- ellenőrizze az akkumulátor állapotát és töltöttségi fokát, és szükség esetén töltse fel;
- ellenőrizze a biztosítékot az üzemanyag-szivattyú áramkörében;
- ellenőrizze a tüzelőanyag-csövek és tömlők állapotát szivárgás szempontjából;
Figyeljen az üzemanyag-szivattyúra a megfelelő működés érdekében. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy fordítsa állásba az indítókulcsot «gyújtás bekapcsolva», miközben 2 másodpercen belül kattanást és a pumpa által keltett zajt kell hallania (az üzemanyag-szivattyú zaja legkényelmesebben az üzemanyagtartály betöltőcsonkján keresztül hallható). Ha az üzemanyag-szivattyú nem működik, ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú áramkörét. Ha az üzemanyag-szivattyú működik, de nem állítja elő a szükséges nyomást, ellenőrizni kell a szivattyú által generált nyomást.
Az üzemanyag-szivattyú által generált nyomás ellenőrzése. Az üzemanyagrendszer nyomásának ellenőrzéséhez nyomásmérővel és megfelelő adapterrel kell rendelkeznie az üzemanyagrendszerhez való csatlakoztatáshoz, figyelembe véve a következő megjegyzéseket:
- a 2001-ig terjedő modelleken az üzemanyagtömlők alátétekkel ellátott üreges csavarokkal vannak összekötve az üzemanyagszűrővel, az üzemanyagszűrő a motortér bal oldalán lévő konzolra van felszerelve;
- a 2001 óta működő modelleken az üzemanyagtömlők gyorscsatlakozókkal vannak összekötve, az üzemanyagszűrő az üzemanyag-szivattyú egységre van felszerelve.
Nyomáscsökkentés az üzemanyagrendszerben.
Csatlakoztassa a nyomásmérőt az alábbiak szerint:
Rizs. 5.1. Az üreges csavar helye a tüzelőanyag-kivezető tömlőnek az üzemanyagszűrőről történő rögzítéséhez a 2001-es kiadásig terjedő modelleken
- a 2001 előtti modelleknél távolítsa el a relét és a biztosítékdobozt a konzolról, válassza le az üzemanyag-kimeneti tömlőt az üzemanyagszűrőről, és csatlakoztassa a nyomásmérő adaptert az üzemanyagszűrő kimenetéhez (rizs. 5.1);
Rizs. 5.2. Az üzemanyagcső csatlakozójának elhelyezkedése a 2001 óta működő modelleken
- a 2001 óta gyártott modelleken válassza le az üzemanyag-elosztó vezeték közelében lévő üzemanyag-vezeték csatlakozóját, és csatlakoztassa hozzá a nyomásmérő adaptert (rizs. 5.2).
Kapcsolja be a gyújtást, miközben az üzemanyag-szivattyúnak 2 másodpercig kell működnie.
Olvassa le a manométert. Ha az üzemanyagnyomás magasabb, mint a megadott érték, cserélje ki a nyomásszabályozót. Ha az üzemanyagnyomás a specifikáció alatt van, előfordulhat, hogy az üzemanyagszűrő és/vagy az üzemanyag-vezetékek eltömődtek, az üzemanyag szivárog, vagy az üzemanyag-szivattyú és/vagy a nyomásszabályozó hibás.
Indítsa el a motort, és melegítse fel üzemi hőmérsékletre. Ellenőrizze az üzemanyagnyomást. Ha az üzemanyagnyomás a specifikáció alatt van, és nem találnak nyilvánvaló okot, akkor a nyomásszabályozó és/vagy az üzemanyag-szivattyú hibás lehet. Ebben az esetben javasolt a nyomásszabályozó és az üzemanyag-szivattyú cseréje.
Állítsa le a motort, és folyamatosan figyelje az üzemanyagrendszer nyomását, amelyet állandóan kell tartani. 5 perccel a motor leállítása után az üzemanyag-ellátó rendszer nyomásának 150 kPa-nak kell lennie. Ha a nyomás sokkal alacsonyabb értékre esett, akkor a nyomásszabályozó és/vagy az üzemanyag-szivattyú hibás, vagy az üzemanyag-elosztó vezeték szivárog.
Az üzemanyagnyomás ellenőrzése után engedje le a nyomást az üzemanyagrendszerben, és válassza le a nyomásmérőt az adapterrel.