Demontarea
Notă: Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării.
1. Deconectați conectorul senzorului de viteză.
a) Scoateți căptușeala aripii.
b) Deconectați conectorul.
2. Scoateți senzorul de viteză.
a) Deșurubați șuruburile care fixează cablajul senzorului.
- Cuplu de strângere în timpul instalării - 5,5 Nm
b) Scoateți senzorul de viteză de la fuzeta de direcție.
- Cuplu de strângere în timpul instalării - 8 Nm
Examinare
1. Verificați senzorii de viteză a roții din față.
a) Scoateți căptușeala aripii.
b) Deconectați conectorul senzorului de viteză.
c) Măsurați rezistența dintre bornele conectorului fiecărui senzor.
- Rezistenta nominala - 0,6 -1,8 kOhm
Dacă valoarea nu corespunde valorii nominale, înlocuiți senzorul.
d) Verificați conductivitatea între fiecare dintre terminale și corpul senzorului. Dacă există conductivitate, înlocuiți senzorul.
d) Conectați conectorii senzorului de viteză.
e) Montați apărătoarea de noroi
2. Verificați dacă senzorul de viteză a roții este instalat corect și dacă cuplul de strângere al șurubului de fixare a senzorului corespunde valorii admise.
- Cuplu de strângere - 7,8 Nm
3. Inspectați vizual dinții rotorului senzorului de viteză a roții.
a) Scoateți arborele de antrenare.
b) Verificați dinții rotorului senzorului pentru zgârieturi, crăpături, deformare sau dinți lipsă
c) Montați arborele de antrenare.
Atenție: Pentru a preveni deteriorarea dinților rotorului senzorului, nu loviți arborele de antrenare.
Verificarea senzorului de viteză a roții din față
1. Conectați osciloscopul la conectorul senzorului de viteză.
2. În timp ce conduceți cu o viteză de 20 km/h, verificați oscilograma.
3. Verificați dacă "C" = 0,5 V sau mai mult. Dacă nu, înlocuiți senzorul
4. Asigurați-vă că "B" este 30% sau mai mult din "A". Dacă nu, înlocuiți arborele de antrenare.