2. Verificarea ambreiajului roții libere.
a) Instalați unealta în pista interioară a ambreiajului roții libere.
b) Poziționați instrumentul de aliniere a arborelui cu came pentru a alinia marcajele de pe butucul convertizorului de cuplu și pista exterioară a ambreiajului de rulare.
c) Când convertizorul de cuplu este staționar, ambreiajul nu trebuie să se rotească în sens invers acelor de ceasornic, ci trebuie să se rotească liber și lin în sensul acelor de ceasornic.
d) Dacă este necesar, spălați convertizorul de cuplu și verificați din nou ambreiajul roții libere. Dacă ambreiajul este defect, înlocuiți convertizorul de cuplu.
3. Verificarea inelului dințat și a curățării plăcii de antrenare a convertizorului de cuplu.
a) Instalați un comparator și măsurați deplasarea plăcii de antrenare a convertizorului de cuplu.
b) Dacă curățarea plăcii de antrenare a convertizorului de cuplu depășește valoarea nominală, atunci în cazul unui inel dințat deteriorat, înlocuiți placa de antrenare a convertizorului de cuplu.
- Deformare nominală - 0,2 mm
Când instalați o nouă placă, acordați atenție orientării bucșelor distanțiere. Strângeți șuruburile.
- Cuplul de strângere a șuruburilor - 83 Nm
3. Verificarea curgerii bucșei convertizorului de cuplu.
a) Instalați temporar convertizorul de cuplu pe placa de antrenare a convertizorului de cuplu. Instalați un cadran indicator și măsurați cursa.
b) În cazul în care cursa depășește valoarea nominală, încercați să eliminați acest defect prin reorientarea convertizorului de cuplu. Dacă nu este posibilă eliminarea acestui defect, este necesară înlocuirea convertizorului de cuplu.
- Deformare nominală - 0,3 mm
Notă: Aplicați semne de aliniere pentru a asigura instalarea ulterioară corectă a convertizorului de cuplu.
b) Scoateți convertizorul de cuplu
4. Verificați instalarea convertizorului de cuplu.
a) Înainte de a instala convertizorul de cuplu, măsurați distanța A așa cum se arată în figură.
b) După instalarea convertizorului de cuplu, folosind un etrier și o riglă, măsurați dimensiunile de la boturile convertizorului de cuplu până la flanșa frontală a carcasei cutiei de viteze.
- Distanța nominală - A + 1 mm
