Охладителна система за 1.6L двигател (4A-FE)
Системата за охлаждане на двигателя се състои от радиатор, помпа за охлаждащата течност, термостат и електрически вентилатор.
Охладителната система е с термостатично управление. Докато двигателят не загрее, охлаждащата течност циркулира само в цилиндровия блок и топлообменника на нагревателя. Докато охлаждащата течност се нагрява, термостатът се отваря и насочва потока течност през радиатора. Циркулацията на течността в системата се осигурява от помпа за охлаждаща течност, задвижвана от двигателя чрез подсилен клинов ремък (при дизел чрез зъбчат ремък). Охлаждащата течност преминава през радиатора отгоре надолу и се охлажда от въздуха, който духа над решетката на радиатора, докато автомобилът се движи.
Допълнително охлаждане на системата се осигурява от електрически вентилатор. Когато температурата на охлаждащата течност достигне +92°C, термопревключвателят включва вентилатора. Когато температурата на охлаждащата течност падне под +82°C, термопревключвателят изключва електрическия вентилатор.
Разширителният резервоар служи за компенсиране на колебанията в обема на охлаждащата течност. Системата се пълни с охлаждаща течност през разширителния резервоар.
Забележка: Електрическият вентилатор може да се включи автоматично, когато двигателят е спрян и запалването е включено. Това е следствие от наличието на зони на термична стагнация в двигателното отделение. Това обстоятелство трябва да се има предвид при работа в двигателното отделение. Ето защо, когато работите в двигателното отделение, запалването трябва да бъде изключено, ако е възможно.
Капацитет на охладителната система
Информацията е взета от уеб портал www.TOYOTAMAN.ru
1) - ръчна скоростна кутия
2) - автоматична скоростна кутия