Забележка:
- Изпитването трябва да се извършва при нормална работна температура на флуида (70-80°C).
- Направете три теста и след това определете средното забавяне на зацепването на първата предавка.
- Трябва да има времеви интервал от поне една минута между проверките.
1. Измерване на времето за прехвърляне.
а) Дръпнете ръчната спирачка.
b) Пуснете двигателя на празен ход.
c) Преместете селектора от позиция "N" в позиция "D" и измерете времето, докато се почувства превключване на предавката.
- Време на закъснение - не повече от 1 секунда
г) Преместете селектора от позиция "N" в позиция "R" и измерете времето, докато се почувства превключване на предавката.
- Време на закъснение - не повече от 1 секунда
2. Анализ на резултатите от теста.
a) Ако времето за превключване "N->D" е по-дълго от необходимото:
- налягането в главния тръбопровод е твърде ниско;
- Износване на съединителя напред.
b) Ако времето за превключване "N->R" е по-дълго от необходимото:
- налягането в главния тръбопровод е твърде ниско;
- износване на съединителя за заден ход;
- 1-во и обратно износване на спирачките.
Тапи за проверка на наляганията на съответните елементи.
1 - спирачка за първа и задна предавка (B2),
2 - заден съединител (SZ),
3 - директен съединител (C1),
4 - спирачка на втора предавка (B1) (на трета предавка),
5 - клапан - дросел,
6 - преден съединител (C2),
7 - спирачка на втора предавка (B1) (на втора предавка),
8 - регулатор на скоростта.