Spis treści: Demontaż ↓ Sprawdzanie zespołu napędu na…↓ Demontaż napędu przedniego ↓ Demontaż lewego przedniego…↓ Instalacja ↓
Uwaga! Nie rozmontowuj zewnętrznego zawiasu
Demontaż
Spuść płyn ze skrzyni biegów automatycznej (automatyczna skrzynia biegów).
Spuścić olej ze skrzyni biegów manualnej w bloku z przekładnią główną (manualna skrzynia biegów).
Zdejmij przednie koło.
Rysunek. 3,99. Odłączenie zdeformowanej części kołnierza nakrętki piasty koła przedniego
Za pomocą specjalnego narzędzia 09930-00010 i młotka odegnij zdeformowaną część kołnierza nakrętki piasty koła przedniego (rys. 3.99).
Uwaga! Całkowicie odgiąć zdeformowaną część kołnierza, w przeciwnym razie gwinty napędu mogą zostać uszkodzone.
Poluzuj nakrętkę piasty przedniego koła, naciskając jednocześnie pedał hamulca.
Rysunek. 3.100. Odłączanie przedniego drążka stabilizatora od przedniego amortyzatora zawieszenia
Odkręć nakrętkę, odłącz przedni drążek stabilizatora od przedniego amortyzatora zawieszenia (ryż. 3.100).
Notatka. Jeżeli sworzeń przegubu kulowego obraca się wraz z nakrętką, należy zabezpieczyć sworzeń kluczem nasadowym (6 mm).
Zdejmij zacisk przewodu czujnika prędkości.
Rysunek. 3.101. Odłączanie zacisku przewodu czujnika prędkości
Odkręcić śrubę, odłączyć przewód czujnika i przedni elastyczny wąż nr 1 od kolumny amortyzatora zawieszenia przedniego (ryż. 3.101).
Rysunek. 3.102. Odłączanie czujnika prędkości od zwrotnicy
Odkręć śrubę i odłącz czujnik prędkości od zwrotnicy (ryż. 3.102).
Wyjmij zawleczkę i nakrętkę.
Rysunek. 3.103. Odłączanie drążka kierowniczego od zwrotnicy
Za pomocą specjalnego narzędzia 09628-00011 odłącz drążek kierowniczy od zwrotnicy (ryż. 3.103).
Rysunek. 3.104. Odłączanie wahacza zawieszenia nr 1 od dolnego sworznia kulowego
Odkręć śrubę i dwie nakrętki, a następnie oddziel ramię zawieszenia nr 1 od dolnego sworznia kulowego (ryż. 3.104).
Za pomocą młotka nylonowego odłącz zespół napędu przedniego koła od piasty koła.
Uwaga! Uważaj, aby nie uszkodzić osłony ani wirnika czujnika prędkości.
Zdejmij zespół napędu przedniego koła.
Rysunek. 3.105. Wyjmowanie zespołu napędu przedniego koła
Za pomocą specjalnego narzędzia 09520-01010, 09520-24010 wymontuj zespół napędu przedniego koła (ryż. 3.105).
Uwaga! Uważaj, żeby nie uszkodzić plomby.
Odkręć śrubę i wyjmij zespół napędu prawego przedniego koła.
Zabezpiecz piastę koła przedniego.
Uwaga! Łożysko piasty może ulec uszkodzeniu pod wpływem ciężaru pojazdu, gdy porusza się pojazdem z wymontowanym wałem napędowym.
Rysunek. 3.106. Mocowanie piasty względem zwrotnicy za pomocą specjalnego przyrządu
Dlatego też, jeżeli zachodzi konieczność przesunięcia samochodu na kołach, należy najpierw zamocować piastę względem zwrotnicy za pomocą specjalnego przyrządu 09608-16042 (ryż. 3.106).
Sprawdzanie zespołu napędu na przednie koła
Sprawdź zespół napędu na przednie koła.
Sprawdź, czy w stawie zewnętrznym nie ma znacznego luzu.
Upewnij się, że staw wewnętrzny porusza się płynnie w kierunku osiowym.
Upewnij się, że w stawie wewnętrznym nie ma znacznego luzu promieniowego
Rysunek. 3.107. Schemat testowy zespołu napędu na przednie koła
Sprawdź, czy osłony ochronne nie są uszkodzone (ryż. 3.107).
Uwaga! Przesuń wał napędowy, utrzymując go w poziomie.
Demontaż napędu przedniego
Rysunek. 3.108. Zdejmowanie zacisku osłony wewnętrznego zawiasu
Za pomocą śrubokręta zdejmij zaciski osłony wewnętrznego zawiasu (ryż. 3.108).
Zdejmij wewnętrzną osłonę zawiasu.
Rysunek. 3.109. Nanoszenie znaków montażowych na statyw, wał i obudowę zawiasu
Zaznacz miejsca montażu na statywie, wale i obudowie zawiasu (ryż. 3.109).
Uwaga! Nie rób znaków przy użyciu punktaka ani dłuta.
Zdjąć wewnętrzną obudowę przegubu z wału.
Za pomocą rozpieracza pierścieni osadczych zdejmij pierścień osadczy wału.
Zaznacz miejsca montażu na statywie i wale.
Uwaga! Nie rób znaków przy użyciu punktaka ani dłuta.
Rysunek. 3.110. Zdejmowanie zespołu statywu z wału
Za pomocą pręta mosiężnego i młotka zdejmij trójnóg z wału (ryż. 3.110).
Uwaga! Nie uderzaj w rolki.
Demontaż lewego przedniego amortyzatora napędu (manualna skrzynia biegów)
Za pomocą śrubokręta zdejmij zacisk amortyzatora.
Zdejmij amortyzator napędu przedniego.
Za pomocą śrubokręta zdejmij zacisk amortyzatora.
Zdejmij amortyzator przedniego napędu (z wyjątkiem silnika 1mz-fe).
Za pomocą śrubokręta zdejmij zaciski osłony zewnętrznego zawiasu.
Zdejmij zewnętrzną osłonę ochronną zawiasu
Rysunek. 3.111. Zdejmowanie pierścienia ustalającego napędu przedniego koła
Zdejmij pierścień zabezpieczający napęd przednich kół. Za pomocą śrubokręta zdejmij pierścień zabezpieczający (ryż. 3.111).
Rysunek. 3.112. Zdejmowanie osłony przeciwpyłowej lewego przedniego koła napędowego
Za pomocą specjalnego narzędzia 09950-00020 i prasy zdejmij lewy przedni pierścień przeciwpyłowy napędu koła (ryż. 3.112).
Rysunek. 3.113. Zdejmowanie osłony przeciwpyłowej prawego przedniego koła napędowego
Ten materiał pochodzi z zasobu www.ToyotaMan.ru
Za pomocą prasy zdejmij prawy przedni pierścień osłony przeciwpyłowej napędu (ryż. 3.113).
Rysunek. 3.114. Zdejmowanie osłony przeciwpyłowej napędu przedniego
Za pomocą specjalnego narzędzia 09950-00020 i prasy zdejmij pierścień przeciwpyłowy napędu przedniego koła.
Rysunek. 3.115. Zdejmowanie prawego pierścienia ustalającego
Za pomocą szczypiec do pierścieni osadczych zdejmij prawy pierścień osadczy (ryż. 3.115).
Rysunek. 3.116. Demontaż łożyska napędu przedniego koła
Za pomocą specjalnego narzędzia 09527-10011 i prasy wyjmij łożysko napędu przedniego koła (ryż. 3.116).
Instalacja
Zamontuj łożysko napędu przedniego koła
Rysunek. 3.117. Montaż nowego łożyska napędu przedniego koła
Używając specjalnego narzędzia 09527-30010, 09527-10011 i prasy, zamontuj nowe łożysko napędu przedniego koła (ryż. 3.117).
Rysunek. 3.118. Montaż nowego prawego pierścienia ustalającego
Za pomocą rozpieracza pierścienia osadczego zamontuj nowy prawy pierścień osadczy (ryż. 3.118).
Zamontuj osłonę przeciwpyłową napędu na przednie koła.
Rysunek. 3.119. Schemat montażu nowej osłony przeciwpyłowej napędu na przednie koła
Za pomocą specjalnego narzędzia 09527-10011, 09726-40010 i prasy zamontuj nową osłonę przeciwpyłową napędu na przednie koła. Odległość od końca wału napędowego do pierścienia przeciwpyłowego, pokazana na rysunku 3.119, musi być zgodna z normą.
Odległość A: 0±1,0 mm.
Zamontuj osłonę przeciwpyłową prawego przedniego koła napędowego
Rysunek. 3.120. Schemat montażu nowego prawego przedniego pierścienia napędowego
Używając specjalnego narzędzia 09527-10011 i prasy, zamontuj nowy pierścień przeciwpyłowy prawego przedniego koła napędowego. Odległość od końca wału napędowego do pierścienia przeciwpyłowego, pokazana na rysunku 3.120, musi być zgodna z normą.
Rozmiar A: 91–92 mm.
Zamontuj osłonę przeciwpyłową lewego przedniego napędu.
Rysunek. 3.121. Schemat montażu nowego prawego przedniego pierścienia napędowego
Używając specjalnego narzędzia 09527-10011 i prasy, zamontuj nowy pierścień przeciwpyłowy lewego przedniego koła napędowego (ryż. 3.121).
Zamontuj nowy pierścień osadczy w lewym przednim kole napędu.
Rysunek. 3.122. Montaż osłony ochronnej zewnętrznego zawiasu
Zamontuj zewnętrzną osłonę ochronną zawiasu (ryż. 3.122).
Notatka. Przed założeniem osłon należy owinąć wielowypustową część wału napędowego taśmą klejącą, aby uniknąć uszkodzenia osłon.
Ilość smaru:
- Waga CD-FTV: 105–125 g.
- 3ZZ-FE, 1ZZ-FE: 152–162 g.
Tymczasowo zamontuj nową osłonę zewnętrznego przegubu za pomocą 2 zacisków na wale napędowym.
Napełnij wewnętrzną obudowę przegubu i osłonę smarem.
Rysunek. 3.123. Montaż zewnętrznego zacisku ochronnego zawiasu
Zamontuj zacisk osłony zewnętrznego zawiasu (ryż. 3.123).
Umieść wał napędowy w miękkim imadle.
Zamontuj 2 zewnętrzne zaciski zawiasów osłony do osłony.
Zamontuj specjalne narzędzie 09521-24010 na większym zewnętrznym zacisku osłony przegubu.
Uwaga! Położenie prawego zacisku osłony zewnętrznego stawu i lewego zacisku osłony zewnętrznego stawu w rowkach osłony podczas dokręcania powinno być takie, jak pokazano na rysunku 3.123.
Szczelina: 0,8 mm lub więcej.
Dokręć śrubę narzędzia specjalnego, aż duży zacisk zostanie ściśnięty.
Uwaga! Nie dokręcaj śruby narzędzia specjalnego zbyt mocno.
Rysunek. 3.124. Regulacja luzu dużego zacisku
Za pomocą specjalnego narzędzia 09240-00020 wyreguluj luz dużego zacisku (ryż. 3.124).
Szczelina: 0,8 mm lub mniej.
Zamontuj małą zewnętrzną osłonę zawiasu w ten sam sposób.
Zamontuj amortyzator przedniego napędu (manualna skrzynia biegów).
Rysunek. 3.125. Odległość montażu amortyzatora przedniego napędu
Upewnij się, że amortyzator napędu przedniego znajduje się w rowku wału (ryż. 3,125).
Należy zachować podaną poniżej odległość.
Zamontuj wewnętrzny przegub napędu przedniego koła
Ustaw statyw tak, aby faza wprowadzająca była skierowana w stronę zewnętrznego wału stawowego.
Rysunek. 3.126. Wyrównanie oznaczeń montażowych wykonanych przed demontażem przed montażem wewnętrznego przegubu
Dopasuj oznaczenia montażowe wykonane przed demontażem (ryż. 3.126).
Za pomocą pręta mosiężnego i młotka zamontuj statyw na zewnętrznym wale obrotowym.
Uwaga! Nie uderzaj w rolki.
Za pomocą rozpieracza pierścieni osadczych zamontuj nowy pierścień osadczy na wale.
Napełnij wewnętrzną obudowę przegubu i osłonę smarem.
Zamontuj wewnętrzną osłonę przegubu na wale.
Zamontuj zacisk osłony wewnętrznego zawiasu
Rysunek. 3.127. Mocowanie zacisków osłony wewnętrznego zawiasu za pomocą śrubokręta
Zgiąć taśmę i zabezpieczyć zaciski osłony wewnętrznego zawiasu za pomocą śrubokręta (ryż. 3.127).
Sprawdź napęd na przednie koła.
Sprawdź, czy w stawie zewnętrznym nie ma znacznego luzu.
(Upewnij się, że staw wewnętrzny porusza się płynnie w kierunku osiowym.
Upewnij się, że w stawie wewnętrznym nie ma znacznego luzu promieniowego.
Sprawdź, czy osłony ochronne nie są uszkodzone.
Uwaga! Przesuń wał napędowy, utrzymując go w poziomie.
Upewnij się, że buty znajdują się w rowkach cholewki.
Upewnij się, że osłony nie są rozciągnięte ani ściśnięte, gdy wał napędowy znajduje się w położeniu swobodnym.