Materiály pohlcujúce hluk a vibrácie
Na strešný panel a stĺpiky sa nanáša tesniaci materiál na báze peny a nelepivé, vysoko porézne penové plnivo, aby sa znížila hlučnosť vzduchu a cestnej premávky.
Potrebnú tuhosť predného podlahového panelu zabezpečuje jeho zakrivený tvar, ktorý umožnil minimalizovať vibrácie.
Na oboch stranách podlahového tunela boli pridané zosilňovače, aby sa výrazne znížili vibrácie predného podlahového panelu.
Vďaka inštalácii dvojvrstvového filcového plechového zvukovoizolačného materiálu na prepážku motorového priestoru sa výrazne znižuje prenikanie hluku motora do priestoru pre cestujúcich.
Čelné sklo má dve vrstvy skla pohlcujúceho zvuk s tromi vrstvami fólie medzi nimi. To umožnilo znížiť prenikanie hukotu motora do priestoru pre cestujúcich v dôsledku zníženia vibrácií skla v zóne najintenzívnejšej rezonancie.
Aby sa znížilo prenikanie hluku z cesty a bzučanie motora do kabíny, na vnútornej strane kapoty, stenách ventilačného potrubia, blatníkoch predných blatníkov a blatníkovom obložení sú nainštalované aj podbehy kolies..
Na zníženie prenikania rachotu motora do priestoru pre cestujúcich je na pomocnom ráme predného zavesenia nainštalovaná elastická podpera na tlmenie vibrácií.
Na zníženie prenikania hluku z vozovky, hluku motora a bzučania do kabíny je podlaha pokrytá plátmi zvukotesného bitúmenového tmelu.
Zvuková izolácia kabíny
Ryža. 8.6. Zvuková izolácia kabíny
Na zníženie hluku z vozovky v kabíne boli použité nasledujúce zvukotesné materiály.
- Penový tmel používaný na utesnenie spojenia stĺpika A s čelným sklom.
- Čalúnenie strechy je vyrobené z materiálu pohlcujúceho zvuk.
- Materiál pohlcujúci hluk je na bežných modeloch strechy vedený medzi výstuhy strechy.
- Podlahové rohože sú vyrobené z materiálu pohlcujúceho zvuk.
- Plstený materiál je aplikovaný na vnútornú stranu strechy, kapotu, obloženie dverí, bočné panely batožinového priestoru, bočné obloženie batožinového priestoru, dvere batožinového priestoru, zadnú rohož a odkladaciu schránku v batožinovom priestore.
Zníženie aerodynamického hluku
Ryža. 8.7. Zníženie aerodynamického hluku
Prenikanie aerodynamického hluku do kabíny je znížené v dôsledku nasledujúcich konštrukčných opatrení.
Zmenšil sa výstupok spodnej časti A-stĺpika nad čelné sklo.
Zmenou uhla ventilačnej mriežky na kapote sa zníži prúdenie vzduchu k stieračom čelného skla.
Vzdialenosť medzi sklom dverí a vonkajším spätným zrkadlom sa zväčšila presunutím miesta inštalácie vonkajšieho zrkadla na panel dverí.
Utesnil medzeru medzi dverami na strednom stĺpiku.
Aerodynamika
Inštalovaný aerodynamický štít pre pravú stranu palivovej nádrže. Štít upravuje výškový rozdiel medzi ľavou a pravou stranou palivovej nádrže a vyrovnáva povrch palivovej nádrže s prednou časťou dna. Výsledkom je zníženie turbulencie vzduchu okolo častí zadného zavesenia a zlepšenie iných aerodynamických vlastností, čo vedie k vynikajúcej smerovej stabilite vozidla.