Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Специализирани сервизи на фирми TOYOTA използват уплътнител № 102 за уплътняване на картера на лодката (ET Nr. 0882с 00080). Можете да използвате друг уплътнител с подобни свойства.
Внимание: Не нанасяйте твърде много уплътнител, особено около отворите за масло. В рамките на четвърт час след нанасянето на уплътнителя, ставите трябва да бъдат свързани. Ако това време бъде превишено, уплътнителят трябва да се отстрани и да се нанесе отново.
Премахване
Изключете заземителния кабел от батерията.
Забележка: Това ще изтрие паметта на компютъра, включително записа за грешка и кода на радиоприемника. Преди да изключите батерията, прочетете инструкциите в раздела "Премахване и поставяне на батерията".**
Поставете колата на асансьор.
Източете маслото от двигателя.
Двигател с работен обем 1,3 л от 8/84 и 1,6 л: Откачете входящата тръба изпускателна система. Спуснете изпускателната система и я окачете на тел от тялото.
Ако има маслен радиатор, откачете масления маркуч от него.
Оригиналната версия е публикувана на уебсайта [www.ToyotaMan.ru]
Свалете монтажните болтове и гайки на масления картер.
Избийте уплътнителя между цилиндровия блок и масления съд.
Специализираните сервизи на TOYOTA използват за тази цел специален инструмент SST 09032-00100. За целта може да се използва и стар нож, с който се реже уплътнителя. с помощта на чук се избива от пролуката между цилиндровия блок и масления съд.
Внимание: Когато сваляте масления картер, внимавайте да не повредите свързващите повърхности на масления картер и цилиндровия блок.
Извадете масления съд.
Монтиране
Внимателно почистете свързващите повърхности на масления картер и цилиндровия блок от останалия стар уплътнител, като използвате триъгълна стъргалка и бръснач.
Избършете старателно блока на цилиндъра, задвижващата шайба на коляновия вал и маслената помпа. Уплътнителят на масления съд може да се повреди от изтичане на масло.
Избършете и подсушете свързващите повърхности на масления съд и цилиндровия блок с разтворител, който може да бъде алкохол или ацетон.
Внимание: Не използвайте разтворители, които увреждат боядисаните повърхности.
Двигател с работен обем 1,3 л до 7/84 от производството
Нанесете уплътнител на силиконова основа, както е показано на снимката.
Затегнете болтовете и гайките до 6 Nm.
Двигател с работен обем 1,3 л с толеранс 8/84
Нанесете уплътнител на силиконова основа, както е показано на фиг. Диаметър на уплътнителната ролка: a - 6-7 mm, b - 3-4 mm.
Затегнете болтовете и гайките до 8 Nm.
Обем на двигателя 1.6л (4A-F, 4A-FE, 4A-GE, 4A-GEL)
Нанесете уплътнител на силиконова основа, както е показано на снимката.
Затегнете болтовете и гайките до 5 Nm.
1.8L дизел
Нанесете уплътнител на силиконова основа, както е показано на снимката.
Затегнете болтовете и гайките до 8 Nm.
Инсталирайте изпускателната система на място.
Извадете колата от асансьора.
Добавете двигателно масло.
Свържете заземителния (-) кабел към батерията.
Настройте часа на часовника, ако има такъв, и въведете защитния код на радиоприемника.
Направете пробно шофиране, проверете нивото на маслото и херметичността на масления съд.
Затегнете болтовите връзки, ако е необходимо.