Tartalomjegyzék: Üzemanyag vezetékek ↓ Üzemanyagtömlők ↓ Nylon üzemanyag-vezetékek ↓ Gyorscsatlakozások ↓ Csatlakozók fém üzemanyag-vezetékeken ↓
Figyelem! A benzin nagyon gyúlékony. Ezért tegyen fokozott óvintézkedéseket, amikor az üzemanyagrendszer bármely részén dolgozik. Lásd a figyelmeztetést 2. bekezdés.
Üzemanyag vezetékek
1. Az üzemanyagvezetékek vagy szerelvények szervizelése előtt engedje le az üzemanyagnyomást (lásd a 2. bekezdést) és válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról (lásd az 5. fejezet 1. bekezdését).
2. Az üzemanyag-vezeték az üzemanyagtartálytól a motortérig fut. Műanyag tartókkal van az aljára rögzítve. Minden alkalommal ellenőrizze ezeket a tartókat és üzemanyag-vezetékeket, amikor a jármű alatt dolgozik.
3. Vizsgálja meg az üzemanyag-vezetéket, hogy nincs-e benne szivárgás, megtörés és horpadás. Ha bármilyen sérülés jelét észleli, azonnal cserélje ki az üzemanyagvezetéket. Ügyeljen arra, hogy a fém üzemanyag-vezetékek ne érjenek hozzá az olajteknőhöz vagy a jármű alatti egyéb alkatrészekhez. A nemkívánatos érintkezés elkerülése érdekében a fém tüzelőanyag-vezetékek körül legalább 6 mm-es hézagot kell hagyni.
4. Az üzemanyag-vezetékek műanyag tartók segítségével vannak rögzítve a jármű aljához. Néhány ilyen tartó az autó aljára van csavarozva (rajz. 4.4, a). Egy ilyen tartó leválasztásához egyszerűen csavarja ki a csavart. A legtöbb tartó azonban az aljára hegesztett menetes csapokra van felszerelve (rajz. 4.4, b). Ez a típusú tartó a tőcsavarhoz rögzíthető reteszelő fogak segítségével, amelyek megfogják a csap menetes részét. Bármelyik tartó eltávolításához illessze be egy nagy Phillips csavarhúzó hegyét a tartón lévő ovális lyukba, hogy a fogakat eltávolítsa a csap menetes részétől (rajz. 4,4, in). A harmadik típusú tartókban (rajz. 4,4, g) hegesztett csapot használnak, és a rögzítés a fenti elv szerint történik, de egy ilyen tartó eltávolítása sokkal nehezebb, mert nincs ovális lyuk, amelyen keresztül csavarhúzót lehetne behelyezni. Ehelyett egy pár laposfejű csavarhúzót kell használnia a rögzítőfogak eltolásához a csapon lévő menetektől. Gyakorlatilag lehetetlen eltávolítani ezeket a tartókat anélkül, hogy eltörnék őket. Tehát ne nyúljon hozzájuk, hacsak nincs rá igazán szükség.
Rajz. 4.4, a. Néhány üzemanyag-/gőzvezeték-tartó a jármű aljához van csavarozva. A tartók bármelyikének leválasztásához egyszerűen távolítsa el a csavart
Rajz. 4.4, b. A tálcára hegesztett menetes rúdra szerelt tartók eltávolításához helyezzen be egy csavarhúzót a tartó alján lévő ovális lyukba...
Rajz. 4.4, c....hogy elmozdítsa a tartó rögzítőfogait a csapmenettől, és kioldja a tartót
Rajz. 4.4, d Az ovális furat nélküli tartók egy pár szabványos csavarhúzóval eltávolíthatók
5. Az új üzemanyagvezeték-tartó felszereléséhez:
- a) Dugja be az üzemanyag- és az üzemanyag-gőz-vezetékeket a tartó megfelelő csatlakozóiba.
- b) Igazítsa a tartót a menetes csaphoz.
- c) Helyezze a tartót a menetes csapra, amíg teljesen rögzül a jármű aljához.
6. Ha sérült fém üzemanyagvezetéket cserél, cserélje ki a sérült vezetéket gyári fém üzemanyagvezetékre, vagy használjon egyenértékű acél vezetéket, amely megfelel a gyártó specifikációinak. Egy nem tanúsított csővezeték meghibásodhat, ha nagy üzemanyagnyomás keletkezik benne. Ne használjon réz- vagy alumíniumcsöveket az acélcsövek cseréjére. Előfordulhat, hogy ezek az csavargok nem viselik el a jármű rázkódását normál működés közben.
7. Egyes üzemanyag-vezetékek bendzsó típusú szerelvényeket használnak üreges csavarokkal és tömítő alátétekkel. Mindkét tömítő alátétet ki kell cserélni minden alkalommal, amikor az üzemanyagvezetéket leválasztják.
Üzemanyagtömlők
Figyelem! Csak eredeti cseretömlőt vagy azzal egyenértékű tömlőt használjon. A nem tanúsított tömlők nyomás alatt meghibásodhatnak.
8. Soha ne vezesse a rugalmas üzemanyagtömlőt 100 mm-nél közelebb a kipufogórendszer alkatrészeihez vagy 250 mm-nél közelebb a katalizátorhoz. A gumitömlők nem érhetnek hozzá a keretelemekhez. Minden egyes tömlő körül legalább 6 mm-nek kell lennie, hogy ne érjen hozzá a kerethez.
Nylon üzemanyag-vezetékek
9. Egyes üzemanyagvezetékek nejlonból készülnek, és gyorscsatlakozókkal csatlakoznak az üzemanyag-szivattyúhoz, a fém üzemanyagvezetékekhez és az üzemanyag-elosztócsőhöz. A nylon üzemanyag-vezetékek és a gyorscsatlakozók nem szervizelhetők külön. Ha ezen üzemanyag-vezetékek vagy szerelvények bármelyike megsérül, a teljes szerelvényt ki kell cserélni. Ne próbálja megjavítani őket.
10. Mielőtt megpróbálná leválasztani a gyorscsatlakozót, olvassa el a leválasztási és csatlakoztatási eljárás alábbi teljes leírását.
Gyorscsatlakozások
Nyomógombos gyorscsatlakozók
Jegyzet. Az ilyen típusú gyorskioldó csatlakozó az üzemanyag-ellátó vezetéket a V6-os modellek tüzelőanyag-elosztóvezetékén lévő pulzációs csillapítóhoz köti.
11. Egyes nyomógombos gyorscsatlakozókat műanyag burkolat védi (4.11. ábra), amely három oldalról veszi körül a tengelykapcsolót. A burkolat eltávolításához egyszerűen húzza meg.
Rajz. 4.11. A védőburkolat eltávolításához a gyorscsatlakozóról egyszerűen nyomja le a burkolat oldalát
12. A nyomógombos gyorscsatlakozó leválasztásához nyomja meg a szerelvény mindkét oldalán található két gombot, és húzza le a szerelvényt az üzemanyagvezetékről (4.12. ábra).
Reverenda. 4.12. Nyomja meg a két gombot a szerelvény két oldalán, és húzza el a szerelvényt az üzemanyag-vezeték végétől
13. Ellenőrizze a tömítőgyűrű állapotát a tengelykapcsoló belsejében (4.13. ábra). Ha megsérült, csalogassa meg.
Rajz. 4.13. Ellenőrizze az O-gyűrűt a gyorskioldó tengelykapcsoló belsejében. Ha sérült, cserélje ki
14. A beszerelés az eltávolítás fordított sorrendjében történik. A tengelykapcsoló csatlakoztatásához nyomja rá az üzemanyagvezetékre, amíg mindkét bilincs jellegzetes kattanással a helyére nem pattan.
15. Mielőtt a műanyag burkolatot a tengelykapcsolóra szerelné, csatlakoztassa a földelő vezetéket az akkumulátorhoz, indítsa be a motort és ellenőrizze, hogy nincs-e benne szivárgás.
Gyors működésű bilincs típusú csatlakozók
Jegyzet. Az ilyen típusú gyorscsatlakozó összeköti az üzemanyag-ellátó vezetéket az üzemanyagtartálytól az üzemanyag-ellátó vezetékhez, amely az üzemanyag-elosztócsőhöz megy.
16. A bilincs kioldásához nyomja meg a nem reteszelő fület, és forgassa el a bilincset az óramutató járásával megegyező irányba a tengelykapcsoló kioldásához (rajz. 4.16. a, b).
Rajz. 4.16, a. A gyorscsatlakozó kioldásához nyomja meg az ábrán látható rögzítőfület a bilincs kioldásához...
Rajz. 4.16, b....majd forgassa el a bilincset az óramutató járásával megegyező irányba a tengelykapcsoló kioldásához
17. Húzza ellentétes irányba a tengelykapcsoló két részét.
18. A beszerelés az eltávolítás fordított sorrendjében történik. Győződjön meg arról, hogy az üzemanyag-vezetéken lévő karima bepattan a tengelykapcsolóba.
19. A tengelykapcsoló biztonságos csatlakoztatása érdekében húzza szét a tengelykapcsoló mindkét oldalát.
20. Csatlakoztassa a földkábelt az akkumulátorhoz, indítsa be a motort és ellenőrizze a szivárgást.
Csatlakozók fém üzemanyag-vezetékeken
21. A négyhengeres modelleken egy fém tengelykapcsolót használnak az üzemanyag-ellátó vezeték és az üzemanyag-elosztócső üzemanyagnyomás-pulzációs csillapítójának összekötésére. Az ilyen tengelykapcsoló leválasztásához speciális szerszámra lesz szüksége, amelyet számos autóalkatrész-üzletben lehet megvásárolni.
22. A fém üzemanyagvezetéken lévő tengelykapcsoló leválasztásához helyezze be a célszerszámot a tengelykapcsoló csavarrészébe, nyomja be a tengelykapcsolóba, amíg a négy bilincs teljesen ki nem oldódik, majd a tengelykapcsoló két szakaszát húzza ellentétes irányba (4.22. ábra).
Rajz. 4.22. Helyezze be a célszerszámot a tengelykapcsoló csavarrészébe, nyomja be a tengelykapcsolóba, amíg a négy zár teljesen ki nem oldódik
23. Fém tengelykapcsoló csatlakoztatásához nyomja össze a tengelykapcsoló két részét, amíg a helyükre nem pattannak.
24. A tengelykapcsoló csatlakozás megbízhatóságának ellenőrzéséhez húzza szét a tengelykapcsoló mindkét oldalát.
25. Csatlakoztassa a földkábelt az akkumulátorhoz, indítsa be a motort és ellenőrizze a szivárgást.