Tartalomjegyzék: Kulcsfontosságú ↓ Kulcsnyílás ↓ 1.30. táblázat. A fő összetevők célja ↓ Kulcszár mágnesszelep ↓ 1.32. táblázat. Kulcszár…↓ Kormányzár szerkezet (integrált…↓ Karbantartási javaslat ↓ Tervezés és működési elv ↓
Kulcsfontosságú
1.65. ábra. Gyújtáskulcs
A kulcs egy hagyományos rendszerben az indítókulcs funkcióját tölti be. Amíg a transzponderkulcs-felismerő ECU fel nem ismeri a kulcsazonosító kódot, az energia üzemmód váltása, a motor beindítása vagy a kormánykerék motorindító gombbal történő feloldása le van tiltva.
A kulcs azonosító kódot küld a transzponder kulcsfelismerő ECU-nak, amikor a kulcsot behelyezik a nyílásba.
Van egy mechanikus kulcs is, amely vészhelyzetben használható, ha az ajtózár távvezérlő rendszere meghibásodik (például a lemerült transzponderakkumulátor miatt). Ha a távirányítós ajtózár nem működik, a mechanikus kulccsal lehet kinyitni a vezetőoldali ajtót.
Kulcsnyílás
1.66. ábra. A kulcstartó blokkvázlata és működési elve
A kulcs foglalat egy tekercsből, egy vevőből, a foglalat megvilágítását megvilágító LED-ekből, egy félkulcsos beépítési érzékelőből, egy teljes kulcsos beépítési érzékelőből és egy kulcsos reteszelő elektromágnesből áll.
A kulcs félbehelyezési érzékelője, amely a kulcs helyzetének érzékelésére szolgál a nyílásban, a kulcsfelismerő ECU-hoz és az utasoldali kapcsolóegység ECU-jához csatlakozik. A kulcsfelismerő ECU és az utasoldali kapcsolóegység ECU a félkulcsos érzékelő jelét használja a kulcskód ellenőrzésére és az elektromos berendezések vezérlésére.
A fél kulcs érzékelőhöz hasonlóan a teljes kulcs érzékelőt is használja a rendszer a kulcs helyzetének érzékelésére. Ez az érzékelő az áramellátó rendszer ECU-jához van csatlakoztatva. Az áramellátó rendszer ECU vezérli a nyomógombos motorindító rendszert az érzékelőtől érkező jelek szerint.
Figyelmeztetés! Tartsa távol az ujjait a kulcslyuktól. Ez megsérülhet az ujjaiban.
Jegyzet. Az alábbi utasításokat be kell tartani, különben a kulcsmechanizmus megsérülhet vagy nem fog megfelelően működni.
- - A kulcsot tiszta kézzel kell kezelni.
- - Ne erőltesse a kulcsot a nyílásba.
- - Csak eredeti kulcsok helyezhetők be a nyílásba.
- - Ha a kulcsot nem lehet eltávolítani, ne húzza ki erővel.
- - Ne engedje, hogy víz, olaj, idegen tárgy stb. kerüljön az aljzatba.
- - Ne dugjon be nedves, olajos vagy sérült kulcsot az aljzatba.
- - Tilos címkéket ragasztani a kulcsra.
- - Ne helyezze be a kulcsot rossz pozícióba.
- - Amikor kiveszi a kulcsot az aljzatból, ne húzza a gyűrűt.
1.30. táblázat. A fő összetevők célja
Kulcszár mágnesszelep
1.67. ábra. Kulcszár mágnesszelep
Az áramellátó rendszer ECU bekapcsolja a kulcszár mágnesszelepét a motorindító gomb teljesítménymódjának és a sebességváltó kar helyzetének megfelelően (attól függően, hogy a parkolási mód vagy más mód engedélyezve van-e), hogy rögzítse a kulcsot a nyílásban, és megakadályozza a kulcs véletlen eltávolítását.
Amikor a kulcsreteszelő elektromágnes be van kapcsolva, a kulcs oldalfelületén lévő lyukba belépő zárócsap reteszelődik. Ennek eredményeként a kulcs rögzítve van az aljzatban.
1.32. táblázat. Kulcszár mágnesszelep üzemmód
Kormányzár szerkezet (integrált kormányzár ECU-val)
1.68. ábra. Kormányzár rendszer blokkvázlata
Az autó a motorindító gombon kívül elektromos szervokormány-reteszelő rendszert használ, amely reteszeli és feloldja a kormánytengelyt. A rendszer kinyitja a kormánytengelyt, amikor a motorindító gombot megnyomják, miután a kulcsot behelyezték a nyílásba, és reteszeli a kormánytengelyt, ha a kulcsot eltávolítják a nyílásból, ha az "Off" mód engedélyezett. ("OFF") vagy ACC tápegység rendszer.
A kormányzár ECU a kormányzár egységbe van beépítve. Ez vezérli az elektromos hajtást, amely a zárólemezt mozgatja.
A kormányzár ECU érzékeli a helyzetet (blokkolva/feloldva) reteszelő lemezt, és továbbítja ezt az információt az áramellátó rendszer ECU-nak, a kulcsfelismerő ECU-nak és más ECU-knak.
Amint az alábbi ábrán látható, a kormányzár ECU össze van kötve a tápegység ECU-val és a kulcsfelismerő ECU-val. Amikor mindkét ECU-tól engedélyjeleket kap, bekapcsolja az elektromos zárhajtást. Ezenkívül a kormányzár ECU nyitási jelet küld a tápegység ECU-nak és a kulcsfelismerő ECU-nak. Ennek a jelnek a vételekor a tápegység ECU lehetővé teszi a motor ECU számára a motor elindítását, a kulcsfelismerő ECU pedig letiltja az indításgátlót.
Karbantartási javaslat
Nem lehetséges csak a kormányzár ECU cseréje a kormányzár-berendezésben. Ezért, ha a reteszelő ECU hibás, a kormányzár egységet ki kell cserélni.
Tervezés és működési elv
1.69. ábra. A kormányzár rendszer kialakítása és működési elve
A kormányzár egy kormányzár ECU-ból és egy elektromos hajtásból áll. Az elektromos hajtás a hajtóerőt létrehozó villanymotorból, a hajtóerőt továbbító fogaskerekekből, a kormánytengely zárólemezéből és a zárólemez helyzetét meghatározó érzékelőkből áll.
A fogaskerekek a villanymotor tengelyének forgó mozgását a kocsi függőleges transzlációs mozgásává alakítják át. A kocsira szerelt reteszelőlemez is függőleges irányban mozog. A rúd nyelve a kormánytengelyen lévő fogaskerék fogai közötti mélyedésbe illeszkedik, biztonságosan rögzítve a kormányt.
Az érzékelő határozza meg a zárólemez helyzetét, vagyis azt, hogy a kormánytengely reteszelve van-e. Ezt az információt ezután továbbítják a kormányzár ECU-hoz.