát, hogy a gyűrűk a helyükre zárjanak. Ha a gyűrűk nem illeszkednek a hornyokba, akkor szerelje le a csuklópántot, és ellenőrizze a csapágyak forgási szabadságát a kereszt nyakain.
11. Szerelje be a tengelyt. Kenje meg a kereszteket (ha vannak olajozók).