Motor hűtőrendszer 1,6 literes lökettérfogattal (4A-FE)
A motor hűtőrendszere hűtőből, hűtőfolyadék-szivattyúból, termosztátból és elektromos ventilátorból áll.
A hűtőrendszer termosztatikus vezérlésű. Amíg a motor fel nem melegszik, a hűtőfolyadék csak a hengerblokkban és a fűtés hőcserélőjében kering. Ahogy a hűtőfolyadék felmelegszik, a termosztát kissé kinyílik, és a folyadék áramlását a radiátoron keresztül irányítja. A folyadék keringését a rendszerben egy hűtőfolyadék-szivattyú biztosítja, amelyet a motor hajt meg egy megerősített ékszíjon keresztül (dízel fogasszíjon keresztül). A hűtőfolyadék felülről lefelé áramlik a hűtőn, és az autó mozgása közben a hűtőrácson átfújó levegő hűti le.
A rendszer további hűtését elektromos ventilátor végzi. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a +92°C-ot, a hőkapcsoló bekapcsolja a ventilátort. Ha a hűtési hőmérséklet +82°C alá csökken, a hőkapcsoló kikapcsolja az elektromos ventilátort.
A tágulási tartály a hűtőfolyadék térfogatának ingadozásainak kompenzálására szolgál. A tágulási tartályon keresztül a rendszer feltöltődik hűtőfolyadékkal.
Megjegyzés: Az elektromos ventilátor automatikusan bekapcsolhat, ha a motort leállítják és a gyújtást rákapcsolják. Ez annak a következménye, hogy a motortérben termikusan stagnáló zónák vannak. Ezt a körülményt szem előtt kell tartani, amikor a motortérben dolgozik. Ezért, ha a motortérben dolgozik, lehetőség szerint kapcsolja ki a gyújtást.
Hűtési térfogat
1) - kézi sebességváltó
2) - automata sebességváltó