Съдържание: Преглед ↓ Премахване и монтиране ↓
Преглед
Подробности за монтаж на компонентите на кормилното устройство
1. Кормилните щанги предават силата към управляваните предни колела на автомобила (вижте илюстрацията по-горе). В този случай се поддържа необходимата геометрия на взаимното разположение на колелата, като се вземе предвид разликата между вътрешния и външния радиус на завиване. Кормилното задвижване се състои от кормилен механизъм и две регулируеми странични кормилни щанги. Постъпателното движение се предава към кормилните накрайници на главините на предните колела чрез два регулируеми странични пръта. Страничните пръти са оборудвани със сферични краища в двата края и регулиращ тръбен съединител в средата. Съединителят се фиксира с две скоби.
2. Поставете предните колела на автомобила направо и заключете кормилната колона с ключа за запалване.
3. Повдигнете едната страна на автомобила с крик, така че съответното предно колело да се повдигне от земята с 2–3 см.
4. Прикрепете циферблата, така че буталото му да опира в предния ръб на колелото, след това хванете колелото с ръцете си в позициите 3 и 9 часа и го дръпнете енергично напред-назад. Прочетете показанието на индикатора, то не трябва да надвишава 2,7 mm. Ако хлабината е прекомерна, внимателно проверете състоянието на всички свързващи и въртящи се звена на задвижването на кормилния механизъм. Ако е необходимо, затегнете подходящите крепежни елементи и сменете дефектните компоненти.
5. Проверете състоянието на защитните капаци на сферичните шарнири, оценете свободата на въртене на краищата на кормилната щанга и визуално проверете компонентите на кормилното устройство за деформации и следи от механични повреди.
Премахване и монтиране
1. Поставете ръчната спирачка. Разхлабете гайките, закрепващи съответното предно колело. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху опори. Свалете колелото.
2. Отстранете шплинта и разхлабете, но не развивайте напълно, коронната гайка на сферичната шпилка на края на напречната щанга, която трябва да бъде сменена.
3а. Ако е необходимо да смените върха, маркирайте позицията му (вижте илюстрацията).
3б. С помощта на теглич с 2 челюсти освободете върха от модула на кормилния накрайник. Разхлабете напълно коронната гайка и отделете върха от кокалчето (вижте илюстрацията).
4. Ако трябва да се смени целият прът, отделете върха от модула на междинния вал (вижте параграфи 2 и 3).
5. Преди да смените, измерете разстоянието от разреза на регулиращата втулка до централната точка на сферичния щифт на края. Запишете резултата от измерването, след това разхлабете монтажните скоби на съединителя и развийте върха.
6. Смажете резбовата част на новия накрайник с грес за шасито. Завийте върха в съединителя на същата дълбочина (виж параграф 5).
Забележка. Броят на видимите навивки на резбата на единия връх не трябва да се различава от броя на видимите навивки на резбата на втория връх с повече от три. Все още не затягайте монтажните скоби.
7. Завийте коронната гайка на сферичния шарнир, затегнете я с необходимата сила и я закрепете с шплинт, ако е необходимо, като затегнете гайката още малко, за да подравните отворите за монтиране на шплинта.
Забележка. Ако сферичната шпилка започне да се върти при затягане на гайката, натиснете я в коничното гнездо с големи клещи.
8. Затегнете гайките на монтажните скоби. Болтът трябва да бъде завъртян почти хоризонтално, а жлебът на регулиращата втулка трябва да не е подравнен с ключалките на скобата.
9. Сменете колелата, спуснете автомобила на земята и затегнете гайките на колелата до необходимия въртящ момент (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка). Закарайте автомобила в сервиз, за да проверите и регулирате центровката на предните колела.