A kormánykerék holtjátékának ellenőrzése
Állítsa meg az autót, és állítsa egyenesen a kerekeket.
Rizs. 5.11. A kormánykerék holtjátékának ellenőrzése
Ellenőrizze a kormánykerék holtjátékát, lassan mindkét irányba forgatva (rizs. 5.11).
Maximális holtjáték: 30 mm.
Ha a holtjáték meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, cserélje ki a közbenső tengelyt vagy a kormányművet.
A hajtószíj ellenőrzése
Szemrevételezéssel ellenőrizze az övet, hogy nincs-e rajta túlzott kopás, szakadt zsinór stb.
Rizs. 5.12. A hajtószíj sérülésének típusai
Ha bármilyen hibát talál, cserélje ki a hajtószíjat (rizs. 5.12).
Jegyzet. Az öv keskeny részén repedések megengedettek.
Ha a fogak kitörtek, cserélje ki az övet.
A szervokormány légtelenítése
Ellenőrizze a folyadékszintet a nyomásfokozó tartályban.
Emelje fel a jármű elejét egy emelővel, és helyezze állványra.
Fordítsa el a kormányt.
Kikapcsolt motor mellett lassan forgassa el a kormánykereket, amíg mindkét irányban meg nem áll.
Távolítsa el a gépet a tartókról.
Indítsd a motort.
Hagyja a motort néhány percig alapjáraton járni.
Fordítsa el ismét a kormányt.
Amíg a motor alapjáraton jár, fordítsa el teljesen a kormánykereket, és tartsa ebben a helyzetben 2-3 másodpercig. Ezután fordítsa el teljesen a kormánykereket az ellenkező irányba, és tartsa is 2-3 másodpercig.
Állítsa le a motort.
Rizs. 5.13. A hidraulikafolyadék ellenőrzése
Győződjön meg arról, hogy a hidraulikafolyadék hab- és emulziómentes (rizs. 5.13).
Ellenőrizze a folyadékszivárgást a hidraulikus rendszerben, különösen akkor, ha a rendszert kétszer kellett légteleníteni hab és emulzió miatt.
Ellenőrizze a folyadékszintet.
Folyadékszint ellenőrzés
Állítsa meg az autót egy sík vízszintes platformon.
Leállított motor mellett ellenőrizze a folyadékszintet a nyomásfokozó tartályban.
Adjon hozzá folyadékot, ha szükséges.
Folyadék: ATF DEXRON® II vagy III.
Rizs. 5.14. Hidraulika folyadék tartály
Jegyzet. Ellenőrizze a tartály szintjét felmelegített folyadékkal a jelzések szerint «HOT LEVEL». Hideg folyadék esetén használjon címkéket «COLD LEVEL» (rizs. 5.14).
Indítsa el a motort alapjáraton.
A folyadék hőmérsékletének növeléséhez forgassa el többször a kormánykereket mindkét irányba ütközésig
Folyadékhőmérséklet: 75–80°C.
Ügyeljen arra, hogy a folyadékban ne legyen hab vagy emulzió.
Ha habot vagy emulziót talál, légtelenítse a szervokormányt.
Alapjáraton járva mérje meg a folyadékszintet a szervokormány tartályában.
Állítsa le a motort.
Várjon néhány percet, és mérje meg újra a folyadékszintet a tartályban.
Rizs. 5.15. Folyadékszint emelkedés
A folyadékszint maximális megengedett emelkedése az erősítő tartályában: 5 mm (rizs. 5.15).
Ha hibát észlel, légtelenítse újra a szervokormányt.
Ellenőrizze a folyadékszintet.
Folyadéknyomás ellenőrzése a szervokormányban
1ZZ-FE/ 3ZZ-FE motor: Válassza le az adagolócsövet.
1CD-FTV motor: Válassza le az adagolócsövet.
Rizs. 5.16. A hidraulikus rendszer nyomásának ellenőrzésére szolgáló speciális berendezések bekötési rajza
Csatlakoztassa az SST eszközt az 5.16. ábrán látható módon.
Jegyzet. Győződjön meg arról, hogy az SST szelep nyitva van.
Légtelenítse a szervokormányt.
Indítsa el a motort alapjáraton.
A folyadék hőmérsékletének növeléséhez forgassa el többször a kormánykereket mindkét irányba ütközésig.
Folyadékhőmérséklet: 75–80°C.
Rizs. 5.17. A daru helyzete «zárva»
A motor alapjárata mellett zárja el az SST szelepet, és ellenőrizze a nyomást az SST mérőműszeren (rizs. 5.17).
Szivattyú kimeneti nyomása: 1ZZ-FE/ 3ZZ-FE - 8300-9000 kPa, 1CD-FTV - 8800-9500 kPa.
Jegyzet. Tilos a csapot 10 másodpercnél tovább zárva tartani.
Jegyzet. A folyadék hőmérséklete nem lehet túl magas.
Jegyzet. Ha a nyomás nagyobb a megengedettnél, ellenőrizze az alkatrészek tömítettségét, és szükség esetén cserélje ki.
Rizs. 5.18. A daru helyzete «nyisd ki»
Nyissa ki teljesen a szelepet, amikor a motor alapjáraton jár (rizs. 5.18).
Mérje meg a szivattyú kimeneti nyomását 1000 és 3000 perc–1 motorfordulatszámon.
A folyadéknyomás különbségei: legfeljebb 490 kPa.
Jegyzet. Ne forgassa el a kormánykereket.
Jegyzet. Ha a nyomás nagyobb a megengedettnél, ellenőrizze az alkatrészek tömítettségét, és szükség esetén cserélje ki.
Rizs. 5.19. A daru helyzete «nyisd ki», a motor alapjáraton jár
Alapjáraton a motor és teljesen nyitott csap mellett fordítsa el teljesen a kormánykereket bármelyik oldalra (rizs. 5.19).
Szivattyú kimeneti nyomása: 1ZZ-FE/ 3ZZ-FE - 8300-9000 kPa, 1CD-FTV - 8800-9500 kPa.
Jegyzet. Tilos a kormányt szélső helyzetben 10 másodpercnél tovább tartani.
Jegyzet. A folyadék hőmérséklete nem lehet túl magas.
Jegyzet. Ha a nyomás nagyobb a megengedettnél, ellenőrizze az alkatrészek tömítettségét, és szükség esetén cserélje ki.
Válassza le az SST eszközt.
1ZZ-FE/ 3ZZ-FE motor: Csatlakoztassa a szervokormány-szivattyú szerelvény tápcsövét.
1CD-FTV motor: csatlakoztassa a szervokormány-szivattyú szerelvény tápcsövét.
Légtelenítse a kormány hidraulikus hajtását.
Kormánykerék erő ellenőrzése
Állítsa a kormánykereket középső helyzetbe.
Távolítsa el a kormánykerék fedelét.
Indítsa el a motort alapjáraton.
Rizs. 5.20. Kormánykerék erő mérése
Mérje meg a kormányra ható erőt úgy, hogy mindkét irányba elforgatja (rizs. 5.20).
Kormánykerék erő (névleges érték): legfeljebb 5,5 Nm.
Jegyzet. Diagnosztika előtt ellenőrizze a gumiabroncs típusát és nyomását, és győződjön meg arról, hogy az út alkalmas-e a tesztelésre.
Ha az erőfeszítés meghaladja a megengedettet, ellenőrizze a kormány erősítőjét.
Húzza meg a kormánykerék anyáját.
Meghúzási nyomaték: 50 Nm.
Szerelje fel a kormánypárnát.