Tartalomjegyzék: Általános ellenőrzések ↓ Az üzemanyag-szivattyú nyomásának…↓ Négyhengeres motorral szerelt…↓ V6-os motorral szerelt modellek ↓ Minden modell ↓
Figyelem! A benzin nagyon gyúlékony. Ezért további óvintézkedéseket kell tenni az üzemanyagrendszer bármely részével végzett munka során. Lásd a figyelmeztetést 2. bekezdés.
Általános ellenőrzések
1. Győződjön meg arról, hogy elegendő üzemanyag van az üzemanyagtartályban.
2. Győződjön meg arról, hogy az üzemanyag-szivattyú valóban működik. Ehhez kapcsolja be asszisztensével a gyújtást. Körülbelül két másodpercig tartó rövid, recsegő hangot kell hallania, amikor a szivattyú bekapcsol, és a rendszerben a nyomás csatlakoztatva van.
Jegyzet. Az üzemanyag-szivattyú működése jól hallható az üzemanyagtartály betöltőcsonkján keresztül.
Ha az üzemanyag-szivattyú nem ad ki hangot, ellenőrizze az EFI biztosítékot és a szakadt áramkört (C/OPN) vagy az ER relét (a biztosíték és a relé pedig a motortér biztosítékában és relédobozában találhatók) (3.2. ábra). Ha a biztosíték és a relé jó, ellenőrizze az üzemanyag-szivattyúhoz vezető kábelköteget. Ha a gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig feszültség van az üzemanyag-szivattyú elektromos csatlakozóján, akkor az üzemanyag-szivattyú hibás. Ha nincs feszültség, a PCM modul hibás lehet. Ellenőriztesse járművét a kereskedő szerviz részlegével.
Rajz. 3.2. EFI biztosíték helye (2001 Highlander látható.; hogy többet tudjon meg a helyét egy EFI biztosíték egy adott jármű, nézd vissza a biztosíték doboz/relé borító)
Az üzemanyag-szivattyú nyomásának ellenőrzése
3. Szüntesse meg a nyomást az üzemanyagrendszerben (lásd a 2. bekezdést).
Négyhengeres motorral szerelt modellek
4. Az üzemanyagnyomás ellenőrzéséhez szüksége lesz egy folyékony tüzelőanyag nyomásmérőre, amely a jelen fejezet elején található Műszaki adatoknál megadott tartományban méri az üzemanyagnyomást, valamint egy T-idomra, amely megfelel az üzemanyagtömlők belső átmérőjének. Megfelelő folyékony üzemanyag nyomásmérő (3.4. ábra) számos autóalkatrész-üzletben vásárolható meg.
Rajz. 3.4. Ez az üzemanyagnyomás-ellenőrző készlet a folyékony üzemanyag nyomásmérőjével együtt tartalmazza az összes szükséges szerelvényt és adaptert, amely a legtöbb jármű üzemanyagrendszerének teszteléséhez szükséges
5. Válassza le az üzemanyag-ellátó vezetéket az üzemanyag-elosztó vezetékről (ha nem ismeri a gyorscsatlakozó működési elvét, lásd a 4. bekezdés), majd szerelje be az üzemanyagnyomás-mérő készletet az üzemanyag-ellátó vezeték és az üzemanyag-elosztócső közé (3.5. ábra). Biztonságosan húzza meg a tömlőbilincseket.
Rajz. 3.5. Négyhengeres modelleken csatlakoztassa az üzemanyag-nyomásmérőt az üzemanyag-ellátó rendszerhez az üzemanyag-ellátó vezeték és az üzemanyag-elosztócső között egy pólóval, néhány rövid üzemanyagtömlővel és néhány bilinccsel
A - Gyorskioldó üzemanyag-elosztócső
B - Üzemanyag-ellátó vezeték
C - A csatlakoztatáshoz használjon egy rövid üzemanyag-ellátó vezetéket (számos autóalkatrész üzletben értékesítik)
D - Tee
E - Az üzemanyag-tömlő rövid darabjaival csatlakoztassa a folyékony tüzelőanyag-mérőt a pólóhoz, a pólót pedig az üzemanyag-ellátó vezetékhez és a gyorskioldó szerelvényhez
F - Rögzítsen mindent bilincsekkel
V6-os motorral szerelt modellek
6. Az üzemanyagnyomás ellenőrzéséhez folyékony üzemanyag nyomásmérőre lesz szüksége. az üzemanyagnyomás mérésére a fejezet elején található Műszaki adatokban megadott tartományban, egy üzemanyagnyomás-ellenőrző tömlő és egy adapter, amelynek átmérője és menetemelkedése megegyezik a bendzsó (üreges) csatlakozócsavarral, amely rögzíti a keresztcsövet. Két üzemanyag-elosztócső között (3.6. ábra).
Rajz. 3.6. A V6-os modellek üzemanyagnyomásának ellenőrzéséhez szüksége lesz egy folyékony üzemanyag-nyomásmérőre, egy tömlőre és egy adapterre, amely ugyanabba a lyukba csavarható be az első üzemanyag-elosztócső végén, mint a bendzsó (üreges) csavar, amely a végvonalat rögzíti a két üzemanyag-sín között
7. Távolítsa el a motorburkolatot (ha elérhető) (cm. "Szívócső - ki- és beszerelés" a 2B. fejezetben).
8. A nyomásmérő V6-os motorhoz való csatlakoztatásához távolítsa el a bendzsó (üreges) csatlakozócsavart az első üzemanyag-elosztócső bal végéből. Az üreges csavar rögzíti a keresztcsövet az elülső tüzelőanyag-elosztócső bal végéhez, és ennek az ellenőrzésnek a végrehajtása során az üzemanyag-elosztón kell maradnia (3.8. ábra).
Rajz. 3.8. Távolítsa el a bendzsó csatlakozócsavart az első üzemanyag-elosztócső bal oldali végéből. Az üreges csavar rögzíti a keresztcsövet (A) az elülső üzemanyag-elosztócsőhöz
9. Két azonos tömítő alátéttel a bendzsó szerelvény mindkét oldalán csavarja be az adaptert a tüzelőanyag-elosztócsőbe a bendzsócsavar helyére, majd csatlakoztassa az üzemanyagnyomás-mérő tömlőt az adapterhez (rajz. 3.9, a, b).
Rajz. 3.9, a. V6-os motornál csavarja be az adaptert az első üzemanyag-elosztócsőbe (győződjön meg róla, hogy a bendzsó szerelvények mindkét oldalán vannak tömítő alátétek)
Rajz. 3.9, b...majd csatlakoztassa az üzemanyag nyomásmérő tömlőt az adapterhez
Minden modell
10. Kapcsolja ki az összes segédegységet, és kapcsolja be a gyújtást. Az üzemanyag-szivattyúnak körülbelül két másodpercig kell működnie, hogy nyomás növekedjen a rendszerben. Jegyezze fel a nyomásmérő állását. A szivattyú leállása után a nyomást állandó szinten kell tartani. Öt perc elteltével nem eshet a pontban meghatározott minimális érték alá Műszaki adatok fejezet elején.
11. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton normál üzemi hőmérsékleten járni. A nyomásnak állandónak kell maradnia. Ha minden nyomásérték megfelel a megadott értékeknek Műszaki adatok a fejezet elején a rendszer megfelelően működik.
A szöveg a forráswebhelyről van idézve [ToyotaMan]
12. Ha az üzemanyagnyomás nem normális, ellenőrizze a következő pontokat:
- a) Ha a nyomás magasabb a megadottnál, cserélje ki az üzemanyagnyomás-szabályozót (lásd a 6. bekezdést).
- b) Ha a nyomás alacsonyabb a megadottnál, ellenőrizze az üzemanyag-vezetéket az üzemanyagtartálytól az üzemanyag-elosztócsőig, hogy nincs-e megtörve vagy becsípve, ami csökkenti az áramlási kapacitást
- c) Ha az üzemanyag-vezetékek jó állapotban vannak, ellenőrizze az üzemanyagszűrőt. Távolítsa el az üzemanyag-szivattyút a blokkból az üzemanyagszint-jelző érzékelővel (lásd az 5. bekezdést) és ellenőrizze az üzemanyagszűrő állapotát (lásd a 6. bekezdést)
- d) Ha a nyomás továbbra is alacsony, akkor valószínűleg az üzemanyagnyomás-szabályozó vagy az üzemanyag-szivattyú hibás. Ebben az esetben ajánlatos mind az üzemanyagnyomás-szabályozót, mind az üzemanyag-szivattyút cserélni (lásd a bekezdéseket 5 és 6).
- d) Az alacsony üzemanyagnyomás másik lehetséges oka a szivárgó üzemanyag-befecskendező szelep, de ez általában hibakódot generál, és kigyullad a Check Engine jelzőfény (ellenőrizze a motort) (mert a levegő-üzemanyag keverék akkor túl dús lenne).
13. Az ellenőrzés befejezése után engedje el az üzemanyagnyomást (lásd a 2. bekezdést), és távolítsa el a nyomásmérőt.
14. Csatlakoztassa az üzemanyag-ellátó vezetéket az üzemanyag-elosztócsőhöz (négyhengeres motorral szerelt modellek) vagy keresztcsövet az elülső üzemanyag-elosztócsőhöz (v6-os motorral szerelt modellek).
15. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a szivárgást.