Amplasarea elementelor sistemului de control electronic al transmisiei automate pe mașină
1 – comutator de blocare demaror; 2 – solenoid de blocare; 3 – senzorul de viteză #1; 4 – senzor de temperatură lichid de răcire; 5 – conector de date electrice 1; 6 – bloc ECM; 7 – senzor de poziție a clapetei de accelerație; 8 – Comutator O/D; 9 – comutator; 10 – indicator; 11 – grup de instrumente; 12 – DLC2 (conector de ieșire de date #2); 13 – întrerupător lumini de frână; 14 – senzorul de viteză #2; 15 – bobina de aprindere
Sistemul electronic de control al transmisiei are o funcție de autodiagnosticare. Dacă există defecțiuni în cutia de viteze, acestea sunt înregistrate în unitatea ECM sub formă de coduri, iar lampa de control se aprinde. Următoarea procedură poate fi utilizată pentru a determina codurile de eroare pentru o transmisie automată.
1. Porniți contactul.
2. Mutați comutatorul principal O/D în poziția de funcționare.
3. Folosind un cablu suplimentar, conectați contactele E1 și TE1 în conectorul de testare.
4. Pentru a determina codul de eroare, numărați numărul de clipiri ale lămpii indicatoare. Numărul de clipiri ale lămpii indicatoare înainte de pauză determină primul număr al codului de eroare, iar numărul de clipiri după pauză determină al doilea număr al codului de eroare.
5. După depanare, pentru a șterge codul de eroare din memorie, opriți contactul și scoateți siguranța EFI1 pentru mai mult de 10 secunde.
Coduri de eroare
| Cod de eroare | Defect |
| 42 | senzorul de viteză #1, senzorul de acționare al vitezometrului sau circuitele lor electrice sunt defecte |
| 61 | senzorul de viteză #2 sau circuitul său electric este defect |
| 62 | solenoidul închizătorului nr. 1 sau circuitul său electric este defect |
| 63 | solenoidul închizătorului nr. 2 sau circuitul său electric este defect |