Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Specjalistyczne warsztaty firm TOYOTA do uszczelniania miski olejowej łodzi stosują uszczelniacz nr 102 (ET Nr. 0882c 00080). Można zastosować inny uszczelniacz o podobnych właściwościach.
Uwaga: Nie nakładaj zbyt dużej ilości środka uszczelniającego, szczególnie wokół otworów olejowych. W ciągu kwadransa od nałożenia masy uszczelniającej należy wykonać połączenie. Jeśli czas ten zostanie przekroczony, uszczelniacz należy usunąć i nałożyć ponownie.
Wyjmowanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Uwaga: Spowoduje to usunięcie pamięci komputera, włącznie z zapisem błędu i kodem odbiornika radiowego. Przed odłączeniem akumulatora należy zapoznać się z instrukcją zawartą w rozdziale "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora".**
Umieść samochód na podnośniku.
Spuść olej silnikowy.
Silnik o pojemności roboczej 1,3 l od 8/84 i 1,6 l: Odłączyć rurę dolotową układ wydechowy. Opuść układ wydechowy i zawieś go na linie przymocowanej do nadwozia.
Jeżeli występuje chłodnica oleju, odłącz od niej wąż olejowy.
Odkręć śruby i nakrętki mocujące miskę olejową.
Wypchnij uszczelniacz pomiędzy blokiem cylindrów a miską olejową.
W specjalistycznych warsztatach TOYOTA do tego celu stosuje się specjalne narzędzie SST 09032-00100. Do tego celu można wykorzystać również stary nóż, którym przecięto uszczelniacz. za pomocą młotka wybija się go ze szczeliny między blokiem cylindrów a miską olejową.
Uwaga: Podczas wyjmowania miski olejowej należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić powierzchni styku miski olejowej z blokiem cylindrów.
Zdejmij miskę olejową.
Instalacja
Dokładnie oczyść powierzchnie styku miski olejowej i bloku cylindrów, usuwając resztki starego uszczelniacza, używając trójkątnego skrobaka i brzytwy.
Dokładnie wytrzyj blok cylindrów, koło pasowe wału korbowego i pompę olejową. Uszczelniacz miski olejowej może ulec uszkodzeniu na skutek wycieku oleju.
Wytrzyj i osusz powierzchnie styku miski olejowej i bloku cylindrów rozpuszczalnikiem, np. alkoholem lub acetonem.
Uwaga: Nie należy używać rozpuszczalników, które mogą uszkodzić malowane powierzchnie.
Silnik o pojemności roboczej 1,3 l do 7/84 roku produkcji
Nałóż uszczelniacz silikonowy tak, jak pokazano na rysunku.
Dokręć śruby i nakrętki momentem 6 Nm.
Silnik o pojemności roboczej 1,3 l z tolerancją 8/84
Nałóż uszczelniacz silikonowy tak jak pokazano na rysunek Średnica wałka zgrzewającego: a - 6-7 mm, b - 3-4 mm.
Dokręć śruby i nakrętki momentem 8 Nm.
Pojemność silnika 1,6 l (4A-F, 4A-FE, 4A-GE, 4A-GEL)
Nałóż uszczelniacz silikonowy tak, jak pokazano na rysunku.
Dokręć śruby i nakrętki momentem 5 Nm.
1,8 l Diesel
Nałóż uszczelniacz silikonowy tak, jak pokazano na rysunku.
Dokręć śruby i nakrętki momentem 8 Nm.
Zamontuj układ wydechowy na miejscu.
Wyjmij samochód z podnośnika.
Dodaj olej silnikowy.
Podłącz kabel uziemiający (-) do akumulatora.
Ustawić czas na zegarze, jeśli są dostępne i wprowadzić alarmowy kod radia.
Wykonaj jazdę próbną, sprawdź poziom oleju i szczelność miski olejowej.
W razie konieczności dokręć połączenia śrubowe.