Садржај: Провера зрачности волана ↓ Провера погонског ремена ↓ Крварење гидроусилителя управљање ↓ Провера нивоа течности ↓ Провера притиска течности серво…↓ Провера напора волана ↓
Провера зрачности волана
Зауставите ауто и исправите точкове.
Цртање. 5.11. Провера зрачности волана
Проверите зрачност волана лаганим окретањем у оба смера (слика 5.11).
Максимални размак: 30 мм.
Ако зазор премашује максималну дозвољену вредност, замените међувратило или управљачки механизам.
Провера погонског ремена
Визуелно прегледајте појас да ли има знакова прекомерног трошења, покиданих ужади итд.
Цртање. 5.12. Врсте оштећења погонског ремена
Ако се открије било какав квар, замените погонски каиш (слика 5.12).
Напомена. Дозвољено је присуство пукотина на уском делу појаса.
Ако су зуби окрњени, замените појас.
Крварење гидроусилителя управљање
Проверите ниво течности у резервоару за повишење притиска.
Користите дизалицу да подигнете предњи део аутомобила и поставите га на носаче.
Окрените волан.
Са искљученим мотором, полако окрените волан неколико пута до краја у оба смера.
Уклоните машину са носача.
Покрените мотор.
Пустите мотор да ради неколико минута.
Поново окрените волан.
Када мотор ради у празном ходу, окрените волан до краја и држите га у овом положају 2-3 секунде. Затим окрените волан до краја у супротном смеру и држите га 2-3 секунде.
Искључите мотор.
Цртање. 5.13. Провера хидрауличне течности
Уверите се да у хидрауличној течности нема пене или емулзије (слика 5.13).
Проверите да ли у хидрауличном систему нема цурења течности, посебно ако је систем морао да се одзрачи два пута због присуства пене и емулзије.
Проверите ниво течности.
Провера нивоа течности
Зауставите аутомобил на равној хоризонталној површини.
Када је мотор заустављен, проверите ниво течности у резервоару за повишење притиска.
Додајте течност ако је потребно.
Течност: ATF DEXRON® II или III.
Цртање. 5.14. Резервоар хидрауличке течности
Напомена. Проверите ниво у резервоару са загрејаном течношћу према ознакама "HOT LEVEL". За хладну течност користите ознаке "COLD LEVEL" (Сл. 5.14).
Покрените мотор у празном ходу.
Да бисте повећали температуру течности, неколико пута окрените волан до краја у оба смера
Температура течности: 75–80°C.
Уверите се да у течности нема пене или емулзије.
Ако се открије пена или емулзија, одзрачите систем серво управљача.
Када мотор ради у празном ходу, измерите ниво течности у резервоару серво управљача.
Искључите мотор.
Сачекајте неколико минута и поново измерите ниво течности у резервоару.
Цртање. 5.15. Величина пораста нивоа течности
Максимална дозвољена вредност пораста нивоа течности у резервоару за повишење притиска: 5 мм (слика 5.15).
Ако се открије квар, поново одзрачите систем серво управљача.
Проверите ниво течности.
Провера притиска течности серво управљача
Мотор 1ZZ-FE/ 3ZZ-FE: Одвојите доводну цев.
Мотор 1CD-FTV: Одвојите доводну цев.
Цртање. 5.16. Шема повезивања специјалних уређаја за проверу притиска у хидрауличном систему
Повежите алат SST, као што је приказано на слици 5.16.
Напомена. Уверите се да је славина SST отворен.
Крваре гидроусилитель управљања.
Покрените мотор у празном ходу.
Да бисте повећали температуру течности, неколико пута окрените волан до краја на обе стране.
Температура течности: 75–80°C.
Цртање. 5.17. Положај вентила је "затворен"
Када мотор ради у празном ходу, затворите славину SST и проверите притисак на скали инструмента SST (Сл. 5.17).
Излазни притисак пумпе: 1ZZ-FE/ 3ZZ-FE – 8300–9000 кПа, 1CD-FTV – 8800–9500 кПа.
Напомена. Забрањено је држати славину затворену дуже од 10 секунди.
Напомена. Температура течности не би требало да буде превисока.
Напомена. Ако је притисак већи од дозвољене вредности, проверите да ли компоненте не пропуштају и по потреби их замените.
Цртање. 5.18. Положај славине је "отворен"
Отворите вентил до краја када мотор ради у празном ходу (слика 5.18).
Измерите притисак на излазу пумпе при брзини мотора од 1000 и 3000 мин⁻¹.
Разлике у притиску течности: не више од 490 кПа.
Напомена. Не окрећите волан.
Напомена. Ако је притисак већи од дозвољене вредности, проверите да ли компоненте не пропуштају и по потреби их замените.
Цртање. 5.19. Положај вентила је "отворен", мотор ради у празном ходу
Када мотор ради у празном ходу и вентил је потпуно отворен, окрените волан до краја у било ком смеру (слика 5.19).
Излазни притисак пумпе: 1ZZ-FE/ 3ZZ-FE – 8300–9000 кПа, 1CD-FTV – 8800–9500 кПа.
Напомена. Забрањено је држати волан у крајњем положају дуже од 10 секунди.
Напомена. Температура течности не би требало да буде превисока.
Напомена. Ако је притисак већи од дозвољене вредности, проверите да ли компоненте не пропуштају и по потреби их замените.
Одвојите алат SST.
Мотор 1ZZ-FE/ 3ZZ-FE: Повежите склоп доводне цеви пумпе серво управљача.
Мотор 1CD-FTV: Повежите склоп доводне цеви пумпе серво управљача.
Одзрачите систем серво управљача.
Провера напора волана
Поставите волан у средњи положај.
Скините поклопац волана.
Покрените мотор у празном ходу.
Цртање. 5.20. Мерење силе на волану
Измерите силу на волану окретањем у оба смера (слика 5.20).
Сила на волану (номинална вредност): не више од 5,5 Нм.
Напомена. Пре тестирања проверите тип пнеуматика и притисак у гумама и уверите се да је пут погодан за тестирање.
Ако је сила већа од дозвољене границе, проверите серво управљач.
Затегните матицу за причвршћивање волана.
Момент затезања: 50 Нм.
Поставите поклопац волана.