Vizsgálat
A kormánymű alkatrészek beszerelésének részletei
1. A kormányrudakon keresztül az erő átadódik az autó kormányzott első kerekeire (lásd a fenti ábrát). Ugyanakkor megfigyelhető a kerekek kölcsönös elrendezésének szükséges geometriája, figyelembe véve a belső és a külső fordulási sugarak különbségét. A kormányhajtás egy kormányszerkezetből és két állítható oldalsó kormányrúdból áll. A transzlációs mozgást két állítható oldalrúd továbbítja az első kerekek agyszerelvényeinek kormánycsuklóihoz. Az oldalrudak mindkét végén golyós végekkel, középen pedig állítható csőcsatlakozóval vannak felszerelve. A tengelykapcsoló rögzítése két bilinccsel történik.
2. Állítsa egyenesbe az autó első kerekeit, és zárja le a kormányoszlopot az indítókulccsal.
3. Emelje fel a jármű egyik oldalát úgy, hogy a megfelelő első kerék 2-3 cm-re legyen a talajtól.
4. Rögzítse a tárcsajelzőt úgy, hogy annak dugattyúja a kerék elülső peremén feküdjön, majd kézzel fogja meg a kereket a 3 és 9 óra állásban, és erősen húzza előre-hátra. Olvassa el az indikátor leolvasását, nem haladhatja meg a 2,7 mm-t. Ha túl nagy a holtjáték, gondosan ellenőrizze a kormánymű-hajtás összes dokkoló és forgó alkatrészének állapotát. Ha szükséges, húzza meg a megfelelő rögzítőelemeket, és cserélje ki a hibás alkatrészeket.
5. Ellenőrizze a gömbcsuklós védőburkolatok állapotát, becsülje meg a kormányhuzat csúcsainak forgási szabadságát, végezze el a kormányhajtás alkatrészeinek szemrevételezését a deformációk és mechanikai sérülések észlelése érdekében.
Eltávolítás és beszerelés
1. Húzza be a rögzítőféket. Lazítsa meg az anyákat a megfelelő első keréken. Emelje fel az autó elejét, és helyezze az emelőállványokra. Távolítsa el a kereket.
2. Távolítsa el a sasszeget, és lazítsa meg, de ne távolítsa el teljesen a gömbcsap cserére szoruló csavaranyáját.
3a. Ha ki kell cserélni a hegyet, jelölje meg a helyét (lásd az illusztrációt).
3b. Egy kétpofás lehúzó segítségével engedje el a hegyet a kormánycsukló-szerelvényről. Csavarja le teljesen a csavaranyát, és válassza le a hegyét a csuklótól (lásd az illusztrációt).
4. Ha a teljes láncszemet ki kell cserélni, válassza le a csúcsot a közbenső tengelyegységről (lásd a 2. és 3. bekezdést).
5. Csere előtt mérje meg a távolságot az állítóhüvely vágásától a kézidarab golyóscsapjának középpontjáig. Jegyezze fel a mérési eredményt, majd lazítsa meg a tengelykapcsoló bilincseket és csavarja le a hegyet.
6. Kenje meg az új fül meneteit alvázzsírral. Csavarja be a hegyet a hüvelybe ugyanolyan mélységben (lásd az 5. bekezdést).
Jegyzet. Az egyik csúcs látható szálainak száma nem térhet el háromnál többel a második látható szálak számától. Még ne húzza meg a rögzítőbilincseket.
7. Csavarja fel a golyóscsap csavaranyáját, húzza meg a kívánt erővel és rögzítse sasszeggel, ha szükséges, húzza meg még egy kicsit az anyát, hogy a sasszeg felszereléséhez szükséges lyukak egy vonalba kerüljenek.
Jegyzet. Ha a gömbcsap forogni kezd az anya meghúzásakor, nagy fogóval nyomja be a kúpos ülékbe.
8. Húzza meg a rögzítőperemek anyáit. A csavart csaknem vízszintesen kell kihelyezni, és a beállító hüvely hornyának nem kell egy vonalban lennie a bilincsreteszekkel.
9. Cserélje ki a kerekeket, engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékanyákat a kívánt nyomatékkal (fejezetet lásd A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás). Vigye el a járművet egy műhelybe, ahol ellenőrizni és beállítani az első kerék beállítását.