Tartalomjegyzék: Vizsgálat ↓ Eltávolítás és beszerelés ↓
Vizsgálat
A kormánymű alkatrészeinek beépítési részletei
1. A kormányrudak az erőt a jármű kormányzott első kerekei felé továbbítják (lásd a fenti ábrát). Ebben az esetben a kerekek egymáshoz viszonyított helyzetének megkívánt geometriája megmarad, figyelembe véve a belső és a külső fordulási sugarak közötti különbséget. A kormányhajtás egy kormányműből és két állítható oldalsó kormányrúdból áll. A transzlációs mozgást két állítható oldalrúd továbbítja az első kerékagy-szerelvények kormánycsuklóihoz. Az oldalsó rudak mindkét végén golyós végekkel, középen pedig beállító csőcsatlakozóval vannak felszerelve. A tengelykapcsoló rögzítése két bilinccsel történik.
2. Állítsa a jármű első kerekeit egyenes helyzetbe, és zárja le a kormányoszlopot az indítókulccsal.
3. Emelje fel az autó egyik oldalát úgy, hogy a megfelelő első kerék 2–3 cm-rel felemelkedjen a talajról.
4. Rögzítse a tárcsajelzőt úgy, hogy annak dugattyúja a kerék elülső peremén feküdjön, majd kézzel fogja meg a kereket a 3 és 9 óra állásban, és erőteljesen rángassa előre-hátra. Olvassa el az indikátor leolvasását, nem haladhatja meg a 2,7 mm-t. Ha túl nagy a holtjáték, gondosan ellenőrizze a kormánymű hajtás összes csatlakozó és forgó egységének állapotát. Ha szükséges, húzza meg a megfelelő rögzítőelemeket, és cserélje ki a hibás alkatrészeket.
5. Ellenőrizze a gömbcsukló védőburkolatainak állapotát, mérje fel a kormányrúdvégek forgási szabadságát, és szemrevételezéssel vizsgálja meg a kormánymű alkatrészeit deformációkra és mechanikai sérülésekre.
Eltávolítás és beszerelés
1. Húzza be a rögzítőféket. Lazítsa meg a megfelelő első kereket rögzítő anyákat. Emelje fel az autó elejét, és helyezze támasztékokra. Távolítsa el a kereket.
2. Távolítsa el a sasszeget és lazítsa meg, de ne csavarja le teljesen a hajtórúdvég golyóscsapjának cserére szoruló anyáját.
3a. Ha ki kell cserélni a hegyet, jelölje meg a helyzetét (lásd az illusztrációt).
3b. Egy kétpofás lehúzó segítségével engedje el a hegyet a kormánycsukló-szerelvényről. Lazítsa meg teljesen a koronaanyát, és válassza le a hegyét a csuklótól (lásd az illusztrációt).
4. Ha a teljes rudat ki kell cserélni, válassza le a hegyet a közbenső tengelyegységről (lásd a 2. és 3. bekezdést).
5. Csere előtt mérje meg a távolságot az állítóhüvely vágásától a végén lévő golyóscsap középpontjáig. Jegyezze fel a mérési eredményt, majd lazítsa meg a tengelykapcsoló rögzítőbilincseit és csavarja le a hegyet.
6. Kenje meg az új hegy menetes részét alvázzsírral. Csavarja be a hegyet a tengelykapcsolóba ugyanolyan mélységben (lásd az 5. bekezdést).
Jegyzet. Az egyik csúcs látható menetfordulatainak száma nem térhet el háromnál nagyobb mértékben a második csúcs látható menetfordulatainak számától. Még ne húzza meg a rögzítőbilincseket.
7. Csavarja fel a gömbcsukló koronaanyáját, húzza meg a kívánt erővel, és rögzítse sasszeggel, ha szükséges, még egy kicsit húzza meg az anyát, hogy a sasszeg felszereléséhez szükséges lyukak egy vonalba kerüljenek.
Jegyzet. Ha a gömbcsap forogni kezd az csavar meghúzásakor, nagy fogóval nyomja be a kúpos foglalatba.
8. Húzza meg a rögzítőbilincsek anyáit. A csavart majdnem vízszintesen kell elfordítani, és a beállító hüvely hornyát rosszul kell beállítani a szorítóreteszekhez.
9. Cserélje ki a kerekeket, engedje le a járművet a talajra és húzza meg a kerékanyákat a kívánt nyomatékkal (lásd a fejezetet A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás). Vigye el a járművet egy szervizbe, ahol ellenőrizni és beállítani az első kerekek beállítását.