Az első és a hátsó kerekek eltérő sebességének kompenzálására összkerék-meghajtású járművekben egy további (interaxle) differenciális.
A középső differenciálművet a vezető rögzítheti az előlapon. A motor szívócsonkjában lévő vákuum segítségével egy tengelykapcsoló működik, amely blokkolja a középső differenciálművet. Az automata sebességváltóval szerelt járműveken ezt többtárcsás tengelykapcsoló végzi. Ebben az esetben az első és a hátsó kerekek kölcsönösen blokkolva vannak. Ennek köszönhetően az autó szabadon mozoghat mély hóban és sárban, amikor a kerék megcsúszik.
Figyelem: A középső differenciálművet csak álló járműnél szabad reteszelni. Normál vezetési módban a középső differenciálműnek működnie kell. Ellenkező esetben kanyarodáskor a hajtótengelyek nagy terhelésnek vannak kitéve, és rontják az autó menettulajdonságait.
A differenciálmű közvetlenül a sebességváltóhoz van rögzítve, és ugyanazzal az olajjal van ellátva, mint a sebességváltó. Az olajcsere a tervezett karbantartás során történik. A sebességváltó 5 liter SAE 75W-90, 80W-90 vagy SAE 90 viszkozitású API GL-5 hajtóműolajjal van feltöltve. 1,1 liter API GL-5, SAE-90 hajtóműolajat öntünk a hátsó tengely differenciálműbe.. Ezt az olajat is rendszeresen cserélni kell. A differenciálművek javítását erre szakosodott műhelyben kell elvégezni.
Összkerékhajtás kézi sebességváltóval