Systém chladenia motora so zdvihovým objemom 1,6 litra (4A-FE)
Chladiaci systém motora pozostáva z chladiča, čerpadla chladiacej kvapaliny, termostatu a elektrického ventilátora.
Chladiaci systém je riadený termostatom. Kým sa motor nezahreje, chladiaca kvapalina cirkuluje iba v bloku valcov a výmenníku tepla ohrievača. Keď sa chladiaca kvapalina zahreje, termostat sa mierne otvorí a nasmeruje prietok kvapaliny cez chladič. Cirkuláciu kvapaliny v systéme zabezpečuje čerpadlo chladiacej kvapaliny poháňané motorom cez vystužený klinový remeň (diesel cez ozubený remeň). Chladiaca kvapalina prúdi cez chladič zhora nadol a je ochladzovaná vzduchom prúdiacim cez mriežku chladiča počas jazdy.
Dodatočné chladenie systému je zabezpečené elektrickým ventilátorom. Keď chladiaca kvapalina dosiahne teplotu +92°C, tepelný spínač zapne ventilátor. Keď teplota chladenia klesne pod +82°C, tepelný spínač vypne elektrický ventilátor.
Expanzná nádrž sa používa na kompenzáciu kolísania objemu chladiacej kvapaliny. Prostredníctvom expanznej nádrže je systém naplnený chladiacou kvapalinou.
Poznámka: Elektrický ventilátor sa môže zapnúť automaticky po zastavení motora a zapnutí zapaľovania. Je to dôsledok prítomnosti tepelne stagnujúcich zón v motorovom priestore. Túto okolnosť treba mať na pamäti pri práci v motorovom priestore. Preto pri práci v motorovom priestore, ak je to možné, vypnite zapaľovanie.
Objem chladenia
1) - manuálna prevodovka
2) - automatická prevodovka