Kulcs
Rizs. 1.65. Gyújtás
A kulcs a hagyományos rendszerben gyújtáskulcsként funkcionál. Amíg a transzponderkulcs-felismerő ECU fel nem ismeri a kulcsazonosító kódot, az energia üzemmódok váltása, a motor indítása vagy a kormányzár motorindító gombbal történő feloldása le van tiltva.
A kulcs azonosító kódot küld a transzponder kulcsfelismerő ECU-nak, amikor a kulcsot behelyezik a nyílásba.
Van egy mechanikus kulcs is, amely vészhelyzetben használható, ha az ajtózárak távirányítója meghibásodik (például a transzponder lemerült akkumulátora miatt). Ha a távirányítós ajtózár nem működik, a vezetőoldali ajtó a mechanikus kulccsal nyitható.
Kulcs aljzat
Rizs. 1.66. A kulcstartó blokkvázlata és működési elve
A kulcs foglalat egy induktorból, egy vevőből, a foglalat világító LED-jéből, egy félpozíció-érzékelőből, egy teljes helyzetérzékelőből és egy billentyűzár elektromágnesből áll.
A fél kulcs helyzetérzékelője, amely a kulcs helyzetének meghatározására szolgál a nyílásban, a kulcsfelismerő ECU-hoz és az utasoldali csatlakozódoboz ECU-hoz csatlakozik. A kulcsfelismerő ECU és az utasoldali csatlakozódoboz ECU a félkulcs-beállító érzékelő jelét használja a kulcskód ellenőrzésére és az elektromos berendezések vezérlésére.
A fél kulcs helyzetérzékelőjéhez hasonlóan a teljes kulcs helyzetérzékelőt is használja a rendszer a kulcs helyzetének meghatározására. Ez az érzékelő a tápegység ECU-hoz van csatlakoztatva. A tápegység ECU vezérli a nyomógombos indítórendszert az érzékelőtől érkező jeleknek megfelelően.
Figyelem! Tartsa távol az ujjait a kulcsnyílástól. Ez az ujjak sérülését okozhatja.
Jegyzet. Az alábbi utasításokat be kell tartani, különben a kulcsmechanizmus megsérülhet vagy nem működik megfelelően.
- - Tiszta kézzel kezelje a kulcsot.
- - Ne helyezze be a kulcsot erővel.
- - Az aljzatba csak eredeti kulcsokat szabad bedugni.
- - Ha a kulcsot nem lehet eltávolítani, ne húzza ki erővel.
- - Tartsa távol a vizet, olajat, idegen tárgyakat stb.
- - Ne dugjon nedves, olajos vagy sérült kulcsot az aljzatba.
- - Tilos címkéket ragasztani a kulcsra.
- - Ne helyezze be a kulcsot rossz pozícióba.
- - Amikor kiveszi a kulcsot az aljzatból, ne húzza a gyűrűt.
1.30. táblázat. A fő összetevők célja
Kulcszár mágnesszelep
Rizs. 1.67. Kulcszár mágnesszelep
A tápegység ECU aktiválja a kulcszár mágnesszelepét a motorindító gomb teljesítménymódjának és a sebességváltó kar helyzetének megfelelően (attól függően, hogy a parkolási mód vagy más mód engedélyezett-e), hogy rögzítse a kulcsot a nyílásban, és megakadályozza a kulcs véletlen eltávolítását.
A kulcsblokkoló mágnesszelep bekapcsolásakor a reteszelőcsap, amely a kulcs oldalsó felületén lévő lyukba került, blokkolódik. Ennek eredményeként a kulcs rögzítve van az aljzatban.
1.32. táblázat. Kulcszár mágnesszelep üzemmód
Kormányzár szerkezet (integrált kormányzár ECU-val)
Rizs. 1.68. A kormányzár rendszer blokkvázlata
A motorindító gomb mellett a jármű szervokormány-reteszelő rendszert használ, amely reteszeli és feloldja a kormánytengelyt. A rendszer kinyitja a kormánytengelyt abban a pillanatban, amikor a motorindító gombot megnyomják, miután a kulcsot behelyezték a foglalatba, és blokkolja a kormánytengelyt abban a pillanatban, amikor a kulcsot eltávolítják a foglalatból, ha az üzemmód be van kapcsolva «Ki». («OFF») vagy ACC áramellátó rendszereket.
A kormányzár ECU a kormányzárba van beépítve. Ez vezérli az elektromos hajtást, amely mozgatja az ütközőlapot.
A kormányzár ECU érzékeli a helyzetet (zárva/feloldva) ütőlemezt, és továbbítja ezt az információt a tápegység ECU-nak, a kulcsfelismerő ECU-nak és más ECU-knak.
Az alábbi ábrán látható módon a kormányzár ECU csatlakozik a tápegység ECU-hoz és a kulcsfelismerő ECU-hoz. Amikor mindkét ECU-tól engedélyező jelet kap, bekapcsolja az elektromos blokkoló hajtást. Ezenkívül a kormányzár ECU nyitási jelet küld a tápegység ECU-nak és a kulcsfelismerő ECU-nak. Ennek a jelnek a vételekor az erősáramú ECU lehetővé teszi a motor ECU számára a motor elindítását, a kulcsfelismerő ECU pedig letiltja az indításgátlót.
Karbantartási javaslat
A kormányzár-berendezésben nem lehet csak a zár ECU-t cserélni. Ezért, ha a reteszelő ECU hibás, a kormányzár egységet ki kell cserélni.
Kialakítás és működési elv
Rizs. 1.69. A kormányzár rendszer felépítése és működési elve
A kormányzár egy kormányzár ECU-ból és egy elektromos hajtásból áll. Az elektromos hajtás a hajtóerőt előállító villanymotorból, a hajtóerőt továbbító fogaskerekekből, a kormánytengely ütőlemezéből és az ütközőlap helyzetét meghatározó érzékelőkből áll.
A fogaskerekek a motor tengelyének forgó mozgását a kocsi függőleges transzlációs mozgásává alakítják át. A kocsira szerelt ütőlap függőleges irányban is elmozdul. A heveder nyelve a kormánytengelyen lévő fogaskerekek közötti mélyedésbe esik, megbízhatóan blokkolva a kormányzást.
Az érzékelő határozza meg az ütközőlemez helyzetét, vagyis azt, hogy a kormánytengely reteszelve van-e. Ezt az információt ezután továbbítják a kormányzár ECU-hoz.