Na vozidlách s motormi 3ZZ-FE a 1ZZ-FE sa regulácia rýchlosti vykonáva prostredníctvom systému ETCS-i.
Na vozidlách s motormi 1CD-FTV sa regulácia vykonáva prostredníctvom elektronického systému vstrekovania paliva Diesel EFI.
ECU tempomatu je zabudované v ECU motora.
Tempomat je súčasťou štandardnej gradácie SOL.
Ryža. 1,82. Bloková schéma systému tempomatu
Ryža. 1,83. Umiestnenie hlavných komponentov systému tempomatu
Tabuľka 1.35. Funkcie tempomatu
Diagnostika
Ak ECU motora v režime tempomatu neprijme signál rýchlosti v nastavenom čase alebo je tempomat vypnutý (automatické vypnutie) V dôsledku poruchy spínača tempomatu, spínača brzdových svetiel alebo chybného signálu rýchlosti vozidla ECU motora okamžite päťkrát zapne a vypne kontrolku tempomatu na prístrojovej doske, aby upozornila vodiča na poruchu systému. Poruchy sú priradené kódy, ktoré sú uložené v ECU motora.
Elektronické DTC je možné čítať pripojením elektronického testera II ku konektoru DLC3 alebo pripojením SST (09843-18040) na svorky Tc a CG na DLC3 a počítajte, koľkokrát zabliká výstražná kontrolka tempomatu.
S elektronickým testerom II je možné čítať 5-miestne kódy. Pri SST je možné čítať 2-miestne kódy spočítaním počtu bliknutí kontrolky tempomatu. Podrobnosti nájdete v príručke na opravu Corolla Verso (Ed. č. RM1100E).
Elektronické DTC sú uvedené v tabuľke 1.36 nižšie.