Mijloace pentru reducerea vibrațiilor și a zgomotului corpului [Toyota Corolla Verso-AR10]

Utilizarea eficientă a materialelor de amortizare a vibrațiilor și de izolare fonică reduce pătrunderea zgomotului motorului și a zgomotului generat de mișcarea vehiculului în habitaclu.

Materiale fonoabsorbante și amortizoare a vibrațiilor

Atât un material de etanșare pe bază de spumă, cât și un material de umplutură cu spumă neadeziv, foarte poros, sunt aplicați pe panoul de acoperiș și pe stâlpi pentru a reduce zgomotul vântului și zgomotul drumului.

Rigiditatea necesară a panoului frontal al podelei este asigurată de forma sa curbă, ceea ce face posibilă reducerea vibrațiilor la minimum.

Au fost adăugate armături pe ambele părți ale tunelului de podea, ceea ce a redus semnificativ vibrațiile panoului frontal al podelei.

Datorită instalării unui material de izolare fonică din pâslă cu două straturi pe peretele despărțitor al compartimentului motorului, pătrunderea zgomotului motorului în habitaclu este redusă semnificativ.

Parbrizul are două straturi de sticlă fonoabsorbantă cu trei straturi de peliculă între ele. Acest lucru a făcut posibilă reducerea pătrunderii zgomotului motorului în habitaclu prin reducerea vibrațiilor sticlei în zona cu cea mai intensă rezonanță.

Pentru a reduce pătrunderea zgomotului rutier și a zgomotului motorului în habitaclu, în interiorul capotei sunt instalate foi de material din pâslă izolatoare fonic, pereții conductei de ventilație, apărătoarele de noroi ale aripilor din față și căptușelile aripilor sunt de asemenea instalate în pasajele roților.



Pentru a reduce pătrunderea zgomotului motorului în habitaclu, pe subcadru suspensiei din față este instalat un suport elastic de amortizare a vibrațiilor.

Pentru a reduce pătrunderea zgomotului rutier, a zgomotului motorului și a zgomotului în habitaclu, podeaua este acoperită cu foi de mastic bitum izolator fonic.

Izolarea fonică a habitaclului

Pentru reducerea zgomotului rutier în cabină, au fost utilizate următoarele materiale de izolare fonică.

• Materialul de etanșare cu spumă este utilizat pentru a sigila zona în care stâlpul A se întâlnește cu parbrizul.
• Căptușeala acoperișului este realizată din material fonoabsorbant.
• Materialul fonoabsorbant este plasat între armăturile acoperișului la modelele cu acoperiș convențional.
• Covorașele de podea sunt realizate din material fonoabsorbant.
• Materialul din pâslă acoperă interiorul plafonului, capota, ornamentele ușilor, panourile laterale ale portbagajului, ornamentele laterale ale portbagajului, hayonul, covorașul din spate și cutia din portbagaj.

Reducerea zgomotului aerodinamic

Pătrunderea zgomotului aerodinamic în cabină este redusă prin următoarele măsuri de proiectare.

Proeminența părții inferioare a stâlpului frontal deasupra parbrizului a fost redusă.

Prin schimbarea unghiului grilei de ventilație de pe capotă, debitul de aer care ajunge la ștergătoarele de parbriz este redus.

Distanța dintre geamul ușii și oglinda retrovizoare exterioară a fost mărită prin mutarea locației de instalare a oglinzii exterioare pe panoul ușii.

Distanța dintre uși de-a lungul stâlpului din mijloc a fost sigilată.

Aerodinamica

A fost instalat un scut aerodinamic pentru partea dreaptă a rezervorului de combustibil. Scutul compensează diferența de înălțime dintre părțile stânga și dreaptă ale rezervorului de combustibil și aliniază suprafața rezervorului de combustibil cu partea din față a fundului. Ca rezultat, turbulența aerului în jurul componentelor suspensiei din spate este redusă și alte caracteristici aerodinamice sunt îmbunătățite, rezultând o stabilitate direcțională excelentă a vehiculului.