Poznámka:
- Kontrola by sa mala vykonávať pri normálnej prevádzkovej teplote pracovnej kvapaliny (70-80°C).
- Vykonajte tri kontroly a potom určte priemerný čas oneskorenia zaradenia prvého prevodového stupňa.
- Medzi kontrolami musí byť časový interval aspoň jedna minúta.
1. Meranie času prenosu.
A) Zatiahnite parkovaciu brzdu.
b) Naštartujte motor na voľnobeh.
V) Presuňte volič z polohy "N" do pozície "D" a merajte čas, kým nepocítite zatlačenie do rýchlosti.
- Čas oneskorenia - nie viac ako 1 sekundu
G) Presuňte volič z polohy "N" do pozície "R" a merajte čas, kým nepocítite zatlačenie do rýchlosti.
- Čas oneskorenia - nie viac ako 1 sekundu
2. Analýza výsledkov testu.
A) Ak je čas spínania "N->D" viac ako je potrebné:
- príliš nízky tlak v hlavnom potrubí;
- opotrebovanie spojky vpred.
b) Ak je čas spínania "N->R" viac ako je potrebné:
- príliš nízky tlak v hlavnom potrubí;
- opotrebovanie spojky spätného chodu;
- opotrebovanie brzdy prvého prevodového stupňa a spiatočky.
Zátky na kontrolu tlakov príslušných prvkov.
1 - prvý prevodový stupeň a brzda spiatočky (AT 2),
2 - spojka spätného chodu (NW),
3 - priama spojka (C1),
4 - brzda druhého stupňa (V 1) (na treťom prevodovom stupni),
5 - ventil - škrtiaca klapka,
6 - spojka vpred (C2),
7 - brzda druhého stupňa (V 1) (na druhom prevodovom stupni),
8 - regulátor rýchlosti.