A 3ZZ-FE és 1ZZ-FE motorokkal felszerelt járműveken a sebességszabályozás az ETCS-i rendszeren keresztül történik.
Az 1CD-FTV motorral felszerelt járműveken a szabályozás a Diesel EFI elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszeren keresztül történik.
A sebességtartó ECU a motor ECU-jába van beépítve.
A sebességtartó automatika a szabványos SOL fokozatba tartozik.
Rizs. 1.82. A tempomat rendszer blokkvázlata
Rizs. 1.83. A sebességtartó rendszer fő elemeinek elhelyezkedése
1.35. táblázat. Sebességtartó automatika funkciók
Diagnosztika
Ha a sebességtartó üzemmódban lévő motor ECU nem kap sebességjelet a beállított időn belül, vagy a sebességtartó ki van kapcsolva (automatikus kikapcsolás) A sebességtartó kapcsoló, a féklámpa kapcsoló hibás működése vagy a jármű hibás sebességjelzése miatt a motor ECU azonnal ötször fel- és kikapcsolja a sebességtartó automatika jelzőlámpáját a műszerfalon, hogy figyelmeztesse a vezetőt a rendszer meghibásodására. A hibák a motor ECU-jában tárolt kódok.
Az elektronikus hibakódok kiolvashatók, ha egy elektronikus teszter II-t csatlakoztat a DLC3 csatlakozóhoz vagy az SST-t (09843-18040) a DLC3 Tc és CG termináljaihoz, és megszámolja, hányszor villan fel a sebességtartó automatika figyelmeztető lámpája.
Az elektronikus teszter II-vel 5 számjegyű kódok olvashatók le. Az SST segítségével a kétjegyű kódok kiolvashatók, ha megszámolják, hányszor villan fel a sebességtartó automatika figyelmeztető lámpája. A részletekért lásd a Corolla Verso javítási kézikönyvet (Szerk. RM1100E sz).
Az elektronikus hibakódok az alábbi 1.36. táblázatban találhatók.