Jegyzet. Az ellenőrzést az automata sebességváltó-folyadék üzemi hőmérsékletén végezze el (70-90 °C).
1. Fordulatszám mérés:
A) Szerelje be a kerékékeket.
b) Csatlakoztasson fordulatszámmérőt.
V) Húzza be a rögzítőféket.
G) Nyomja le teljesen a fékpedált.
d) Indítsd a motort.
e) Fordítsa le a választót egy tartományra "D". Nyomja le teljesen a gázpedált. Gyorsan olvassa le a fordulatszámmérő leolvasásait, és hasonlítsa össze az előírt értékekkel.
- Forgási sebesség teljesen fékezett autóval - 2300 - 2900 ford./perc
Figyelem: Ha a hátsó kerekek forogni kezdenek, mielőtt a fordulatszám eléri a teszthez szükséges értéket, engedje fel a gázpedált, és állítsa le a tesztet.
és) Ismételje meg a tesztet tartományban lévő választóval "R".
2. A vizsgálati eredmények elemzése.
A) Ha a fordulatszám mindkét esetben azonos, de a szükségesnél kisebb, akkor vagy a motor nem fejleszt teljes teljesítményt, vagy a nyomatékváltó reaktor szabadonfutója hibás.
Megjegyzés: Ha a fordulatszám több mint 600 ford./perccel kisebb, mint a megadott érték, akkor lehet, hogy a nyomatékváltó hibás.
A) Ha a forgási sebesség a tartományban van "D" fent, akkor:
- túl alacsony nyomás a fővezetékben;
- csúszás van az előre tengelykapcsolóban;
- Szabadonfutó hibás.
b) Ha a forgási sebesség a tartományban van "R" fent szükséges:
- túl alacsony nyomás a fővezetékben;
- csúszás van a hátrameneti tengelykapcsolóban;
- Szabadonfutó hibás.
V) Ha a sebesség mindkét tartományban alacsonyabb a szükségesnél, akkor:
- hibás nyomatékváltó;
- a motor nem fejleszt elég teljesítményt.
G) Ha a sebesség mindkét tartományban nagyobb a szükségesnél, akkor:
- túl alacsony nyomás a fővezetékben;
- a munkafolyadék szintje a sebességváltóban nem felel meg a szükséges értéknek;
- Szabadonfutó hibás.