Pozor! Benzín je vysoko horľavý. Preto pri práci na ktorejkoľvek časti palivového systému vykonajte mimoriadne opatrenia. Pozri varovanie v odsek 2.
Palivové vedenia
1. Pred údržbou palivových potrubí alebo armatúr uvoľnite tlak paliva (pozri odsek 2) a odpojte uzemňovací vodič od batérie (pozri odsek 1 kapitoly 5).
2. Palivové potrubie vedie z palivovej nádrže do motorového priestoru. Na spodnej strane je pripevnený plastovými držiakmi. Pri každej práci pod vozidlom skontrolujte tieto držiaky a palivové potrubia.
3. Skontrolujte palivové potrubie, či nevykazuje netesnosti, zauzlenia a preliačiny. Ak zistíte akékoľvek známky poškodenia, okamžite vymeňte palivové potrubie. Uistite sa, že sa kovové palivové potrubia nedotýkajú vane ani iných predmetov pod vozidlom. Okolo kovových palivových potrubí musí byť medzera minimálne 6 mm, aby sa zabránilo nežiaducemu kontaktu.
4. Palivové potrubia sú pripevnené k spodnej časti auta pomocou plastových držiakov. Niektoré z týchto držiakov sú priskrutkované k spodnej časti vozidla (ryža. 4.4, a). Ak chcete takýto držiak odpojiť, jednoducho odskrutkujte skrutku. Väčšina držiakov je však namontovaná na závitových čapoch privarených k spodnej časti (ryža. 4,4, b). Držiak tohto typu je upevnený na kolíku pomocou zaisťovacích zubov, ktoré prekrývajú závitovú časť kolíka. Ak chcete odpojiť ktorýkoľvek z držiakov, vložte hrot veľkého krížového skrutkovača do oválneho otvoru v držiaku, aby ste posunuli zuby preč zo závitovej časti kolíka (ryža. 4,4 palcov). V držiakoch tretieho typu (ryža. 4,4, g) používa sa zváraný čap a upevnenie sa vykonáva podľa rovnakého princípu ako vyššie, ale takýto držiak je oveľa ťažšie odstrániť, pretože nemá oválny otvor, cez ktorý je možné vložiť skrutkovač. Namiesto toho budete musieť použiť pár plochých skrutkovačov na vypáčenie uzamykacích zubov zo závitov na čape. Je prakticky nemožné odstrániť ktorýkoľvek z týchto držiakov bez toho, aby ste ich zlomili. Takže sa ich nedotýkajte, pokiaľ to naozaj nepotrebujete.
Ryža. 4.4, a. Niektoré držiaky palivového/výparového potrubia sú priskrutkované k spodnej časti vozidla. Ak chcete odpojiť ktorýkoľvek z týchto držiakov, jednoducho odskrutkujte skrutku
Ryža. 4.4b. Na uvoľnenie držiakov, ktoré sú namontované na závitovom kolíku privarenom k palete, vložte skrutkovač do oválneho otvoru na spodnej strane držiaka...
Ryža. 4,4, c....presuňte uzamykacie zuby držiaka preč od závitov svorníka a uvoľnite držiak
Ryža. 4.4, d Držiaky bez oválneho otvoru je možné odstrániť pomocou páru malých štandardných skrutkovačov
5. Inštalácia nového držiaka palivového potrubia:
- A) Vložte palivové potrubia a potrubia výparov do príslušných otvorov v držiaku.
- b) Zarovnajte držiak so závitovou tyčou.
- V) Zatlačte držiak na závitový kolík, kým nebude úplne upevnený na spodnej časti vozidla.
6. Ak vymieňate poškodené kovové palivové vedenie, naviažte poškodené vedenie kovovým palivovým vedením z výroby alebo použite oceľové vedenie ekvivalentnej kvality, ktoré spĺňa špecifikácie výrobcu. Necertifikované potrubie, keď sa v ňom vytvorí vysoký tlak paliva, môže zlyhať. Na nahradenie oceľového potrubia nepoužívajte medené alebo hliníkové potrubie. Tieto materiály nemusia počas bežnej prevádzky odolať vibráciám vozidla.
7. Niektoré palivové potrubia používajú typ spojenia «banjo» s dutými skrutkami a tesniacimi podložkami. Obidve tesniace podložky by sa mali vymeniť pri každom odpojení palivového potrubia.
Palivové hadice
Pozor! Používajte iba originálne hadice alebo ich ekvivalenty, ktoré nie sú náhradou. Necertifikované hadice môžu zlyhať, ak sú pod tlakom.
8. Nikdy neklaďte flexibilnú palivovú hadicu bližšie ako 100 mm od komponentov výfukového systému alebo bližšie ako 250 mm od katalyzátora. Gumové hadice sa nesmú dotýkať prvkov rámu. Okolo každej hadice musí byť voľný priestor aspoň 6 mm, aby sa predišlo treniu o rám.
Nylonové palivové vedenie
9. Niektoré palivové potrubia sú vyrobené z nylonu a používajú rýchlospojky na pripojenie k palivovému čerpadlu, kovovým palivovým potrubiam a palivovej koľajnici. Nylonové palivové potrubia a rýchlospojky nie je možné opravovať samostatne. Ak je akákoľvek časť týchto palivových potrubí alebo armatúr poškodená, je potrebné namazať celú zostavu. Nepokúšajte sa ich opraviť.
10. Pred pokusom o odpojenie rýchlospojky si prečítajte celý nasledujúci popis postupu odpojenia a pripojenia.
Rýchlospojky
Tlačidlové rýchlospojky
Poznámka. Tento typ rýchlospojky spája prívodné palivové potrubie s tlmičom tlakových pulzácií na palivovej koľajnici na modeloch V6.
11. Niektoré tlačidlové rýchlospojky sú chránené plastovým krytom (ryža. 4.11), ktorý obopína spojku z troch strán. Ak chcete kryt odstrániť, jednoducho zaň potiahnite.
Ryža. 4.11. Ak chcete odstrániť ochranný kryt z rýchlospojky, jednoducho stlačte jej stranu
12. Tlačidlovú rýchlospojku odpojíte stlačením dvoch tlačidiel na oboch stranách armatúry a stiahnutím armatúry z palivového potrubia (ryža. 4.12).
Ryas. 4.12. Stlačte dve tlačidlá na protiľahlých stranách armatúry a vytiahnite armatúru z konca palivového potrubia
13. Skontrolujte stav O-krúžku vo vnútri spojky (ryža. 4.13). Ak je poškodený, nalákajte ho.
Ryža. 4.13. Skontrolujte O-krúžok vo vnútri rýchlospojky. Ak je poškodený, vymeňte ho
14. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Ak chcete túto spojku upevniť, nasaďte ju na palivové potrubie, kým sa obe svorky nezafixujú charakteristickým cvaknutím.
15. Pred montážou plastového krytu na spojku pripojte uzemňovací vodič k batérii, naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.
Rýchlospojky typu svoriek
Poznámka. Tento typ rýchlospojky spája prívodné palivové potrubie z palivovej nádrže s prívodným palivovým potrubím, ktoré vedie k palivovej koľajnici.
16. Na uvoľnenie spony stlačte západku a otočte sponou v smere hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili spojku (ryža. 4.16. a, b).
Ryža. 4.16, a. Ak chcete odpojiť rýchlospojku, stlačte zobrazený uzamykací výstupok, aby ste uvoľnili svorku...
Ryža. 4.16b....potom otočte svorku v smere hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili spojku
17. Potiahnite dve časti spojky v opačných smeroch.
18. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Uistite sa, že obruba na palivovom potrubí zapadla do zásuvky.
19. Aby ste sa uistili, že je spojka zaistená, odtiahnite obe strany spojky od seba.
20. Pripojte uzemňovací vodič k batérii, naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.
Spojky na kovových palivových potrubiach
21. Na modeloch so štvorvalcovým motorom sa používa kovová spojka na pripojenie prívodného palivového potrubia k tlmiču pulzácie tlaku paliva na palivovej koľajnici. Odpojenie takejto spojky bude vyžadovať špeciálny nástroj, ktorý je možné zakúpiť v mnohých obchodoch s autodielmi.
22. Ak chcete odpojiť spojku na kovovom palivovom potrubí, vložte špeciálny nástroj do vonkajšej časti spojky, zatlačte ho do spojky, kým sa štyri západky úplne neuvoľnia, a potom potiahnite dve časti spojky v opačných smeroch (ryža. 4.22).
Ryža. 4.22. Vložte špeciálny nástroj do vnútornej časti spojky, zatlačte ho do spojky, kým sa štyri západky úplne neuvoľnia
23. Ak chcete spojiť kovovú objímku, stlačte dve časti objímky k sebe, kým nezapadnú na miesto.
24. Potiahnite obe strany spojky od seba a skontrolujte, či je spojka zaistená.
25. Pripojte uzemňovací vodič k batérii, naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.