Vyšetrenie
Podrobnosti o inštalácii komponentov riadenia
1. Riadiace tyče prenášajú silu na riadené predné kolesá vozidla (pozrite si ilustráciu vyššie). V tomto prípade je zachovaná požadovaná geometria vzájomnej polohy kolies s prihliadnutím na rozdiel medzi vnútorným a vonkajším polomerom otáčania. Pohon riadenia pozostáva z kormidlového prevodu a dvoch nastaviteľných bočných riadiacich tyčí. Translačný pohyb sa prenáša na čapy riadenia zostáv nábojov predných kolies prostredníctvom dvoch nastaviteľných bočných tyčí. Bočné tyče sú na oboch koncoch vybavené guľovými koncami a nastavovacou trubicovou spojkou v strede. Spojka je upevnená pomocou dvoch svoriek.
2. Umiestnite predné kolesá vozidla do priamej polohy a zamknite stĺpik riadenia kľúčom zapaľovania.
3. Zdvihnite jednu stranu auta tak, aby sa príslušné predné koleso zdvihlo od zeme o 2–3 cm.
4. Pripevnite úchylkomer tak, aby jeho piest spočíval na prednom ráfiku kolesa, potom uchopte koleso rukami v polohe 3 a 9 hodín a energicky ním trhnite dopredu a dozadu. Odčítajte hodnotu indikátora, nemala by presiahnuť 2,7 mm. Ak je veľkosť vôle nadmerná, starostlivo skontrolujte stav všetkých spojovacích a otočných jednotiek pohonu prevodovky riadenia. V prípade potreby utiahnite príslušné upevňovacie prvky a vymeňte chybné komponenty.
5. Skontrolujte stav ochranných krytov guľových čapov, posúďte voľnosť otáčania koncov tyčí riadenia a vizuálne skontrolujte komponenty kormidlového zariadenia, či nie sú deformované a nevykazujú známky mechanického poškodenia.
Odstránenie a inštalácia
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu. Uvoľnite matice zaisťujúce príslušné predné koleso. Zdvihnite prednú časť auta a položte ju na podpery. Odstráňte koleso.
2. Odstráňte závlačku a uvoľnite, ale úplne neodskrutkujte, maticu guľového čapu konca tiahla, ktorú je potrebné vymeniť.
3a. Ak je potrebné vymeniť hrot, označte jeho polohu (pozri ilustráciu).
3b. Pomocou 2-čeľusťového sťahováka uvoľnite hrot zo zostavy čapu riadenia. Úplne uvoľnite korunovú maticu a oddeľte hrot od kĺbu (pozri ilustráciu).
4. Ak je potrebné vymeniť celú tyč, oddeľte hrot od zostavy medzihriadeľa (pozri odseky 2 a 3).
5. Pred výmenou zmerajte vzdialenosť od rezu nastavovacej objímky k stredu guľového čapu konca. Zapíšte si výsledok merania, potom uvoľnite upevňovacie svorky spojky a odskrutkujte hrot.
6. Namažte závitovú časť nového hrotu mazivom na podvozky. Zaskrutkujte hrot do spojky do rovnakej hĺbky (pozri odsek 5).
Poznámka. Počet viditeľných závitov nite jedného hrotu sa nesmie líšiť od počtu viditeľných závitov nite druhého hrotu o viac ako tri. Upevňovacie svorky ešte neuťahujte.
7. Naskrutkujte korunovú maticu guľového kĺbu, dotiahnite ju na požadovanú silu a zaistite závlačkou, ak je to potrebné, maticu ešte trochu utiahnite, aby sa zarovnali otvory na inštaláciu závlačky.
Poznámka. Ak sa guľový čap pri uťahovaní matice začne otáčať, zatlačte ho do kužeľovej objímky veľkými kliešťami.
8. Utiahnite matice montážnych svoriek. Skrutka by mala byť otočená takmer vodorovne a drážka nastavovacej objímky by mala byť nesprávne zarovnaná so zámkami svoriek.
9. Vymeniť kolesá, dolné vozidla na zem, a utiahnite matice kolies s požadovanou silou (pozri Kapitola Nastavenia vozidla a bežná údržba). Odvezte vozidlo do servisu, kde skontrolujú a nastavia geometriu predných kolies.