Retragere
Notă: Instalați în ordinea inversă a demontării.
1. Deconectați conectorul senzorului de viteză.
A) Scoateți capacul.
b) Deconectați conectorul.
2. Scoateți senzorul de viteză.
A) Slăbiți șuruburile cablajului senzorului.
- Cuplu de strângere în timpul instalării - 5,5 Nm
b) Scoateți senzorul de viteză de pe articulația de direcție.
- Cuplu de strângere în timpul instalării - 8 Nm
Examinare
1. Verificați senzorii de viteză a roții din față.
A) Scoateți capacul.
b) Deconectați conectorul senzorului de viteză.
V) Măsurați rezistența dintre bornele fiecărui conector de senzor.
- Rezistență nominală - 0,6 -1,8 kOhm
Dacă valoarea este în afara specificațiilor, înlocuiți senzorul.
G) Verificați continuitatea între fiecare dintre terminale și corpul senzorului. Dacă există continuitate, înlocuiți senzorul.
d) Conectați conectorii senzorului de viteză.
e) Instalați căptușeală pentru aripi
2. Verificați dacă senzorul de viteză a roții este instalat corect și dacă cuplul de strângere al șurubului de fixare a senzorului este în intervalul acceptabil.
- Cuplu de strângere - 7,8 Nm
3. Verificați vizual dinții rotorului senzorului de viteză a roții.
A) Scoateți arborele de antrenare.
b) Verificați dinții rotorului senzorului pentru zgârieturi, fisuri, deformare sau dinți lipsă
V) Instalați arborele de antrenare.
Atenție: Pentru a preveni deteriorarea dinților rotorului codificatorului, nu loviți arborele de antrenare.
Verificarea senzorului de viteză a roții din față
1. Conectați osciloscopul la conectorul senzorului de viteză.
2. În timp ce conduceți cu 20 km/h, verificați forma de undă.
3. Verifică asta "CU" = 0,5 V sau mai mult. Dacă nu, înlocuiți senzorul
4. Asigurați-vă că "ÎN" este de 30% sau mai mult din "A". Dacă nu, înlocuiți arborele de antrenare.