24. Позиционирайте разпределителните валове така, че щифтовете на дюбела да са отгоре на позиция 12 часа, след това монтирайте зъбните колела на двата разпределителни вала в първоначалните им позиции, като подравните отвора на щифта на щифта на гърба на всяко зъбно колело с щифта на съответния разпределителен вал. Нанесете смес за заключване на резбата върху резбата на болта на зъбното колело и поставете шайби на място. Докато държите всеки разпределителен вал от завъртане, както е описано в стъпка 20, затегнете болтовете до определения въртящ момент, показан в спецификациите в началото на тази глава.
25. Ако е необходимо, завъртете разпределителните валове, за да подравните правилно маркировките SMT на зъбните колела (фиг. 6.8).
26. Ако коляновият вал се е преместил извън ГМТ по време на тази процедура, той трябва да се завърти, докато шпонковият канал гледа право нагоре и е на позиция 12 часа: линията на симетрия на шпонковия канал трябва да бъде подравнена с централната линия на цилиндрите.
27. Инсталирайте фиксирания водач на веригата за синхронизация (фиг. 6.17)
28. Поставете ангренажната верига върху зъбното колело на коляновия вал и подравнете цветната връзка #1 (синьо или оранжево) с маркировка на зъбното колело на коляновия вал (фиг. 6.28). Монтирайте веригата и зъбното колело на коляновия вал като комплект върху двигателя, след което монтирайте долния водач на веригата за синхронизация.
Фиг. 6.28. Поставете ангренажната верига върху зъбното колело на коляновия вал (шпонковият канал на коляновия вал е обърнат право нагоре) и подравнете верижно звено #1 с маркировката на зъбното колело на коляновия вал
Забележка. Има три цветни връзки на веригата за синхронизация. Цветна връзка №1 е връзката, която е разположена по-далеч от двете цветни връзки, които са по-близо една до друга.
29. Поставете веригата за синхронизация зад издатината на фиксирания водач на веригата за синхронизация и я поставете върху зъбното колело на изпускателния разпределителен вал, след това върху зъбното колело на входящия разпределителен вал, като се уверите, че двете звена на веригата са подравнени с маркировките на зъбните колела на разпределителния вал (фиг. 6.29). По този начин елиминирайте напълно хлабината от дясната страна на веригата.
Фиг. 6.29. Поставете ангренажната верига върху зъбните колела на изпускателния и всмукателния разпределителен вал, като подравните двете звена на веригата с маркировките на зъбните колела на разпределителния вал
30. Като използвате едната си ръка, за да премахнете хлабината от лявата страна на веригата, монтирайте рамото/водача на обтегача на ангренажната верига. Затегнете шарнирния болт до указания въртящ момент, както е показано в спецификациите в началото на тази глава. След монтажа се уверете, че издатината на лоста не може да се премести извън ограничителя на главата на цилиндъра (фиг. 6.30).
Фиг. 6.30. След като монтирате рамото на обтегача, уверете се, че издатината на рамото не може да премине през ограничителя на главата на цилиндъра
31. Отново проверете дали бутало #1 все още е в ГМТ на такта на компресия и дали синхронизиращите знаци на зъбните колела на коляновия и разпределителния вал са подравнени с цветните връзки.
32. Монтирайте импулсното колело на сензора за положение на коляновия вал, така че маркировката "F" да сочи навън.
33. Нанесете капка RTV уплътнител върху уплътнителните повърхности на капака на веригата за синхронизация, където минават двата централни болта и около периметъра на фланеца на капака (фиг. 6.33, а, б). Монтирайте капака на ангренажната верига обратно на мястото му на двигателя и затегнете болтовете според първоначалната им позиция.
Фиг. 6.33, а. Нанасяне на уплътнител върху капака на веригата за синхронизация
Фиг. 6.33, b. Нанесете уплътнител от всяка страна на разделителната линия между главата на цилиндъра и цилиндровия блок
34. Затегнете болтовете равномерно на няколко етапа до предписания въртящ момент, посочен в Спецификации в началото на тази глава. За техниките на сглобяване и времето за втвърдяване на уплътнителя следвайте препоръките на производителя на уплътнителя.
35. Отново заредете и заключете обтегача на ангренажната верига в неговата "нулева" позиция, като процедирате както следва:
- a) Повдигнете храповата лапа и натиснете буталото навътре, докато спре (фиг. 6.35).
- b) Поставете куката на тялото на обтегача в щифта на буталото на обтегача, за да заключите буталото на място.
Фиг. 6.35. Повдигнете палеца на тресчотката и натиснете буталото навътре точно толкова, че куката на тялото на обтегача да може да захване щифта на буталото и да заключи буталото на място
36. Смажете уплътнителния пръстен на обтегача с малко масло и монтирайте обтегача в капака на веригата за синхронизация с куката нагоре (фиг. 6.36).
Фиг. 6.36. Нанесете малко количество масло върху уплътнителния пръстен на обтегача и поставете обтегача в капака на веригата за синхронизация с куката нагоре
37. Монтирайте шайбата/амортисьора на коляновия вал (виж параграф 11).
38. Завъртете леко двигателя обратно на часовниковата стрелка, за да регулирате напрежението на веригата. Когато двигателят се върти, куката на тялото на обтегача трябва да се освободи от щифта на буталото и да позволи на буталото да излезе под действието на пружината и да затегне веригата за синхронизация (фиг. 6.38). Ако буталото не излезе и не затегне веригата, натиснете лоста и освободете куката с отвертка.
Фиг. 6.38. Завъртете двигателя обратно на часовниковата стрелка, за да освободите куката от пружинния щифт на обтегача, след това го завъртете по посока на часовниковата стрелка, за да сте сигурни, че буталото е навън към лоста/водача на обтегача
39. Завъртете двигателя по посока на часовниковата стрелка на няколко оборота и отново поставете бутало № 1 в положение на ГМТ на такта на компресия (виж параграф 3). Уверете се, че маркировката за синхронизация на шайбата/амортисьора на коляновия вал е подравнена с маркировката "0" на капака на веригата за синхронизация и маркировките на зъбните колела на разпределителния вал са подравнени и успоредни на горния ръб на капака на веригата за синхронизация, както е показано (фиг. 6.8).
40. Затегнете крепежните елементи на капака на ангренажната верига до определения въртящ момент, посочен в Спецификациите в началото на тази глава (фиг. 6.40). Останалата част от инсталацията се извършва в обратния ред на демонтаж.
Фиг. 6.40. Последователност на затягане на болтовете, закрепващи куките на ангренажната верига