Na kompenzáciu rozdielnych rýchlostí predných a zadných kolies vo vozidle s pohonom všetkých kolies dodatočný (interaxle) diferenciál.
Stredový diferenciál môže vodič uzamknúť na prednom paneli. Prostredníctvom podtlaku v sacom potrubí motora sa zapne spojka, ktorá blokuje stredový diferenciál. Na vozidlách s automatickou prevodovkou to robí lamelová spojka. V tomto prípade sú predné a zadné kolesá vzájomne zablokované. Vďaka tomu sa auto môže voľne pohybovať v hlbokom snehu a blate, keď sa koleso prešmykne.
Pozor: Stredový diferenciál sa musí zablokovať iba vtedy, keď vozidlo stojí. V normálnom režime jazdy by mal fungovať stredový diferenciál. V opačnom prípade v zákrutách dochádza k veľkému zaťaženiu hnacích náprav a zhoršeniu jazdných vlastností auta.
Diferenciál je pripevnený priamo k prevodovke a je dodávaný s rovnakým olejom ako prevodovka. Výmena oleja sa vykonáva počas plánovanej údržby. Prevodovka je naplnená 5 litrami prevodového oleja API GL-5 s viskozitou SAE 75W-90, 80W-90 alebo SAE 90. Do diferenciálu zadnej nápravy sa naleje 1,1 litra prevodového oleja API GL-5, SAE-90.. Tento olej by sa mal tiež pravidelne meniť. Oprava diferenciálov musí byť vykonaná v špecializovanej dielni.
Pohon všetkých kolies s manuálnou prevodovkou