Kontrola vôle volantu
Zastavte auto a nastavte kolesá priamo dopredu.
Ryža. 5.11. Kontrola vôle volantu
Skontrolujte vôľu volantu pomalým otáčaním v oboch smeroch (ryža. 5.11).
Maximálna vôľa: 30 mm.
Ak vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte medzihriadeľ alebo prevodovku riadenia.
Kontrola hnacieho remeňa
Vizuálne skontrolujte pás, či nevykazuje známky nadmerného opotrebovania, pretrhnutia šnúr atď.
Ryža. 5.12. Typy poškodenia hnacieho remeňa
Ak zistíte akúkoľvek chybu, vymeňte hnací remeň (ryža. 5.12).
Poznámka. Na úzkej časti opasku sú povolené praskliny.
Ak sú zuby odštiepené, vymeňte remeň.
Odvzdušnenie posilňovača riadenia
Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádržke posilňovača.
Zdvihnite prednú časť vozidla pomocou zdviháka a postavte ho na stojany.
Otočte volantom.
Pri vypnutom motore niekoľkokrát pomaly otáčajte volantom, kým sa nezastaví v oboch smeroch.
Odstráňte stroj zo stojanov.
Naštartujte motor.
Nechajte motor niekoľko minút bežať na voľnobeh.
Znovu otočte volantom.
Keď motor beží na voľnobeh, otočte volantom úplne a držte ho v tejto polohe 2-3 sekundy. Potom otočte volantom úplne opačným smerom a tiež podržte 2–3 s.
Vypnite motor.
Ryža. 5.13. Kontrola hydraulickej kvapaliny
Uistite sa, že hydraulická kvapalina neobsahuje penu a emulziu (ryža. 5.13).
Skontrolujte, či v hydraulickom systéme neuniká kvapalina, najmä ak bolo potrebné systém dvakrát odvzdušniť kvôli pene a emulzii.
Skontrolujte hladinu kvapaliny.
Kontrola hladiny kvapaliny
Zastavte auto na rovnej horizontálnej plošine.
Pri vypnutom motore skontrolujte hladinu kvapaliny v nádržke posilňovača.
V prípade potreby pridajte tekutinu.
Kvapalina: ATF DEXRON® II alebo III.
Ryža. 5.14. Nádržka na hydraulickú kvapalinu
Poznámka. Skontrolujte hladinu v nádrži s ohriatou kvapalinou podľa značiek «HOT LEVEL». Pre studenú tekutinu použite štítky «COLD LEVEL» (ryža. 5.14).
Naštartujte motor na voľnobeh.
Ak chcete zvýšiť teplotu kvapaliny, niekoľkokrát otočte volantom v oboch smeroch, kým sa nezastaví
Teplota kvapaliny: 75–80°C.
Uistite sa, že v kvapaline nie je pena alebo emulzia.
Ak nájdete penu alebo emulziu, odvzdušnite posilňovač riadenia.
Pri voľnobehu motora zmerajte hladinu kvapaliny v nádržke posilňovača riadenia.
Vypnite motor.
Počkajte niekoľko minút a znova zmerajte hladinu kvapaliny v nádrži.
Ryža. 5.15. Zvýšenie hladiny kvapaliny
Maximálny povolený nárast hladiny kvapaliny v nádrži zosilňovača: 5 mm (ryža. 5.15).
Ak zistíte poruchu, znova odvzdušnite posilňovač riadenia.
Skontrolujte hladinu kvapaliny.
Kontrola tlaku kvapaliny v posilňovači riadenia
Motor 1ZZ-FE/ 3ZZ-FE: Odpojte plniacu trubicu.
1CD-FTV motor: Odpojte prívodnú trubicu.
Ryža. 5.16. Schéma zapojenia špeciálnych zariadení na kontrolu tlaku v hydraulickom systéme
Pripojte nástroj SST, ako je znázornené na obrázku 5.16.
Poznámka. Uistite sa, že ventil SST je otvorený.
Odvzdušnite posilňovač riadenia.
Naštartujte motor na voľnobeh.
Ak chcete zvýšiť teplotu kvapaliny, niekoľkokrát otočte volantom v oboch smeroch, kým sa nezastaví.
Teplota kvapaliny: 75–80°C.
Ryža. 5.17. Poloha žeriavu «ZATVORENÉ»
Pri voľnobehu motora zatvorte ventil SST a skontrolujte tlaky na manometri SST (ryža. 5.17).
Výstupný tlak čerpadla: 1ZZ-FE/ 3ZZ-FE - 8300-9000 kPa, 1CD-FTV - 8800-9500 kPa.
Poznámka. Je zakázané držať kohútik zatvorený dlhšie ako 10 s.
Poznámka. Teplota kvapaliny nesmie byť príliš vysoká.
Poznámka. Ak je tlak vyšší ako povolený, skontrolujte tesnosť komponentov a v prípade potreby ich vymeňte.
Ryža. 5.18. Poloha žeriavu «OTVORENÉ»
Keď motor beží na voľnobeh, úplne otvorte ventil (ryža. 5.18).
Zmerajte výstupný tlak čerpadla pri otáčkach motora 1000 a 3000 min–1.
Rozdiely v tlaku kvapaliny: nie viac ako 490 kPa.
Poznámka. Neotáčajte volantom.
Poznámka. Ak je tlak vyšší ako povolený, skontrolujte tesnosť komponentov a v prípade potreby ich vymeňte.
Ryža. 5.19. Poloha žeriavu «OTVORENÉ», motor beží na voľnobeh
Keď motor beží na voľnobeh a kohútik je úplne otvorený, otočte volantom úplne na ktorúkoľvek stranu (ryža. 5.19).
Výstupný tlak čerpadla: 1ZZ-FE/ 3ZZ-FE - 8300-9000 kPa, 1CD-FTV - 8800-9500 kPa.
Poznámka. Je zakázané držať volant v krajnej polohe dlhšie ako 10 s.
Poznámka. Teplota kvapaliny nesmie byť príliš vysoká.
Poznámka. Ak je tlak vyšší ako povolený, skontrolujte tesnosť komponentov a v prípade potreby ich vymeňte.
Odpojte nástroj SST.
Motor 1ZZ-FE/ 3ZZ-FE: Pripojte prívodné potrubie zostavy čerpadla posilňovača riadenia.
1motor CD-FTV: pripojte prívodné potrubie zostavy čerpadla posilňovača riadenia.
Odvzdušnite hydraulický pohon riadenia.
Kontrola sily na volante
Nastavte volant do stredovej polohy.
Odstráňte kryt volantu.
Naštartujte motor na voľnobeh.
Ryža. 5.20. Meranie sily na volante
Zmerajte silu na volante jeho otáčaním v oboch smeroch (ryža. 5.20).
Sila volantu (nominálna hodnota): nie viac ako 5,5 Nm.
Poznámka. Pred diagnostikou skontrolujte typ a tlak pneumatík a uistite sa, že je vozovka vhodná na testovanie.
Ak je námaha väčšia ako prípustná, skontrolujte zosilňovač riadenia.
Utiahnite maticu volantu.
Uťahovací moment: 50 Nm.
Nainštalujte podložku volantu.