24. Umiestnite vačkové hriadele tak, aby boli spojovacie kolíky v hornej polohe «12 hodín», a potom nainštalujte obe ozubené kolesá vačkového hriadeľa do ich pôvodnej polohy, pričom zarovnajte otvor pre kolík na zadnej strane každého ozubeného kolesa s kolíkom na príslušnom vačkovom hriadeli. Naneste na závity upevňovacích skrutiek ozubeného kolesa zmes na zaistenie závitov a nainštalujte podložky. Pri držaní každého vačkového hriadeľa v rotácii, ako je popísané v bode 20, utiahnite skrutky predpísaným momentom uvedeným v špecifikáciách na začiatku tejto kapitoly.
25. V prípade potreby otočte vačkové hriadele tak, aby boli značky SMT na ozubených kolesách správne zarovnané (ryža. 6.8).
26. Ak je kľukový hriadeľ pri vykonávaní tohto postupu vypnutý TDC, otáčajte ho, kým drážka nebude smerovať priamo nahor a v polohe «12 hodín»: línia symetrie drážky musí byť zarovnaná so stredovou líniou valcov.
27. Nainštalujte pevné vedenie rozvodovej reťaze (ryža. 6.17)
28. Prehoďte rozvodovú reťaz cez ozubené koleso kľukového hriadeľa a zarovnajte farebný článok č (modrá alebo oranžová) so značkou na ozubenom kolese kľukového hriadeľa (ryža. 6.28). Nainštalujte reťaz a ozubené koleso kľukového hriadeľa ako jednu zostavu na motor a potom nainštalujte spodné vedenie rozvodovej reťaze.
Ryža. 6.28. Nasaďte rozvodovú reťaz na ozubené koleso kľukového hriadeľa (drážka kľukového hriadeľa smeruje priamo nahor) a zarovnajte článok reťaze č. 1 so značkou na ozubenom kolese kľukového hriadeľa
Poznámka. Na rozvodovej reťazi sú tri farebné články. Farebný odkaz č. 1 je odkaz ďalej od dvoch farebných odkazov, ktoré sú bližšie k sebe.
29. Umiestnite rozvodovú reťaz za výstupok pevného vedenia rozvodovej reťaze a nasuňte ju na ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku a potom na ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania, pričom dbajte na to, aby boli dva články reťaze zarovnané so značkami na ozubených kolesách vačkového hriadeľa (ryža. 6.29). Zároveň úplne odstráňte vôľu na pravej strane reťaze.
Ryža. 6.29. Nasuňte rozvodovú reťaz na ozubené kolesá vačkového hriadeľa výfuku a sacieho hriadeľa, pričom zarovnajte dva články reťaze so značkami na ozubených kolesách vačkového hriadeľa
30. Jednou rukou odstráňte previs na ľavej strane reťaze a nainštalujte rameno napínača/vodidlo rozvodovej reťaze. Utiahnite otočnú skrutku na špecifikovaný krútiaci moment uvedený v špecifikáciách na začiatku tejto kapitoly. Po inštalácii skontrolujte, či sa výstupok na páke nemôže posunúť za doraz na hlave valca (ryža. 6.30).
Ryža. 6.30. Po inštalácii napínacieho ramena sa uistite, že výstupok na ramene sa nemôže posunúť za zarážku na hlave valca
31. Znova skontrolujte, či je piest č. 1 pri kompresnom zdvihu stále v TDC a či sú časovacie značky na kľukovom hriadeli a ozubených kolesách vačkového hriadeľa zarovnané s farebnými spojkami.
32. Nainštalujte pulzné koleso snímača polohy kľukového hriadeľa tak, aby bola značka «F» bola otočená smerom von.
33. Na tesniace plochy krytu rozvodovej reťaze v mieste, kde prechádzajú dve stredové skrutky a po obvode príruby krytu naneste pásik RTV tmelu (ryža. 6,33, a, b). Nainštalujte kryt rozvodovej reťaze na miesto na motore a zaskrutkujte skrutky podľa ich pôvodnej polohy.
Ryža. 6.33 hod. Nanášanie tmelu na kryt rozvodovej reťaze
Ryža. 6.33b. Aplikácia tesniaceho prostriedku na každú stranu deliacej čiary medzi hlavou valcov a blokom valcov
34. Utiahnite skrutky rovnomerne v niekoľkých stupňoch na predpísaný krútiaci moment uvedený v technické údaje na začiatku tejto kapitoly. Dodržujte odporúčania výrobcu tmelu pre montážnu techniku a čas vytvrdzovania tmelu.
35. Znovu nabite a zaistite napínač rozvodovej reťaze «nula» pozíciu tak, že urobíte nasledovné:
- A) Zdvihnite západku rohatky a zatlačte piest dovnútra, kým sa nezastaví (ryža. 6.35).
- b) Vložte háčik na kryte napínača do čapu na pieste napínača, aby sa piest zaistil na mieste.
Ryža. 6.35. Zdvihnite západku rohatky a zatlačte piest dovnútra presne tak, aby háčik na tele napínača mohol zapadnúť do kolíka na pieste a zaistiť piest na mieste
36. Namažte O-krúžok napínača malým množstvom oleja a namontujte napínač do krytu rozvodovej reťaze hákom nahor (ryža. 6.36).
Ryža. 6.36. Naneste trochu oleja na O-krúžok napínača a vložte napínač do krytu rozvodovej reťaze hákom nahor
37. Namontujte remenicu/tlmič kľukového hriadeľa (pozri odsek 11).
38. Mierne otočte motor proti smeru hodinových ručičiek, aby ste sa dotkli napnutia reťaze. Keď sa motor otáča, hák na kryte napínača by sa mal uvoľniť z čapu na pieste a umožniť piestu vyskočiť a napnúť rozvodovú reťaz (ryža. 6.38). Ak piest nevysunie a nenapne reťaz, stlačte páku a uvoľnite hák pomocou skrutkovača.
Ryža. 6.38. Otočte motor proti smeru hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili hák z pružinového čapu na napínači, potom ho otočte v smere hodinových ručičiek a uistite sa, že piest smeruje k páke/vodiacej lište
39. Otočte motor o niekoľko otáčok v smere hodinových ručičiek a znova nastavte piest č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu (pozri odsek 3). Uistite sa, že značka zarovnania na remenici/tlmiči kľukového hriadeľa je zarovnaná so značkou «0» na kryte rozvodovej reťaze a značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa sú zarovnané a rovnobežné s horným okrajom krytu rozvodovej reťaze, ako je znázornené (obr. 6.8).
40. Utiahnite upevňovacie prvky krytu rozvodovej reťaze predpísaným momentom uvedeným v špecifikáciách na začiatku tejto kapitoly (ryža. 6.40). Zvyšok inštalácie sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Ryža. 6.40. Postupnosť uťahovania skrutiek na upevnenie hákov ceny mechanizmu distribúcie plynu