Szekvenciális elektronikus üzemanyag-befecskendező (SFI) rendszer
Toyota Lexus, valamint a járművek használata, üzemanyag-befecskendező rendszerek, mint például az EFI elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer (Electronic Fuel Injection) vagy szekvenciális elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer SFI (Sequential Electronic Fuel Injection). A rendszer időzített impulzusokat használ az üzemanyag közvetlen befecskendezésére az egyes hengerek szívónyílásaiba a tüzelési sorrendben. Az injektorokat az erőátviteli vezérlőmodul vezérli. Ez a modul felügyeli a motor különféle működési paramétereit, és parancsot ad a pontos üzemanyagmennyiség adagolására (beállítja a ciklikus előtolást) a szívónyílásokba. A motorba belépő levegő mennyiségét a fojtószelepház határozza meg.
Üzemanyag-szivattyú és üzemanyag-vezetékek
Az üzemanyag a tartályba épített üzemanyag-szivattyún keresztül jut az üzemanyag-elosztócsőhöz a jármű alján futó üzemanyag-vezetékeken keresztül. Az üzemanyag-vezetékek különböző részei vagy merev fémből, nylon vezetékekből vagy rugalmas tömlőkből állnak. A tömlőszakaszok gyorscsatlakozókkal vannak összekötve. Az üzemanyagtartály belsejében egy elektromos üzemanyag-szivattyú található egy blokkban, üzemanyagszint-jelző érzékelővel. Ezenkívül az üzemanyagtartály tartalmaz egy üzemanyagnyomás-szabályozót, amely az üzemanyagszint-jelző érzékelővel ellátott blokk üzemanyag-szivattyújának szerves része.
Kioldó relé (üzemanyag-szivattyú relé) primer és szekunder elektromos áramkörrel rendelkezik. Az elsődleges áramkört a PCM vezérli, a szekunder áramkör pedig közvetlenül csatlakozik az EFI főreléhez a gyújtáskapcsolón keresztül. Bekapcsolt gyújtás mellett (a motor nem működik) Az RCM két másodpercre földeli a relét. Amikor a motort forgatják, a PCM földelést biztosít a sörszivattyú reléjének, miközben a vezérműtengely-helyzet (CMP) érzékelő küldi a megfelelő helyzetjelet. Ha nincsenek referenciaimpulzusok, az üzemanyag-szivattyú két másodperc múlva kikapcsol.
Kipufogó rendszer
A kipufogórendszer egy kipufogócsőből, különböző kipufogócsövekből, katalizátorokból, hangtompítóból és egy hátsó kipufogócsőből áll. 2001-2003-as modellekhez. A négyhengeres motor három katalizátorral rendelkezik: két elülső, amely a kipufogócsatorna szerves részét képezi, és egy hátsó átalakító, amely az autó alja alatt található. A 2004-es és későbbi, négyhengeres motorral szerelt modelleken két katalizátor található: egy elülső katalizátor, amely a kipufogócsatorna szerves részét képezi, és egy hátsó katalizátor, amely a jármű alatt található. Minden V6-os modell három katalizátorral van felszerelve: két elülső, közvetlenül a kipufogócsonkok alatt, és egy hátsó konverter az autó alatt. 1999-2003 modellekhez. Az elülső katalizátorok különálló alkatrészek, amelyek elválaszthatók a kipufogócsonkoktól. A 2004-es és későbbi V6-os modelleken az első katalizátorok a kipufogócsonkok szerves részét képezik. A katalizátorokkal kapcsolatos további információkért lásd: 6. fejezet.