24. Helyezze el a vezérműtengelyeket úgy, hogy a dübelcsapok felül legyenek a helyükön «12 óra», majd szerelje be mindkét vezérműtengely lánckerekét az eredeti helyzetébe, igazítsa az egyes lánckerék hátulján lévő tiplikcsapok furatát a megfelelő vezérműtengely csapszegéhez. Vigyen fel menetrögzítő anyagot a lánckerék rögzítőcsavarjainak menetére, és szerelje be az alátéteket. Miközben az egyes vezérműtengelyeket a 20. pontban leírtak szerint nem forog, húzza meg a csavarokat az előírt nyomatékkal, amely a jelen fejezet elején található Műszaki adatok részben található.
25. Ha szükséges, fordítsa el a vezérműtengelyeket, hogy megfelelően igazítsa a lánckerekeken lévő SMT jelzéseket (rizs. 6.8).
26. Ha a főtengely ki van kapcsolva a TDC-ről az eljárás végrehajtása közben, forgassa el addig, amíg a reteszhorony egyenesen felfelé és a helyére nem mutat «12 óra»: a horony szimmetriavonalát a hengerek középvonalához kell igazítani.
27. Szerelje be a rögzített vezérműlánc-vezetőt (rizs. 6.17)
28. Dobja a vezérműláncot a főtengely lánckerekére, és igazítsa be a színes 1. sz (kék vagy narancssárga) jellel a főtengely lánckeréken (rizs. 6.28). Szerelje fel a láncot és a főtengely lánckereket egyetlen szerelvényként a motorra, majd szerelje fel az alsó vezérműlánc-vezetőt.
Rizs. 6.28. Helyezze a vezérműláncot a főtengely lánckerekére (a főtengely kulcshornya egyenesen felfelé néz) és igazítsa az 1. számú láncszemet a főtengely lánckerekén lévő jelhez
Jegyzet. A vezérműláncon három színes láncszem található. Az 1. számú színes link az a link, amely távolabb van a két egymáshoz közelebb eső színes hivatkozástól.
29. Helyezze a vezérműláncot a rögzített vezérműlánc-vezető füle mögé, és csúsztassa rá a kipufogó vezérműtengely lánckerekére, majd a szívó vezérműtengely lánckerekére, ügyelve arra, hogy a két láncszem egy vonalba essen a vezérműtengely lánckerekén lévő jelölésekkel (rizs. 6.29). Ezzel egyidejűleg teljesen szüntesse meg a lánc jobb oldalán lévő lazát.
Rizs. 6.29. Csúsztassa a vezérműláncot a kipufogó és a szívó vezérműtengely lánckerekeire, miközben a két láncszemet egy vonalba állítja a vezérműtengely lánckerekén lévő jelölésekkel
30. Egyik kezével távolítsa el a lánc meglazulását a lánc bal oldalán, és szerelje fel a feszítőkart/vezérműlánc-vezetőt. Húzza meg a forgócsavart a jelen fejezet elején található Műszaki adatokban megadott nyomatékkal. A beszerelés után győződjön meg arról, hogy a kar füle nem tud elmozdulni a hengerfejen lévő ütközőn túl (rizs. 6.30).
Rizs. 6.30. A feszítőkar felszerelése után győződjön meg arról, hogy a kar füle nem tud elmozdulni a hengerfejen lévő ütköző mellett
31. Ellenőrizze újra, hogy az 1. számú dugattyú még mindig TDC-ben van-e a kompressziós löketnél, és hogy a főtengelyen és a vezérműtengely lánckerekein lévő időzítési jelek egy vonalba esnek-e a színes láncszemekkel.
32. Szerelje be a főtengely helyzetérzékelő impulzus kerekét úgy, hogy a jelölés «F» kifelé volt fordítva.
33. Vigyen fel egy RTV tömítőanyagot a vezérműlánc burkolatának tömítőfelületeire ott, ahol a két középső csavar áthalad, és a fedél peremének kerülete körül (rizs. 6,33, a, b). Szerelje fel a vezérműlánc fedelét a helyére a motorra, és csavarja be a csavarokat eredeti helyzetüknek megfelelően.
Rizs. 6.33 a. Tömítőanyag felvitele a vezérműlánc fedelére
Rizs. 6.33b. Tömítőanyag felhordása a hengerfej és a hengerblokk közötti elválasztó vonal mindkét oldalára
34. Húzza meg egyenletesen a csavarokat több lépcsőben az előírt nyomatékkal Műszaki adatok fejezet elején. Kövesse a tömítőanyag gyártójának ajánlásait az összeszerelési technikával és a tömítőanyag kötési idejével kapcsolatban.
35. Töltse be újra és rögzítse a vezérműlánc feszítőjét «nulla» pozícióba a következőképpen:
- A) Emelje fel a racsnis kilincset, és nyomja be a dugattyút ütközésig (rizs. 6.35).
- b) Illessze a feszítőházon lévő kampót a feszítődugattyú csapjába, hogy a dugattyú a helyén rögzüljön.
Rizs. 6.35. Emelje fel a racsnis kilincset, és nyomja befelé a dugattyút éppen annyira, hogy a feszítőtesten lévő horog beakadjon a dugattyú csapjába, és rögzítse a dugattyút a helyén
36. Kenje meg a feszítő O-gyűrűjét kis mennyiségű olajjal, és szerelje be a feszítőt a vezérműlánc burkolatába úgy, hogy a horog felfelé nézzen (rizs. 6.36).
Rizs. 6.36. Kenjen be egy kis olajat a feszítő O-gyűrűjére, és helyezze be a feszítőt a vezérműlánc fedelébe úgy, hogy a horog felfelé nézzen
37. Szerelje be a főtengely szíjtárcsát/csillapítót (lásd a 11. bekezdést).
38. Enyhén forgassa el a motort az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy megérintse a lánc feszességét. Ahogy a motor forog, a feszítőházon lévő horognak le kell válnia a dugattyú csapjáról, és lehetővé kell tennie, hogy a dugattyú kiugorjon, és megfeszítse a vezérműláncot (rizs. 6.38). Ha a dugattyú nem jön ki és nem feszíti meg a láncot, nyomja meg a kart, és csavarhúzóval engedje ki a horgot.
Rizs. 6.38. Forgassa el a motort az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy kioldja a horgot a feszítő rugós csapjából, majd fordítsa el az óramutató járásával megegyező irányba, és győződjön meg arról, hogy a dugattyú a karhoz/vezetősínhez nyúlik
39. Forgassa el néhány fordulattal a motort az óramutató járásával megegyező irányba, majd állítsa az 1. dugattyút ismét TDC állásba a kompressziós löketen (lásd a 3. bekezdést). Győződjön meg arról, hogy a főtengely szíjtárcsán/lengéscsillapítón lévő igazítási jel egy vonalban van a jellel «0» a vezérműlánc burkolatán és a vezérműtengely lánckerekein lévő jelek egy vonalba esnek és párhuzamosak a vezérműlánc burkolatának felső élével, az ábrán látható módon (6.8. ábra).
40. Húzza meg a vezérműlánc burkolat rögzítőit a jelen fejezet elején található Műszaki adatokban megadott nyomatékkal (rizs. 6.40). A telepítés többi része az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Rizs. 6.40. A gázelosztó mechanizmus árának horgainak rögzítéséhez szükséges csavarok meghúzási sorrendje