A motor indításgátló kapcsolójának ellenőrzése
Ellenőrizze a folytonosságot a táblázatban látható csatlakozótüskék között.
Ha nincs folytonosság a jelzett kapcsok között, cserélje ki az indításgátló kapcsolót.
A bemenő tengely fordulatszám érzékelő és a kimenő tengely fordulatszám érzékelő ellenőrzése
Az érzékelők csak oszcilloszkóppal ellenőrizhetők. Ha az érzékelők hibásak, hibakódok jelennek meg (37, 42). Az érzékelő jeleit az automata sebességváltó elektronikus vezérlőegységének megfelelő kivezetésein ellenőrizheti.
Az elektromos vezérlőrendszer elemeinek elhelyezkedése (modellek, amelyekben nincs sebességváltó mód a kormányon).
1 - diagnosztikai csatlakozó,
2 - féklámpa kapcsoló,
3 - elektronikus motorvezérlő egység,
4 - automata sebességváltó elektronikus vezérlőegység,
5 - kimenő tengely fordulatszám-érzékelő,
6 - mágnesszelep a nyomatékváltó részleges blokkolásához (LUCR),
7 - működő folyadék hőmérséklet-érzékelő (automatikus átvitel),
8 - mágnesszelep No. 3,
9 - 1. számú mágnesszelep,
10 - 2. számú mágnesszelep,
11 - nyomatékváltó blokkoló mágnesszelep (LUCC),
12 - kapcsoló mágnesszelep (SOLR),
13 - motorindítást tiltó kapcsoló,
14 - bemeneti tengely fordulatszám-érzékelő.
A kézi váltókapcsoló ellenőrzése
1. Távolítsa el a kormánykereket a légzsákmodullal együtt.
Figyelem:
- Kösse le a légzsák modult legkorábban 60 másodperccel azután, hogy leválasztotta a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról.
- Az eltávolításkor lásd a vonatkozó fejezetet "Biztonsági rendszer (SRS) ".
2. A kapcsoló gomb megnyomásakor ellenőrizze, hogy van-e folytonosság a sorkapcsok között "1" (E) - "2" (SPT) kézi váltókapcsoló csatlakozója.
A kormányon lévő sebességváltók ellenőrzése
1. Távolítsa el a kormánykereket a légzsákmodullal együtt.
Figyelem:
- - Kösse le a légzsák modult legkorábban 60 másodperccel azután, hogy leválasztotta a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról.
- - Az eltávolításkor lásd a vonatkozó fejezetet "Biztonsági rendszer (SRS) ".
2. A felfelé váltó kapcsoló gomb lenyomásával ellenőrizze a folytonosságot a kapcsok között "SIFTU" - "E" felfelé váltó kapcsoló csatlakozója.
3. A lefelé váltó kapcsoló gomb lenyomásával ellenőrizze a folytonosságot a kapcsok között "SIFTD" - "E" lefelé váltó kapcsoló csatlakozója.
A mágnesszelepek ellenőrzése
1. Válassza le a mágnesszelep csatlakozóját a sebességváltóról.
2. Mérje meg az ellenállást a kapocs között "1" (SOLR), következtetés "2" (LUCR) és tömeg.
- Névleges ellenállás - 14-18 Ohm
3. Csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusát a pólushoz "1" (SOLR), és negatív - a talajra, működő szeleppel, kattanásnak kell hallania. Ismételje meg az eljárást a visszavonáshoz "2" (LUCR).
4. Mérje meg az ellenállást a kapocs között "3" (LUCC) mágnesszelep csatlakozója és földelése.
- Névleges ellenállás - 11-13 Ohm
Az elektromos vezérlőrendszer elemeinek elhelyezkedése (modellek sebességváltó üzemmóddal a kormányon).
1 - sebességfokozat visszajelző,
2 - diagnosztikai csatlakozó,
3 - féklámpa kapcsoló,
4 - kézi váltás mód kapcsoló,
5 - sebességváltó a kormányon,
6 - elektronikus motorvezérlő egység,
7 - automata sebességváltó elektronikus vezérlőegység,
8 - kimenő tengely fordulatszám-érzékelő,
9 - mágnesszelep a nyomatékváltó részleges blokkolásához (LUCR),
10 - automata sebességváltó folyadék hőmérséklet-érzékelő,
11 - 3. sz. mágnesszelep,
12 - 1. számú mágnesszelep,
13 - mágnesszelep No. 2,
14 - nyomatékváltó blokkoló mágnesszelep (LUCC),
15 - kapcsoló mágnesszelep (SOLR),
16 - motorindítást tiltó kapcsoló,
17 - bemeneti tengely fordulatszám-érzékelő.
A mágnesszelepek elhelyezkedése.
1 - kapcsoló mágnesszelep (SOLR),
2 - nyomatékváltó reteszelő mágnesszelep (LUCC),
3 - mágnesszelep a nyomatékváltó részleges blokkolásához (LUCR),
4 - automata sebességváltó folyadék hőmérséklet-érzékelő,
5 - 3. számú mágnesszelep,
6 - 1. számú mágnesszelep,
7 - mágnesszelep No. 2,
8 - kábelköteg mágnesszelepekhez.
5. Csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusát a pólushoz "3" (LUCC), és negatív - a talajra, működő szeleppel, kattanásnak kell hallania.
6. Mérje meg az ellenállást a mágnesszelep csatlakozó tűi között "5" (OTMR) És "9" (E).
Névleges ellenállás:
- 0°C-on - 5-6 Ohm
- 140°C hőmérsékleten - 70 - 74 Ohm
7. Ellenőrizze a mágnesszelepeket "№ 1", №2, №3.
A) Mérje meg az ellenállást a mágnesszelep csatlakozó tűi között "6" (B1+) És "10" (IN 1-).
b) Mérje meg az ellenállást a mágnesszelep csatlakozó tűi között "8" (С2+) És "12" (C2-).
V) Mérje meg az ellenállást a mágnesszelep csatlakozó tűi között "7" (SZV2+) És "11" (SZV2-).
- Névleges ellenállás - 5,0 - 5,6 ohm
10. Ellenőrizze a folytonosságot az egyes mágnesszelep-csatlakozó tűi és a megfelelő mágnesszelep-csatlakozó tűi között (lásd az ábrát. "A mágnesszelep kábelköteg ellenőrzése").
11. Ellenőrizze a feszültséget az automata sebességváltó vezérlőegység csatlakozójának kivezetésein.
A) Kapcsolja be a gyújtást.
b) Mérje meg a feszültséget az automata sebességváltó és a motorvezérlő egység csatlakozójának mindegyik kivezetésén (lásd a táblázatot "Feszültség az automata sebességváltó vezérlőegység csatlakozójának kivezetésein").
A mágnesszelep kábelkötegének ellenőrzése.
1 - mágnesszelep No. 2,
2 - 1. számú mágnesszelep,
3 - mágnesszelep No. 3,
4 - mágnesszelep a nyomatékváltó részleges blokkolásához (LUCR),
5 - nyomatékváltó blokkoló mágnesszelep (LUCC),
6 - kapcsoló mágnesszelep (SOLR).
Asztal. Feszültség az automata sebességváltó vezérlőegység csatlakozójának kivezetésein.
A féklámpa kapcsoló ellenőrzése
Ellenőrizze a folytonosságot a féklámpa kapcsoló csatlakozó kapcsai között.
A csapok közötti vezetőképesség:
- lenyomva a fékpedált – van vezetőképesség
- a fékpedál elengedve – nincs folytonosság