Забележка:
- Тестът трябва да се проведе при нормална работна температура на работния флуид (70-80°C).
- Извършете три теста и след това определете средното време на забавяне за включване на първа предавка.
- Между проверките трябва да има интервал от поне една минута.
1. Измерване на времето за зацепване на предавката.
a) Задействайте ръчната спирачка.
b) Стартирайте двигателя на празен ход.
c) Преместете селектора от позиция "N" в позиция "D" и измерете времето, докато усетите удара от включването на предавката.
(Статията е взета от уеб ресурс: «ToyotaMan.ru»)
- Време на забавяне - не повече от 1 секунда
d) Преместете селектора от позиция "N" в позиция "R" и измерете времето, докато усетите удара от включването на предавката.
- Време на забавяне - не повече от 1 секунда
2. Анализ на резултатите от проверката.
a) Ако времето за превключване "N→D" е по-дълго от необходимото:
- твърде ниско налягане в главния тръбопровод;
- износване на предния съединител.
b) Ако времето за превключване "N→R" е по-дълго от необходимото:
- твърде ниско налягане в главния тръбопровод;
- износване на обратния съединител;
- износване на спирачките за първа предавка и задна предавка.
Тапи за проверка на налягането на съответните елементи.
1 - спирачка за първа предавка и задна предавка (B2),
2 - съединител за заден ход (RC),
3 - съединител за директно предаване (C1),
4 - спирачка за втора предавка (B1) (на трета предавка),
5 - дроселна клапа,
6 - преден съединител (C2),
7 - спирачка за втора предавка (B1) (на втора предавка),
8 - регулатор на скоростта.