Tartalomjegyzék: Hangelnyelő és rezgéscsillapító…↓ Az utastér hangszigetelése ↓ Az aerodinamikai zaj csökkentése ↓ Aerodinamika ↓
A rezgéscsillapító és zajszigetelő csavargok hatékony alkalmazása csökkenti a motorzaj és a jármű mozgása által keltett zaj behatolását az utastérbe.
Hangelnyelő és rezgéscsillapító csavargok
Hab alapú tömítőanyagot és nem tapadó, erősen porózus töltőanyagot is felhordnak a tetőpanelre és az oszlopokra a szélzaj és az útzaj csökkentésére.
Az elülső padlópanel szükséges merevségét ívelt formája biztosítja, amely lehetővé teszi a vibráció minimálisra csökkentését.
A padlóalagút mindkét oldalán megerősítések kerültek, ami jelentősen csökkentette az első padlópanel vibrációját.
A kétrétegű filclemez zajszigetelő csavargnak köszönhetően a motortér válaszfalán jelentősen csökken a motorzaj behatolása az utastérbe.
A szélvédőn két réteg hangelnyelő üveg található, köztük három réteg fólia. Ez lehetővé tette a motorzaj utastérbe való behatolását az üveg vibrációjának csökkentésével a legintenzívebb rezonancia területén.
Az útzaj és a motorzúgás utastérbe való behatolásának csökkentése érdekében a motorháztető belső oldalára hangszigetelő filclemezeket, a szellőzőcsatorna falait, az első szárnyak sárvédőit, valamint a kerékívekbe sárvédőbetéteket is beépítenek.
A motorzaj utastérbe való behatolásának csökkentése érdekében az első felfüggesztés segédkeretére rugalmas rezgéscsillapító támaszt szereltek fel.
Az útzaj, a motorzaj és a zúgás utastérbe való behatolásának csökkentése érdekében a padlót hangszigetelő bitumen masztix lemezekkel borítják.
Az utastér hangszigetelése
8.6. ábra. Az utastér hangszigetelése
Az utastérben az útzaj csökkentése érdekében a következő hangszigetelő csavargokat használtuk.
- Hab tömítőanyagot használnak annak a területnek a tömítésére, ahol az A-oszlop találkozik a szélvédővel.
- A tetőburkolat hangelnyelő csavargból készült.
- A hagyományos tetővel rendelkező modelleken hangelnyelő csavarg kerül a tetőerősítések közé.
- A padlószőnyegek hangelnyelő csavargból készülnek.
- A filc csavarg borítja a tető belsejét, a motorháztetőt, az ajtókárpitot, a csomagtér oldalsó paneleit, a csomagtér oldalburkolatát, a csomagtérajtót, a hátsó szőnyeget és a csomagtérben lévő dobozt.
Az aerodinamikai zaj csökkentése
8.7. ábra. Az aerodinamikai zaj csökkentése
A következő tervezési intézkedések csökkentik az aerodinamikai zaj behatolását az utastérbe.
Az anyag egy online forrásból lett újranyomtatva: www.ToyotaMAN.ru
Csökkentett az első oszlop szélvédő feletti alsó részének kiemelkedése.
A motorháztetőn lévő szellőzőrács dőlésszögének változtatásával csökken az ablaktörlőket érő légáramlás.
Az ajtóüveg és a külső visszapillantó tükör közötti távolság megnőtt a külső tükör beépítési helyének az ajtólapra való áthelyezésével.
Az ajtók közötti rést a középső oszlop mentén lezárták.
Aerodinamika
Az üzemanyagtartály jobb oldalára aerodinamikai pajzsot szereltek fel. A pajzs kompenzálja az üzemanyagtartály bal és jobb oldala közötti magasságkülönbséget, és az üzemanyagtartály felületét az aljának elülső részéhez igazítja. Ennek eredményeként csökken a légturbulencia a hátsó felfüggesztés alkatrészei körül, és javulnak az egyéb aerodinamikai jellemzők, ami a jármű kiváló iránystabilitását eredményezi.