Zaj- és rezgéscsillapító anyagok
Mind a hab alapú tömítőanyag, mind a nem tapadó, erősen porózus hab töltőanyag kerül a tetőpanelre és a pillérekre, hogy csökkentsék a kos légi és közúti zaját.
Az elülső padlólemez szükséges merevségét az ívelt forma biztosítja, amely lehetővé tette a vibráció minimalizálását.
A padlóalagút mindkét oldalára erősítők kerültek, amelyek jelentősen csökkentik az első padlópanel vibrációját.
A kétrétegű filclemez hangszigetelő anyagnak köszönhetően a motortér válaszfalán jelentősen csökken a motorzaj behatolása az utastérbe.
A szélvédőn két réteg hangelnyelő üveg található, köztük három réteg fólia. Ez lehetővé tette a motorzúgás utastérbe való behatolását az üvegrezgés csökkentésének eredményeként a legintenzívebb rezonancia zónában.
Az útzaj és a motorzúgás kabinba való behatolásának csökkentése érdekében a motorháztető belső oldalára hangszigetelő filclemezeket, a szellőzőcsatorna falait, az első sárvédők sárvédőit, valamint a sárvédő burkolatot a kerékjáratokban is felszerelik..
A motorzúgás utastérbe való behatolásának csökkentése érdekében az első felfüggesztés segédkeretére rugalmas rezgéscsillapító támaszt szereltek fel.
Az útzaj, a motorzaj és a zúgás utastérbe való behatolásának csökkentése érdekében a padlót hangszigetelt bitumenes masztix lemezekkel borítják.
A kabin hangszigetelése
Rizs. 8.6. A kabin hangszigetelése
Az utastérben az útzaj csökkentése érdekében a következő hangszigetelő anyagokat alkalmazták.
- Hab alapú tömítőanyag az A-oszlop és a szélvédő közötti csatlakozás tömítésére.
- A tetőkárpit hangelnyelő anyagból készült.
- A hagyományos tetőmodelleken a tetőerősítések közé zajelnyelő anyagot vezetnek.
- A padlószőnyegek hangelnyelő anyagból készülnek.
- Nemezanyag került a tető belső oldalára, a motorháztetőre, az ajtókárpitokra, a csomagtér oldallapjaira, a csomagtér oldalburkolatára, a csomagtérajtóra, a hátsó szőnyegre és a csomagtérben található tárolódobozra.
Az aerodinamikai zaj csökkentése
Rizs. 8.7. Az aerodinamikai zaj csökkentése
Az aerodinamikai zaj behatolása az utastérbe a következő tervezési intézkedések eredményeként csökken.
Csökkentett az A-oszlop szélvédő feletti alsó részének kiemelkedése.
A motorháztetőn lévő szellőzőrács dőlésszögének megváltoztatásával az ablaktörlőkhöz jutó levegő áramlása csökken.
Az ajtóüveg és a külső visszapillantó tükör közötti távolság megnőtt a külső tükör beépítési helyének az ajtólapra való áthelyezésével.
Letömítette a rést az ajtók között a középső oszlopon.
Aerodinamika
Beépített aerodinamikai pajzs az üzemanyagtartály jobb oldalára. A pajzs beállítja az üzemanyagtartály bal és jobb oldala közötti magasságkülönbséget, és kiegyenlíti az üzemanyagtartály felületét az aljának elejével. Ennek eredményeként csökken a légturbulencia a hátsó felfüggesztés részei körül, és javulnak az egyéb aerodinamikai jellemzők, ami kiváló iránystabilitást eredményez a járműben.