Vezérműlánc és lánckerekei
Figyelem: A motornak teljesen le kell hűlnie a folyamat megkezdése előtt.
Megjegyzés: Ez az eljárás speciális eszközöket igényel. A munka megkezdése előtt olvassa el az eljárás leírását, és készítse elő az összes szükséges eszközt és felszerelést.
Eltávolítás
1. Válassza le a földelőkábelt az akkumulátor negatív pólusáról.
2. Távolítsa el a generátor hajtószíját (lásd az 1A. fejezetet) és generátor (lásd az 5. fejezetet).
3. Vegye le a szelepfedelet (lásd a 4. bekezdést) és az ABS rendszer hidraulikus modulátora, ha van ilyen (lásd a 9. fejezetet).
4. Húzza be a kéziféket, és ékelje ki a hátsó kerekeket. Lazítsa meg a jobb első kerék kerékanyáit, majd emelje fel a jármű elejét, és támassza alá emelőbakokkal. Szerelje le a jobb első kereket és a sárvédőt a jobb első kerékjárati ívről.
5. Engedje le a hűtőfolyadékot (lásd az 1A. fejezetet).
6. Amíg a hűtőfolyadék lefolyik, vegye fel a kapcsolatot 10. fejezet és szerelje le a szervokormány-szivattyút a vezetékek leválasztása nélkül. Rögzítse a szivattyút a testhez egy darab dróttal, hogy ne zavarja a munkát.
7. Állítsa az 1. henger dugattyúját a sűrítési löket felső holtpontjába (lásd a 3. bekezdést). Szemrevételezéssel győződjön meg arról, hogy az 1. henger dugattyúja a kompressziós löket felső holtpontján van-e a főtengely-szíjtárcsa/lengéscsillapító jelölései és a vezérműlánc-burkolaton lévő "0" jelzés, valamint a vezérműtengely-lánckerekeken és a csapágyfedeleken lévő jelölések egybeesésének ellenőrzésével (lásd a 6.7. ábrát).
6.7. ábra Győződjön meg arról, hogy az 1. dugattyú a felső holtponton van, a vezérműtengely lánckerekein lévő jelölések igazításának ellenőrzésével (az alsó nyilak mutatják) jelölésekkel a vezérműtengely-csapágyfedeleken (a felső nyilak mutatják).
Megjegyzés: A vezérműtengely-lánckerekeken kétféle jelölés található: a felső holtpont beállításához szükséges jelölések (és csak ezért) és két másik jelölés, amelyeket az összeszerelés során a vezérműláncon lévő jelölésekkel való összehangolásra használnak.
8. Szerelje le a főtengely-szíjtárcsát/lengéscsillapítót anélkül, hogy hagyná a főtengelyt elfordulni, hogy ne zavarja meg a felső holtpont beállítását (lásd a 11. bekezdést). Ha a főtengely ellenőrzését, továbbá a TDC a beállítás nem működik, újra kell telepíteni, dugattyús # 1 a TDC. A dugattyú a henger az 1-es Számú lehet a TDC a tömörítés, a stroke, az egész eljárás.
9. Támassza alá a motort emelővel vagy trolibusz emelővel. Helyezzen egy darab deszkát az emelőfej és az olajteknő közé, hogy elkerülje az olajteknő sérülését (lásd a 6.9. ábrát).
6.9. ábra Ha nem áll rendelkezésre emelőszerkezet, a motort alulról lehet megtámasztani egy hidraulikus emelővel, fa alátéttel.
10. Szerelje le a motortartót az utasoldalról (lásd a 17. bekezdést).
11. Távolítsa el a segédberendezés hajtószíj-feszítőt és a főtengely-helyzetérzékelőt a vezérműlánc burkolatáról (lásd a 6.11. ábrát).
6.11. ábra: A hajtószíj-feszítő rögzítőcsavarjai.
Csavarja le a főtengely helyzetérzékelő vezetékét rögzítő csavart is, és mozgassa a kábelköteget oldalra.
12. Vegye le a motor olajteknőjét (lásd a 13. bekezdést).
13. Válasszuk le a fő kábelköteg-szerelvényt, és távolítsuk el a vezérműlánc-feszítőt a vezérműlánc-burkolat hátuljáról (lásd a 6.13.a és b ábrát).
6.13.a. ábra: Távolítsa el a fő kábelköteget a vezérműlánc burkolatához rögzítő két csavart, és helyezze a kábelköteget oldalra.
6.13.b. ábra: Vezérműlánc-feszítő rögzítőanyái (nyilakkal jelölve).
14. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat és vegye le a vezérműlánc burkolatát (lásd a 14. ábrát, a-g).
6.14.a. ábra: A vezérműlánc felső burkolatának rögzítőcsavarjai.
6.14.b. ábra: Alsó vezérműlánc-burkolat rögzítőcsavarjai - ha ezeket újra szeretné szerelni, jegyezze fel az egyes csavarok menetméretét, helyét és hosszát a kiszerelésükkor, hogy megkönnyítse az összeszerelést.
6.14. ábra, c. Ki kell csavarni a vezérműlánc burkolatának rögzítőcsavarjait...
6.14. ábra, g...mielőtt levenné a motor burkolatát.
15. Távolítsa el a főtengely helyzetérzékelőjének időzítő tárcsáját a főtengelyről (lásd a 6.15. ábrát).
6.15. ábra. Szerelje le a főtengely helyzetérzékelőjének időzítő tárcsáját - ne feledje, hogy az F jelölés (a nyíllal jelölve) összeszereléskor kívül kell lennie.
16. Távolítsa el a vezérműlánc-feszítő saruját és az alsó vezetőt (lásd a 6.16. ábrát).
6.16. ábra. Vezérműlánc-feszítő cipő rögzítőelemei:
A - Tengelycsavar;
B - Vezérműlánc-feszítő saru;
C - Fix lengéscsillapító rögzítőcsavarok;
D - Fix vezérműlánc-vezető;
E - Alsó vezérműlánc-vezető.
17. Emelje fel a vezérműláncot, vegye le a vezérműtengely lánckerekeiről, majd vegye le a motorról a főtengely lánckerekével együtt. A főtengely lánckerekének kézzel könnyen eltávolíthatónak kell lennie. Ha nem jön le, használjon egy laposfejű csavarhúzót a lefeszítéséhez. Simán és egyenletesen nyomja le a lánckereket a főtengelyről.
Megjegyzés: Ha a régi láncot az eltávolítás után szeretné felhasználni, jelölje meg a külsejét festékkel vagy krétával. A lánc helytelen felszerelése zajt és gyorsított kopást okoz.
18. Távolítsa el a fix vezérműlánc-vezetőt (lásd a 6.16. ábrát).
19. A vezérműtengely-lánckerekek eltávolításához lazítsa meg a rögzítőcsavarjaikat, miközben egy villáskulccsal megakadályozza a vezérműtengely elfordulását (lásd a 6.19. ábrát).
6.19. ábra A lánckerék eltávolításakor villáskulccsal rögzítse a vezérműtengelyt az elfordulás ellen. A szívó vezérműtengely lánckerékének eltávolításakor lazítsa meg és csavarja ki csak központi rögzítőcsavar.
Miután emlékezett a vezérműtengely-lánckerekek időzítőjeleinek helyzetére, csavarja ki a csavarokat. Távolítsa el a lánckerekeket a rögzítőcsapokról. Ha kézzel nem lehet eltávolítani őket, használjon egy kis lehúzót, amelynek mancsait a lánckerekek lyukaiba kell helyezni.
Megjegyzés: Ezek a modellek változó szelepvezérlésű rendszert használnak, amelyben a működtető a szívó vezérműtengely lánckerékéhez van csatlakoztatva. A szívó vezérműtengely lánckerékének eltávolításához ezeken a modelleken csak a középső rögzítőcsavart kell meglazítani és kicsavarni. Ne érintse meg a lánckerék külső szélén található négy működtető rögzítőcsavart.
Vizsgálat
20. Szemrevételezéssel ellenőrizze az összes alkatrészt kopás vagy sérülés jelei szempontjából. Vizsgálja meg a vezérműláncot laza szegecsek, repedések, kopott görgők és oldalsó lemezek szempontjából. Vizsgálja meg a vezérműtengely lánckerekeit, és győződjön meg arról, hogy nincsenek-e rajtuk görbült, lepattogzott vagy törött fogak. Ellenőrizze a vezérműlánc feszességét és a lánckerék kopását is, az ábrán látható módon 6.20,a,b.
6.20.a. ábra: A vezérműlánc megnyúlását a lánc 8 láncszemnek megfelelő szakaszának hosszának mérésével határozzuk meg (16 tűs), három vagy több véletlenszerűen kiválasztott helyszínen. Ha a nyújtás mértéke legalább egy területen meghaladja a megengedett határértéket Specifikációk, a láncot ki kell cserélni.
6.20. nap, b. Tekerd a vezérműláncot minden lánckerék köré, és mérd meg a lánckerék átmérőjét úgy, hogy a féknyereg pofáit a láncgörgőkre helyezed.
A nagyobb megbízhatóság érdekében több helyen is végezzen változtatásokat. A mérési eredményeknek meg kell felelniük a szabványoknak Specifikációk, ellenkező esetben a megfelelő alkatrészt ki kell cserélni. Ha a jármű nagy futásteljesítménnyel rendelkezik, vagy a motor rosszul teljesít, akkor érdemes a vezérműláncot és a lánckerekeit együttesen cserélni.
21. Ellenőrizze a feszítőpofa és a vezérműlánc-vezetők kopását (lásd a 6.21. ábrát).
6.21. ábra A vezérműlánc vezetőjének kopását az érintkező felület teteje és a kopóhorony alja közötti távolság határozza meg.
Ha a kopás meghaladja a megengedett határértéket Specifikációk, cserélje ki a lengéscsillapítókat. Felhívjuk figyelmét, hogy a vezetőcipőkön lévő kisebb karcolások elfogadhatók. Ha a vezérműlánc cipője és vezetői túlzottan kopottak, ellenőrizni kell a blokk elején található olajfúvókát, amelyen keresztül az olaj a vezérműlánchoz és az olajszivattyúhoz, a vezérműlánc cipőjéhez és a vezetőkhöz jut, kenés szempontjából. Ha a lyuk eltömődött, tisztítsa ki (lásd a 14.5. ábrát, g).
22. Távolítsa el a régi tömítőanyag minden nyomát, és alaposan tisztítsa meg a vezérműlánc-burkolat, valamint a hengerfej és a blokk illeszkedő felületeit.
23. Győződjön meg arról, hogy mindkét vezérműtengely illesztőcsapjai a tárcsán 12 óránál vannak, majd szerelje be mindkét lánckereket a helyére, a lánckerekek illesztőfuratait a vezérműtengelyek illesztőcsapjaival egy vonalban. Kenje meg a rögzítőcsavarok menetes részeit megfelelő rögzítőanyaggal, és győződjön meg arról, hogy az alátétek a helyükön vannak. A vezérműtengely elfordulásának megakadályozása a bekezdésben leírtak szerint. 19, húzza meg a rögzítőcsavarokat a megadott nyomatékkal (lásd a specifikációkat).
24. Forgassa el a vezérműtengelyeket amennyire csak szükséges, hogy a lánckerekek felső holtpont-jelölései egy vonalban legyenek (lásd a 6.7. ábrát).
25. Ha a főtengelyt elforgatták, és a felső holtponti jelölések nem egyeznek, akkor úgy kell elforgatni, hogy a szíjtárcsa reteszhornya a skálán 12 órás pozícióban legyen, és a hengerek geometriai tengelyével egy vonalban legyen.
26. Szerelje be a fix vezérműlánc-vezetőt (lásd a 6.16. ábrát).
27. Helyezze a vezérműláncot a főtengely lánckerekére, és igazítsa az 1. számú festett láncszemet a lánckeréken található jelöléshez. Szerelje fel a láncot a lánckerékkel együtt a főtengelyre, majd szerelje fel az alsó vezérműlánc-vezetőt (lásd a 6.27. ábrát).
6.27. ábra Tekerje a vezérműláncot a főtengely lánckerekére, az 1. számú festett láncszemet a lánckereken található jelöléssel egy vonalba hozva, szerelje fel a lánckereket a lánccal együtt a főtengelyre, majd szerelje fel az alsó láncvezetőt.
Megjegyzés: A vezérműláncon három festett láncszem található. Az 1. számú láncszem bizonyos távolságra található a másik két színes láncszemtől, amelyek egymáshoz közel vannak.
28. Húzza végig a láncot a rögzített vezető mentén, és helyezze a kipufogó vezérműtengely lánckerekére, majd a szívó vezérműtengely lánckerekére. A két megmaradt festett láncszemnek egy vonalban kell lennie a vezérműtengely lánckerekein lévő jelölésekkel (lásd a 6.28. ábrát).
6.28. ábra Helyezze a vezérműláncot a kipufogó és szívó vezérműtengely lánckerekeire, és igazítsa a fennmaradó két festett láncszemet a lánckerekek jelöléseihez.
Győződjön meg róla, hogy a lánc jobb oldalán nincs lazaság.
29. Miközben az egyik kezével feszíti a lánc bal oldalát, szerelje fel a vezérműlánc-feszítő sarut. Húzza meg a tengelycsavart a megadott nyomatékkal. Összeszerelés után győződjön meg arról, hogy a feszítőpofa rögzítőfüle nem tud túlmenni a hengerfejen lévő ütközőn (lásd a 6.29. ábrát).
6.29. ábra A feszítőpapucs felszerelése után győződjön meg arról, hogy a papucs rögzítőfüle (a nyíllal jelölve) nem tud áthaladni a hengerfejen lévő ütközőn.
30. Ismét győződjön meg arról, hogy az 1. henger dugattyúja a kompressziós löket felső holtpontján van, és a vezérműtengely és a főtengely lánckerekein lévő szelepvezérlési jelölések a vezérműlánc festett láncszemeivel vannak egy vonalban.
31. Szerelje be a főtengely helyzetérzékelőjének időzítő tárcsáját a helyére, az F jelölés kifelé nézzen.
32. Vigyen fel egy csík RTV tömítőanyagot a vezérműlánc burkolatának illeszkedő felületére (lásd a 6.32.a és b ábrát).
6.32,a. ábra: A tömítőanyag vezérműlánc-burkolatra való felvitelének rajza.
6.32,b. ábra Vigyen fel tömítőanyagot a hengerfej és a hengerblokk közötti elválasztó vonalra is mindkét oldalon.
Helyezze a motorháztetőt a motorra, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
33. Húzza meg a csavarokat egyenletesen, több egyenlő menetben a megadott nyomatékkal. Az összeszerelés során kövesse a tömítőanyag gyártójának ajánlásait, és vegye figyelembe a tömítőanyag kötési idejét.
34. Tekerje fel és rögzítse a vezérműlánc-feszítőt "nulla" helyzetbe az alábbiak szerint:
- Emelje fel a racsnis bütyöket, és nyomja a dugattyút a feszítőházba, amíg meg nem áll (lásd a 6.34. ábrát).
6.34. ábra Emelje fel a racsnis bütyöket, és nyomja a dugattyút a házba, amíg a feszítőházon lévő horog a dugattyú csapjára nem akadhat.
- Akassza a feszítőtesten lévő horgot a dugattyún lévő csapra a dugattyú rögzítéséhez.
35. Kenje meg enyhén a feszítő tömítőgyűrűjét motorolajjal, és szerelje be a feszítőt a vezérműlánc burkolatába úgy, hogy a házán lévő horog felfelé nézzen (lásd a 6.35. ábrát).
6.35. ábra Kenje meg a feszítő tömítőgyűrűjét motorolajjal, és szerelje be a feszítőt a vezérműlánc burkolatába úgy, hogy a házán lévő kampó felfelé mutasson.
36. Szerelje be a főtengely-szíjtárcsát/lengéscsillapítót (lásd a 11. bekezdést).
37. Fordítsa el a motor főtengelyét kissé az óramutató járásával ellentétes irányba a lánc megfeszítéséhez (lásd a 6.37. ábrát).
6.37. ábra Forgassa el a motor főtengelyét az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a feszítőházon lévő kampó leválik a dugattyúcsapról.
Forgatáskor a feszítőtesten lévő kampónak ki kell oldódnia a dugattyú csapjából, és a dugattyúnak a rugónyomás alatt ki kell ugrania a feszítőtestből, megfeszítve a vezérműláncot. Ha a dugattyú nem ugrik ki, nyomja le a feszítősarut, és egy csavarhúzóval oldja ki a kampót a feszítőtesten.
38. Forgasd el a motor főtengelyét néhány fordulattal az óramutató járásával megegyezően, és állítsd az 1. henger dugattyúját a kompressziós löket felső holtpontjába (lásd a 3. bekezdést). Szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy a főtengely-szíjtárcsa/lengéscsillapító jelölése egy vonalban van-e a vezérműlánc-burkolat "0" jelölésével, és hogy a vezérműtengely-lánckerekek időzítési jelölései egy vonalban vannak-e a vezérműtengely-csapágyak jelöléseivel (lásd a 6.7. ábrát).
39. A fennmaradó alkatrészek beszerelését a kiszerelés fordított sorrendjében végezzük.