
2. Poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi otworu (A – otwór inspekcyjny/wlewowy, B – otwór spustowy w obudowie skrzyni rozdzielczej).
3. Jeżeli poziom oleju jest niewystarczający, należy dolać oleju o wymaganej klasie przez otwór kontrolny.
4. Dokręć korek. Sprawdź, czy nie ma przecieków na przestrzeni kilku kilometrów.
