Nota:
- Testul trebuie efectuat la temperatura normală de funcționare a fluidului de lucru (70-80°C).
- Efectuați trei teste și apoi determinați timpul mediu de întârziere pentru cuplarea primei trepte.
- Trebuie să existe un interval de cel puțin un minut între verificări.
1. Măsurarea timpului de cuplare a vitezei.
a) Trageți frâna de parcare.
b) Porniți motorul la ralanti.
c) Mutați selectorul din poziția "N" în poziția "D" și măsurați timpul până când simțiți zguduirea angrenării vitezei.
- Timp de întârziere - nu mai mult de 1 secundă
d) Mutați selectorul din poziția "N" în poziția "R" și măsurați timpul până când simțiți zguduirea angrenării vitezei.
- Timp de întârziere - nu mai mult de 1 secundă
2. Analiza rezultatelor inspecției.
a) Dacă timpul de comutare "N→D" este mai lung decât este necesar:
- presiune prea scăzută în conducta principală;
- uzura ambreiajului înainte.
b) Dacă timpul de comutare "N→R" este mai lung decât este necesar:
- presiune prea scăzută în conducta principală;
- uzura ambreiajului invers;
- uzura primei trepte de viteză și a frânelor de marșarier.
Dopuri pentru verificarea presiunii elementelor corespunzătoare.
1 - frână în treapta întâi și marșarier (B2),
2 - ambreiaj marșarier (RC),
3 - ambreiajul transmisiei directe (C1),
4 - frână de viteză a doua (B1) (în treapta a treia),
5 - supapă de accelerație,
6 - ambreiaj înainte (C2),
7 - frână din treapta a doua (B1) (în treapta a doua),
8 - regulator de viteza.
[Originalul poate fi găsit pe această resursă: www.toyotaman.ru]