Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Atelierele specializate ale companiilor TOYOTA folosesc sigilantul nr. 102 pentru a sigila baia bărcii (ET Nr. 0882c 00080). Puteți utiliza un alt material de etanșare cu proprietăți similare.
Atenție: Nu aplicați prea mult material de etanșare, în special în jurul orificiilor de ulei. În termen de un sfert de oră de la aplicarea sigilantului, îmbinările trebuie conectate. Dacă acest timp este depășit, etanșantul trebuie îndepărtat și reaplicat.
Demontarea
Deconectați cablul de împământare de la baterie.
Notă: Aceasta va șterge memoria computerului, inclusiv înregistrarea erorilor și codul receptorului radio. Înainte de a deconecta bateria, citiți instrucțiunile din secțiunea "Demontarea și instalarea bateriei".**
Puneți mașina pe un lift.
Goliți uleiul de motor.
Motor cu un volum de lucru de 1,3 l de la 8/84 și 1,6 l: Deconectați conducta de admisie sistem de evacuare. Coborâți sistemul de evacuare și agățați-l de un fir de pe caroserie.
Dacă există un radiator de ulei, deconectați furtunul de ulei de la acesta.
Scoateți șuruburile și piulițele de fixare a baii de ulei.
Scoateți materialul de etanșare dintre blocul cilindrilor și baia de ulei.
Atelierele specializate TOYOTA folosesc în acest scop o unealtă specială SST 09032-00100. În acest scop poate fi folosit și un cuțit vechi cu care se taie etanșantul. folosind un ciocan, acesta este doborât din golul dintre blocul cilindrilor și baia de ulei.
Articolul a fost copiat de pe portal: TOYOTAMAN.ru
Atenție: Când scoateți baia de ulei, aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și blocului cilindrilor.
Scoateți vasul de ulei.
Instalare
Curățați cu atenție suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și ale blocului cilindr de orice material de etanșare vechi rămas, folosind o racletă triunghiulară și un aparat de ras.
Ștergeți bine blocul cilindrilor, fulia de antrenare a arborelui cotit și pompa de ulei. Sigilantul băii de ulei poate fi deteriorat din cauza scurgerii de ulei.
Ștergeți și uscați suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și blocului cilindric cu un solvent, care poate fi alcool sau acetonă.
Atenție: Nu utilizați solvenți care deteriorează suprafețele vopsite.
Motor cu un volum de lucru de 1,3 l până la 7/84 din producție
Aplicați etanșant pe bază de silicon așa cum se arată în imagine.
Strângeți șuruburile și piulițele la 6 Nm.
Motor cu un volum de lucru de 1,3 l cu toleranta 8/84
Aplicați etanșant pe bază de silicon așa cum se arată în Fig. Diametru rola de etanșare: a - 6-7 mm, b - 3-4 mm.
Strângeți șuruburile și piulițele la 8 Nm.
Capacitate motor 1,6 l (4A-F, 4A-FE, 4A-GE, 4A-GEL)
Aplicați etanșant pe bază de silicon așa cum se arată în imagine.
Strângeți șuruburile și piulițele la 5 Nm.
1.8L Diesel
Aplicați etanșant pe bază de silicon așa cum se arată în imagine.
Strângeți șuruburile și piulițele la 8 Nm.
Instalați sistemul de evacuare la loc.
Scoateți mașina din lift.
Adăugați ulei de motor.
Conectați cablul de masă (-) la baterie.
Setați ora pe ceas, dacă este disponibil, și introduceți codul de securitate al receptorului radio.
Faceți un test de conducere, verificați nivelul uleiului și etanșeitatea baii de ulei.
Strângeți conexiunile cu șuruburi, dacă este necesar.