Systém sekvenčného elektronického vstrekovania paliva (SFI)
Vozidlá Toyota a Lexus používajú systémy vstrekovania paliva, ako napríklad EFI (Electronic Fuel Injection) Alebo SFI sekvenčné elektronické vstrekovanie paliva (Sequential Electronic Fuel Injection). Systém využíva vopred určené impulzy na vstrekovanie paliva priamo do sacieho otvoru každého valca v poradí, v akom sa spúšťa. Vstrekovače sú riadené riadiacim modulom hnacieho ústrojenstva. Tento modul monitoruje rôzne parametre motora a dáva príkaz na dodávku presného množstva paliva (nastavuje cyklický posuv) do vstupných kanálov. Množstvo vzduchu vstupujúceho do motora je riadené telesom škrtiacej klapky.
Palivové čerpadlo a palivové potrubie
Palivo sa pomocou palivového čerpadla zabudovaného v nádrži dodáva do palivovej koľajnice cez palivové potrubie, ktoré vedie pozdĺž spodnej časti vozidla. Rôzne časti palivových potrubí sú buď pevné kovové alebo nylonové potrubia alebo flexibilné hadice. Hadicové časti sú spojené rýchlospojkami. Vo vnútri palivovej nádrže je elektrické palivové čerpadlo v bloku so snímačom palivomera. Okrem toho je v palivovej nádrži umiestnený regulátor tlaku paliva, ktorý je neoddeliteľnou súčasťou palivového čerpadla a jednotky snímača palivomera.
Otváracie relé (relé palivového čerpadla) Má primárny a sekundárny okruh. Primárny okruh je riadený modulom PCM a sekundárny okruh je pripojený priamo k hlavnému relé EFI cez spínač zapaľovania. So zapnutým zapaľovaním (motor nebeží) PCM uzemní relé na dve sekundy. Pri natáčaní motora poskytuje PCM uzemnenie otočnej tyči pivného čerpadla, zatiaľ čo snímač polohy vačkového hriadeľa (SMR) vysiela vhodný signál o polohe. Ak neexistujú žiadne referenčné impulzy, palivové čerpadlo sa po dvoch sekundách vypne.
Výfukový systém
Výfukový systém obsahuje výfukové potrubie (s), rôzne výfuky, katalyzátory, tlmič a zadný výfuk. Na modeloch 2001-2003. so štvorvalcovým motorom sú k dispozícii tri katalyzátory: dva predné, ktoré sú neoddeliteľnou súčasťou výfukového potrubia, a jeden zadný, umiestnený pod spodkom vozidla. Štvorvalcové modely z roku 2004 a neskôr majú dva katalyzátory: jeden predný, ktorý je neoddeliteľnou súčasťou výfukového potrubia, a zadný, umiestnený pod spodkom vozidla. Všetky modely V6 sú vybavené tromi katalyzátormi: dvoma vpredu, umiestnenými tesne pod každým výfukovým potrubím, a zadným konvertorom, umiestneným pod spodkom vozidla. Na modeloch 1999-2003. Predné meniče sú samostatné položky, ktoré sa dajú oddeliť od výfukových potrubí. Na modeloch V6 z roku 2004 a novších sú predné katalyzátory neoddeliteľnou súčasťou výfukového potrubia. Viac informácií o katalyzátoroch nájdete na kapitola 6.