Увага! Бензин відрізняється підвищеною вогненебезпечністю. Тому при роботі з будь-якою частиною паливної системи вживіть додаткових запобіжних заходів. Див. попередження в параграфі 2.
Паливопроводи
1. Перед обслуговуванням паливопроводів або фітингів скиньте тиск палива (див. параграф 2) та від'єднайте провід маси від акумулятора (див. параграф 1 глави 5).
2. Паливопровід йде з паливного бака до моторного відділення. Він кріпиться до днища за допомогою пластмасових утримувачів. Виконуйте огляд цих власників та паливопроводів щоразу, коли працюєте під автомобілем.
3. Огляньте паливопровід на наявність витоків, перекручування та вм'ятин. У разі виявлення будь-яких ознак пошкодження негайно замініть паливопровід. Переконайтеся, що металеві паливопроводи не зачіпають піддон або інші елементи під днищем автомобіля. Щоб уникнути небажаного контакту навколо металевих паливопроводів повинен бути зазор щонайменше 6 мм.
4. Паливопроводи закріплюються на днищі автомобіля пластмасовими власниками. Деякі з цих власників кріпляться до днища автомобіля болтами (Мал. 4.4, а). Для від'єднання такого тримача просто викрутіть болт. Однак більшість власників насаджуються на різьбові шпильки, приварені до днища (Мал. 4.4, б). Утримувач цього закріплюється на шпильці за допомогою фіксуючих зубів, які охоплюють різьбову ділянку шпильки. Для від'єднання будь-якого з тримачів введіть кінчик великої викрутки хрестоподібної вгору в овальний отвір у тримачі, щоб відсунути зуби від різьбової ділянки шпильки (Мал. 4.4, в). У власниках третього типу (Мал. 4.4, г) використовується приварна шпилька, причому фіксація виконується за тим же принципом, що і вище, але зняти такий власник набагато важче, тому що в ньому не передбачено отвір, овальний, через який можна вставити викрутку. Натомість потрібно використовувати пару плоских викруток, щоб піддати фіксуючі зуби і відвести їх від різьблення на шпильці. Фактично неможливо зняти жоден із цих власників, не зламавши його. Тому не чіпайте їх без реальної потреби.
Мал. 4.4 а. Деякі власники паливопроводів/магістралей парів палива кріпляться болтами до днища автомобіля. Для від'єднання будь-якого з цих власників просто виверніть болт
Мал. 4.4 б. Для від'єднання тримачів, насаджених на різьбову шпильку, приварену до піддону, вставте викрутку в овальний отвір на нижній стороні тримача.
Мал. 4.4, ст....щоб відвести фіксуючі зубці тримача убік від різьблення шпильки і відпустити тримач
Мал. 4.4, г. Тримачі без овального отвору можна зняти за допомогою пари маленьких стандартних викруток
5. Для встановлення нового власника паливопроводу:
- а) Вставте паливопроводи та магістралі парів палива у відповідні гнізда у тримачі.
- б) Поєднайте тримач із різьбовою шпилькою.
- в) Насадіть тримач на різьбову шпильку до повної фіксації на днище автомобіля.
6. Якщо ви замінюєте пошкоджений металевий паливопровід, заманіть пошкоджену магістраль заводським металевим паливопроводом або використовуйте сталевий трубопровід еквівалентного класу, який відповідає технічним умовам виробника. Несертифікований трубопровід при створенні в ньому високого тиску палива може вийти з ладу. Не використовуйте для заміни сталевого трубопроводу мідний або алюмінієвий трубопровід. Ці матеріали можуть не витримати вібрацію автомобіля під час його штатної роботи.
7. У деяких паливопроводах використовується штуцерне з'єднання типу «банджо» з порожніми болтами та ущільнювальними шайбами. Обидві шайби ущільнювачів слід замінювати при кожному від'єднанні паливопроводу.
Паливні шланги
Увага! Використовуйте не заміну лише фірмові шланги або їх еквівалент. Несертифіковані шланги при створенні тиску можуть вийти з ладу.
8. Ніколи не прокладайте гнучкий паливний шланг ближче 100 мм від елементів системи випуску або ближче 250 мм від каталітичного нейтралізатора. Гумові шланги не повинні зачіпати елементи рами. Навколо кожного шланга щоб уникнути зачеплення рами повинен бути передбачений зазор як мінімум 6 мм.
Нейлонові паливопроводи
9. Деякі паливопроводи виготовляються з нейлону, і на них використовуються швидкодіючі муфти, що служать для приєднання до паливного насоса, металевих паливопроводів та паливної рампи. Нейлонові паливопроводи та швидкодіючі муфти неможливо обслуговувати окремо один від одного. Якщо будь-яка частина будь-якого з цих паливопроводів або фітингів пошкоджена, слід заманити повністю всю збірку. На намагайтеся ремонтувати їх.
10. Перед спробою роз'єднання швидкодіючої муфти повністю прочитайте наступні описи процедури роз'єднання та з'єднання.
Швидкодіючі муфти
Швидкодіючі муфти з натискною кнопкою
Примітка. Швидкодіюча муфта цього типу з'єднує живильний паливопровід з гасителем пульсацій тиску на паливній рампі на моделях з двигуном V6.
11. Деякі швидкодіючі муфти з натискною кнопкою захищені пластмасовою кришкою (Мал. 4.11), що оточує муфту з трьох сторін. Щоб зняти кришку, просто потягніть її.
Мал. 4.11. Для зняття захисної кришки з швидкодіючої муфти просто відтисніть її сторону
12. Для роз'єднання швидкодіючої муфти з натискною кнопкою натисніть на дві кнопки з обох боків фітинга і стягніть фітинг з паливопроводу (Мал. 4.12).
Ряс. 4.12. Натисніть на дві кнопки на протилежних сторонах фітингу та відтягніть фітинг від кінця паливопроводу
13. Огляньте стан кільця ущільнювача всередині муфти (Мал. 4.13). Якщо вона пошкоджена, заманіть її.
Мал. 4.13. Огляньте кільце ущільнювача всередині швидкодіючої муфти. Якщо вона пошкоджена, замініть її
14. Установка виконується у послідовності, зворотній зняттю. Для стикування цієї муфти насадіть її на паливопровід до фіксації обох затискачів з характерним клацанням.
15. Перед встановленням пластмасової кришки на муфту підключіть провід маси до акумулятора, запустіть двигун і перевірте його на наявність витоків.
Швидкодіючі муфти затискного типу
Примітка. Швидкодіюча муфта цього типу з'єднує живильний паливопровід, що йде від паливного бака, з живильним паливопроводом, який йде до паливної рампи.
16. Для відпускання затискача натисніть не блокуючий виступ і поверніть затискач за годинниковою стрілкою, щоб потім роз'єднати муфту (Мал. 4.16. а, б).
Мал. 4.16 а. Для роз'єднання швидкодіючої муфти натисніть на показаний фіксуючий виступ, щоб відпустити затискач.
Мал. 4.16, б....потім поверніть затискач у годинниковій стрілці, щоб роз'єднати муфту
17. Потягніть дві секції муфти у протилежні сторони.
18. Установка виконується у послідовності, зворотній зняттю. Переконайтеся, що буртик на паливопроводі зафіксувався в муфті.
19. Щоб переконатися в надійності стикування муфти, потягніть обидві сторони муфти нарізно.
20. Підключіть провід маси до акумулятора, запустіть двигун та перевірте його на наявність витоків.
Муфти на металевих паливопроводах
21. На моделях з чотирициліндровим двигуном для приєднання живильного паливопроводу до гасителя пульсацій тиску палива на паливній рампі використовується металева муфта. Для роз'єднання такої муфти буде потрібний спеціальний інструмент, який можна придбати в багатьох магазинах автозапчастин.
22. Для роз'єднання муфти на металевому паливопроводі вставте спеціальний інструмент у секцію муфти, що охоплює, вштовхніть його в муфту до повного відпускання чотирьох фіксаторів, а потім потягніть дві секції муфти в протилежні сторони (Мал. 4.22).
Мал. 4.22. Вставте спеціальний інструмент в муфти, що охоплює секцію, вштовхніть його в муфту до повного відпускання чотирьох фіксаторів
23. Для стикування металевої муфти стисніть дві секції муфти разом до взаємної фіксації.
24. Для перевірки надійності стикування муфти потягніть обидві сторони муфти нарізно.
25. Підключіть провід маси до акумулятора, запустіть двигун і перевірте його на наявність витоків.