Cuprins: Examinare ↓ Demontare și instalare ↓
Examinare
Detalii de instalare a componentei mecanismului de direcție
1. Tijele de direcție transmit forța roților din față direcționate ale vehiculului (consultați ilustrația de mai sus). În acest caz, se menține geometria necesară a poziției relative a roților, ținând cont de diferența dintre razele de viraj interioare și exterioare. Sistemul de transmisie al direcției constă dintr-un mecanism de direcție și două tije de direcție laterale reglabile. Mișcarea de translație este transmisă articulațiilor de direcție ale ansamblurilor butucului roții din față prin intermediul a două tije laterale reglabile. Tijele laterale sunt echipate cu capete sferice la ambele capete si un cuplaj tubular de reglare la mijloc. Cuplajul este fixat prin intermediul a două cleme.
2. Așezați roțile din față ale vehiculului într-o poziție dreaptă și blocați coloana de direcție cu cheia de contact.
3. Ridicați o parte a mașinii astfel încât roata din față corespunzătoare să fie ridicată de la sol cu 2–3 cm.
4. Atașați indicatorul cu cadran astfel încât pistonul său să se sprijine pe marginea din față a roții, apoi prindeți roata cu mâinile în pozițiile 3 și 9 și smuciți-o puternic înainte și înapoi. Citiți citirea indicatorului, nu trebuie să depășească 2,7 mm. Dacă jocul este excesiv, verificați cu atenție starea tuturor unităților de împerechere și pivotare ale mecanismului de direcție. Dacă este necesar, strângeți elementele de fixare corespunzătoare și înlocuiți componentele defecte.
5. Verificați starea capacelor de protecție a articulațiilor sferice, evaluați libertatea de rotație a capetelor tijei de direcție și inspectați vizual componentele mecanismului de direcție pentru deformații și semne de deteriorare mecanică.
Demontare și instalare
1. Puneți frâna de parcare. Slăbiți piulițele care fixează roata din față corespunzătoare. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Scoateți roata.
(Articolul original se află pe portal ToyotaMAN)
2. Îndepărtați știftul și slăbiți, dar nu deșurubați complet, piulița de tip castel a știftului cu bile de la capătul tirantului care trebuie înlocuit.
3a. Dacă este necesar să înlocuiți vârful, marcați poziția acestuia (consultați ilustrația).
3b. Folosind un extractor cu 2 fălci, eliberați vârful din ansamblul articulației de direcție. Slăbiți complet piulița coroanei și separați vârful de articulație (consultați ilustrația).
4. Dacă toată tija trebuie înlocuită, separați vârful de ansamblul arborelui intermediar (a se vedea paragrafele 2 și 3).
5. Înainte de înlocuire, măsurați distanța de la tăietura manșonului de reglare la punctul central al știftului cu bilă de la capăt. Notați rezultatul măsurării, apoi slăbiți clemele de montare a cuplajului și deșurubați vârful.
6. Lubrifiați porțiunea filetată a noului vârf cu unsoare pentru șasiu. Înșurubați vârful în cuplaj la aceeași adâncime (vezi paragraful 5).
Nota. Numărul de spire vizibile ale unui vârf nu trebuie să difere de numărul de spire vizibile ale celui de-al doilea vârf cu mai mult de trei. Nu strângeți încă clemele de montare.
7. Înșurubați piulița coroană a articulației sferice, strângeți-o la forța necesară și asigurați-o cu un știft, dacă este necesar, strângând puțin piulița pentru a alinia găurile pentru instalarea știftului.
Nota. Dacă știftul cu bile începe să se rotească atunci când strângeți piulița, apăsați-l în mufa conică cu un clește mare.
8. Strângeți piulițele clemelor de montare. Șurubul trebuie răsucit aproape orizontal, iar canelura manșonului de reglare ar trebui să fie aliniată greșit cu dispozitivele de blocare.
9. Înlocuiți roțile, coborâți vehiculul la sol și strângeți piulițele roților la cuplul necesar (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină). Duceți vehiculul la o stație de service pentru a verifica și regla alinierea roților din față.