Przewody paliwowe i złączki — informacje ogólne [Toyota Highlander XU20]

Uwaga! Benzyna jest wysoce łatwopalna. Dlatego należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy przy jakiejkolwiek części układu paliwowego. Zobacz ostrzeżenie w akapit 2.

Przewody paliwowe

1. Przed serwisowaniem przewodów paliwowych lub złączek należy uwolnić ciśnienie paliwa (zobacz paragraf 2) i odłącz przewód uziemiający od akumulatora (zobacz paragraf 1 rozdziału 5).

2. Przewód paliwowy biegnie od zbiornika paliwa do komory silnika. Mocuje się go do spodu za pomocą plastikowych uchwytów. Sprawdź te uchwyty i przewody paliwowe za każdym razem, gdy będziesz pracować pod pojazdem.

3. Sprawdź przewód paliwowy pod kątem nieszczelności, załamań i wgnieceń. W przypadku zauważenia jakichkolwiek śladów uszkodzenia należy natychmiast wymienić przewód paliwowy. Upewnij się, że metalowe przewody paliwowe nie dotykają miski olejowej ani żadnych innych elementów znajdujących się pod pojazdem. Aby uniknąć niepożądanego kontaktu, wokół metalowych przewodów paliwowych należy zachować minimalny odstęp 6 mm.

4. Przewody paliwowe należy przymocować do spodu pojazdu za pomocą plastikowych uchwytów. Niektóre z tych uchwytów są przykręcone do spodu samochodu (rysunek. 4.4,). Aby odłączyć taki uchwyt wystarczy odkręcić śrubę. Większość uchwytów montowana jest jednak na gwintowanych kołkach przyspawanych do spodu (rysunek. 4.4, b). Ten typ uchwytu mocuje się do trzpienia za pomocą blokujących zębów, które chwytają gwintowaną część trzpienia. Aby zdjąć którykolwiek z uchwytów, włóż końcówkę dużego śrubokręta krzyżakowego do owalnego otworu w uchwycie, tak aby odsunąć zęby od gwintowanej części szpilki (rysunek. 4.4, w). W posiadaczach trzeciego typu (rysunek. 4,4 grama) stosuje się przyspawany kołek, a mocowanie odbywa się według tej samej zasady co powyżej, ale usunięcie takiego uchwytu jest znacznie trudniejsze, ponieważ nie posiada on owalnego otworu, przez który można włożyć śrubokręt. Zamiast tego należy użyć pary śrubokrętów z płaską końcówką, aby odsunąć zęby blokujące od gwintu na szpilce. Usunięcie któregokolwiek z tych uchwytów bez ich uszkodzenia jest praktycznie niemożliwe. Dlatego nie dotykaj ich, chyba że jest to naprawdę konieczne.











5. Aby zamontować nowy uchwyt przewodu paliwowego:

• a) Włóż przewody paliwowe i przewody par paliwa do odpowiednich gniazd w uchwycie.
• b) Wyrównaj uchwyt z gwintowanym kołkiem.
• c) Umieścić uchwyt na gwintowanym kołku, aż będzie on całkowicie zamocowany do spodu pojazdu.

6. Jeśli wymieniasz uszkodzony metalowy przewód paliwowy, wymień uszkodzony przewód na fabryczny metalowy przewód paliwowy lub zastosuj przewód stalowy o równoważnej klasie, który spełnia specyfikacje producenta. Niecertyfikowany rurociąg może ulec awarii, jeśli wytworzy się w nim wysokie ciśnienie paliwa. Nie należy zastępować rur stalowych rurami miedzianymi lub aluminiowymi. Materiały te mogą nie wytrzymać drgań pojazdu podczas normalnej eksploatacji.

7. Niektóre przewody paliwowe wykorzystują złączki typu banjo ze śrubami pustymi i podkładkami uszczelniającymi. Obie podkładki uszczelniające należy wymienić za każdym razem, gdy przewód paliwowy zostanie odłączony.

Węże paliwowe

Uwaga! Należy używać wyłącznie oryginalnych węży zamiennych lub odpowiedników. Niecertyfikowane węże mogą ulec uszkodzeniu pod wpływem ciśnienia.

8. Nigdy nie układaj elastycznego przewodu paliwowego bliżej niż 100 mm od elementów układu wydechowego lub bliżej niż 250 mm od katalizatora. Węże gumowe nie mogą dotykać elementów ramy. Wokół każdego węża należy zachować minimalny odstęp 6 mm, aby zapobiec jego dotykaniu do ramy.

Przewody paliwowe nylonowe

9. Niektóre przewody paliwowe wykonane są z nylonu i wykorzystują szybkozłączki do łączenia z pompą paliwową, metalowymi przewodami paliwowymi i listwą paliwową. Przewodów paliwowych z nylonu i szybkozłączek nie można serwisować oddzielnie. Jeśli jakakolwiek część przewodów paliwowych lub złączek ulegnie uszkodzeniu, należy wymienić cały zespół. Nie próbuj ich naprawiać.



10. Przed próbą odłączenia szybkozłączki należy zapoznać się z poniższym pełnym opisem procedury odłączania i podłączania.

Szybkozłącza

Szybkozłączki przyciskowe

Notatka. Ten typ szybkozłączki łączy przewód paliwowy z tłumikiem pulsacji na listwie paliwowej w modelach z silnikiem V6.

11. Niektóre szybkozłączki przyciskowe są zabezpieczone plastikową osłoną (rysunek 4.11), która otacza złącze z trzech stron. Aby zdjąć pokrywę, wystarczy ją pociągnąć.



12. Aby rozłączyć szybkozłączkę przyciskową, naciśnij dwa przyciski po obu stronach złączki i zdejmij złączkę z przewodu paliwowego (rysunek 4.12).



13. Sprawdzić stan pierścienia uszczelniającego wewnątrz sprzęgła (rysunek 4.13). Jeśli jest uszkodzony, zwab go.





14. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Aby podłączyć tę złączkę, należy ją wsunąć na przewód paliwowy, aż oba zaciski zablokują się na swoim miejscu ze słyszalnym kliknięciem.

15. Przed założeniem plastikowej osłony na sprzęgło należy podłączyć przewód uziemiający do akumulatora, uruchomić silnik i sprawdzić, czy nie ma wycieków.

Szybko działające sprzęgła zaciskowe

Notatka. Ten typ szybkozłączki łączy przewód paliwowy od zbiornika paliwa do przewodu paliwowego biegnącego do listwy paliwowej.

16. Aby zwolnić zacisk, naciśnij nieblokującą zakładkę i obróć zacisk zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby rozłączyć sprzęgło (rysunek. 4.16. a, b).





17. Pociągnij dwie części sprzęgła w przeciwnych kierunkach.



18. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Sprawdź, czy kołnierz przewodu paliwowego zatrzasnął się w złączce.

19. Aby mieć pewność, że złącze jest solidnie połączone, należy rozsunąć obie jego strony.

20. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora, uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.

Złączki na metalowych przewodach paliwowych

21. W modelach czterocylindrowych do połączenia przewodu doprowadzającego paliwo z tłumikiem pulsacji ciśnienia paliwa na listwie paliwowej stosuje się złącze metalowe. Aby rozłączyć takie złącze, potrzebne będzie specjalne narzędzie, które można nabyć w wielu sklepach z częściami samochodowymi.

22. Aby rozłączyć złącze na metalowym przewodzie paliwowym, włóż specjalne narzędzie do żeńskiej części złącza, wciśnij je do złącza, aż cztery zaciski zostaną całkowicie zwolnione, a następnie pociągnij dwie części złącza w przeciwnych kierunkach (rysunek 4.22).



23. Aby połączyć ze sobą elementy metalowe, należy ścisnąć ze sobą obie części elementu, aż do ich zablokowania.



24. Aby sprawdzić niezawodność połączenia sprzęgającego, należy rozsunąć obie strony sprzęgła.

25. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora, uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.