2. Egyes járművek dupla kardáncsuklóval vannak felszerelve, amelyek nem javíthatók. Ebben az esetben a teljes kardántengelyt kicserélik.
3. Rögzítse a tengelyt egy satuba, jelölje meg a zsanérvillák helyzetét és távolítsa el a rögzítőgyűrűket.
Figyelem! A kötések csapágyrögzítő gyűrűi a kereszttartós tűcsapágy külső vagy belső részében helyezkedhetnek el. Az első esetben a gyűrűt fogóval távolítják el, a második esetben úgy távolítják el, hogy kiütik a csapágycsészében lévő hornyból.
4. Nyomja ki a csapágypoharat. Ehhez szerelje be a kereszttartót egy satuba az egyik oldalon a perselyen, a másik oldalon pedig a tüskén keresztül. Nyomja össze a satut addig, amíg a csapágycsésze a villa széléhez nem ér.
[A cikk egy webes forrásból származik ToyotaMan.ru]
5. Használjon gázkulcsot vagy fogót a csapágypohár eltávolításához.
6. Helyezze vissza a tüskét és a perselyt, és nyomja ki az ellenkező csészét.
7. Tisztítsa meg alaposan a villát.
8. Szerelje fel a kereszttartót, és helyezze be a csészét a villába. Állítsa be a keresztmetszetet úgy, hogy a zsírzógomb iránya megegyezzen a tengely másik végén lévő zsírzógomb irányával (ha olajozókat biztosítanak).
9. Helyezze be a kereszttartót a csapágyba, helyezze be az ellenkező csapágyat. Óvatosan, a tömítések megrongálása nélkül nyomja be a csapágyakat, igazítva azokat a keresztcsap csapjaihoz.
10. Szerelje fel a gyűrűket. Ha szükséges, erősen ütögesse meg a villát, hogy a gyűrűk a helyükön legyenek. Ha a gyűrűk nem illeszkednek a hornyokba, szerelje szét a csatlakozást, és ellenőrizze a csapágyak forgási szabadságát a keresztcsapokon.
11. Szerelje be a tengelyt. Kenje meg a kereszttartókat (ha vannak olajozók).