2. Przy ciepłym silniku pracującym na biegu jałowym wyjmij trzonek zaworu i wąż z pokrywy głowicy cylindra lub kolektora dolotowego.
3. Zatkaj zawór palcem lub ściśnij wąż. Jeżeli nie ma uczucia podciśnienia, należy sprawdzić czystość węża, otworów w rozdzielaczu lub samego zaworu. Wymień zabrudzoną lub uszkodzoną część.
4. Zatrzymaj silnik i potrząśnij zaworem. Jeśli nie słychać stukania, należy wymienić rdzeń zaworu. Aby to zrobić należy odłączyć wąż i założyć go na nowy rdzeń zaworu. Przy zakupie trzonka zaworu należy zwrócić uwagę na to, czy nowy trzonek zaworu dokładnie pasuje do marki pojazdu i silnika (porównaj nowy zawór z tym, który jest wymieniany).
5. Sprawdź stan wszystkich węży i uszczelek. W przypadku wystąpienia pęknięć lub stwardnienia należy wymienić.
6. Włóż rdzeń zaworu z powrotem na miejsce.
Publikacja przedrukowana z portalu internetowego www.ToyotaMAN.ru