Jegyzet:
- Az ellenőrzést a munkaközeg normál üzemi hőmérsékletén kell elvégezni (70-80°C).
- Végezzen három ellenőrzést, majd határozza meg az átlagos első sebességfokozat-kapcsolási késleltetési időt.
- Az ellenőrzések között legalább egy perces időköznek kell lennie.
1. Az átviteli idő mérése.
A) Húzza be a rögzítőféket.
b) Indítsa el a motort alapjáraton.
V) Mozgassa ki a választógombot a pozíciójából "N" pozícióba "D" és mérje meg az időt, amíg sebességbe nem kapcsol.
- Késleltetési idő - legfeljebb 1 másodperc
G) Mozgassa ki a választógombot a pozíciójából "N" pozícióba "R" és mérje meg az időt, amíg sebességbe nem kapcsol.
- Késleltetési idő - legfeljebb 1 másodperc
2. A vizsgálati eredmények elemzése.
A) Ha a kapcsolási idő "N->D" a szükségesnél több:
- túl alacsony nyomás a fővezetékben;
- előre tengelykapcsoló kopása.
b) Ha a kapcsolási idő "N->R" a szükségesnél több:
- túl alacsony nyomás a fővezetékben;
- hátrameneti tengelykapcsoló kopása;
- az első és a hátrameneti sebességfokozat fékjének kopása.
Dugók a megfelelő elemek nyomásának ellenőrzéséhez.
1 - első sebességfokozat és hátrameneti fék (AT 2),
2 - hátrameneti tengelykapcsoló (NW),
3 - közvetlen tengelykapcsoló (C1),
4 - második fokozatú fék (AZ 1-BEN) (harmadik fokozatban),
5 - szelep - fojtószelep,
6 - előre tengelykapcsoló (C2),
7 - második fokozatú fék (AZ 1-BEN) (második fokozatban),
8 - sebességszabályozó.