Sprawdzanie komponentów
1. Wyjmij podgrzewacz paliwa.
2. Sprawdzenie podgrzewacza paliwa.
- a) Stwórz próżnię o ciśnieniu 300 mm Hg. lub więcej do kanału przełącznika próżniowego.
- b) Za pomocą omomierza zmierz rezystancję między zaciskiem "1" a korpusem przełącznika. Rezystancja w temp. 20°C: 0,5-2,0 Ohm.
Jeśli rezystancja nie mieści się w granicach specyfikacji, należy wymienić podgrzewacz paliwa i przełącznik podciśnienia.
3. Sprawdzenie przewodności wyłącznika próżniowego.
A. Za pomocą omomierza sprawdź, czy nie ma ciągłości pomiędzy zaciskiem "1" a korpusem przełącznika.
Jeśli przewodność nie mieści się w granicach specyfikacji, należy wymienić podgrzewacz paliwa i przełącznik podciśnienia.
B. Sprawdzenie działania przełącznika.
- a) Stwórz próżnię o ciśnieniu 300 mm Hg. lub więcej do kanału przełącznika próżniowego.
- b) Za pomocą omomierza sprawdź ciągłość obwodu pomiędzy zaciskiem "1" a korpusem przełącznika.
Jeśli działanie nie jest zgodne ze specyfikacją, należy wymienić podgrzewacz paliwa i przełącznik podciśnienia.
4. Zainstaluj podgrzewacz paliwa. Moment dokręcania: 3 Nm.